Ässä tai no ep on ruvennu sammahtelemaan lämpimänä. Vian tullessa päälle on yleensä aina yksin ollu riehumassa auton kanssa mutta kerran on saanu katottua että kipinää tulee. Vika päällä on kokeiltu muutamalla moduulilla, parilla eri jakajalla ja myöskin toisella puolalla.. Viime viikolla ihan kiltisti ajamalla tutun pihaan iskareiden vaihtoon ja seuraavana aamuna ei millään käyntiin. Heräsi sitten sitä seuraavana päivänä lähestulkoon itsekseen ja pysyi käynnissä kuumaks ja sitten hyytyi eikä mihinkään enää.
Taas eilen kävin piruuttani kokeilemassa lähtiskö, no ei. Ei naksahtanut bensapumpun rele. Kattelin sitten piruuttani sulakeboksia ja näppäsin irti virtalukon releen, tai niin siinä ainakin luki.. Oli kannat vähän hapettunu niin pyyhkäisin niitä vähän ja laitoin takaisin ja kokeilin niin sieltäpä kuului releen naksahdus ja auto käyntiin. Annoin käydä lämpimäksi vähän kaasutellen ja sitten puolen tunnin päästä sammahti taas eikä millään käyntiin. Muutamalla starttauksella sammumisen jälkeen vähän hörähti mutta ei jää käyntiin. Bensapumppu vai sen rele vai mikä tässä nyt riivaa? Ainakaan rele ei enää naksahdellu..
Rouva ei oo kovin mielissään autovalinnasta kun ei tuo ilon päiviä ole oikein näyttäny..
Isäukolla oli aikoinaan mystinen vika satkussa, tosin kyseessä oli keljujetti. Ei korjaamot ymmärtäneet sen päälle mitään mutta eräs paikallinen harrastaja vaihtoi bp-releet päittäin omasta autosta ukon satkuun ja molemmat toimi vuosia sen jälkeen. Ei vissiin vaan tykännyt juuri siitä releestä...?
Liekö sitten tinaukset kunnossa releen sisällä...
# 2569
900S - ex-käyttöauto, RIP
900T16 - entinen ikuisuusprojekti
toitotetaan taas kertaalleen tämä maadoitushomma, aloita nyt ensin maadoitusten puhdistamisella, varsinkin se siellä syylärin alla.
itsellä oli samaa aikoinaan, aluksi alkoi vaan kuumemmilla keleillä kun laittoi puhaltimen tai jonkun isomman sähkölaitteen päälle, siitä se paheni ja lopuksi jo vilkunkin päällelaitto sammutti auton.
ei tuo nyt välttämäti ihan tähän vikaan ole oikea diagnoosi, mutta kumminkin tuo maadoituspisteen puhdistus on joskus edessä.
tuo sulakerasian pohja kannattaa tosiaan nostaa ylös ja katsoa ettei vaan joku kannan liitin pääse pakenemaan, eli nypit niitä liittimiä alta päin.
Maadoituspisteet on näyttäny hyvältä mutta eipä se pahaa tee tarkistaa uudemman kerran ja ronkkia puhtaaksi. Pitääpä myös nypätä se sulakeboksi irti jahka tämä työputki helpottaisi. Rupeis olemaan korkea aika saada saapas ajoon.. Kiitos vinkeistä!
Mulla oli toisessa ässäs osassa maadoituspiuhoja syylärin alla liittimien juuresta täysin poikki.
Lakkas toimimasta flekti, pyyhkijät,ajovaloja ja tk-käynti hävis lopulta.
Voi näyttää hyvältä päälle (lievästi pölyä päällä) kuten mullakin mutta erona oli irtoaako mukaan vain liitin vai liitin kiinniolevine johtoineen.
Jäsen 2986
EX- Saab 9-5 Aero sedan manuaali -03 biopoweroitu
Käytössä muut työvehje Suzuki SX4 1.6 4X4 Outdoor Line -08, emännällä S60 T5 -01
