900 vaihde ongelma!!

[Gouldenwind]

pari päivää mennyt kakkonen juuri ja juuri päälle nyt ei mene enää yhtään se arpoo tilalle nelosen. muut vaihteet menee kyllä päälle. Se on jotenkin "kumimainen" eli laatikossa ei ilm. ole vikaa. Sama vika joka tuli kylläkin pari v. sitten vastaavaan -92 malliseeni eli ilman varotusta meni vaihtajan juuresta joku. metallinen taisi olla. Ei viittis minnekään kalliiseen huoltoon viedä pähkättäväksikään ne noista vanhoista mitään tiedä ne nuoret klopit. Satakunnan autotalos tietoo mut 95€/tunti....

[Johtaja_Turhapuro]

Itse tarkastaisin vaihteensiirtäjän kuminivelen kunnon, ja vaihtaisin sen tarvittaessa ehjään vanhemman malliseen niveleen, joka on jämäkämpi.

Yleensä tuo kai rupeaa haittaamaan ennemminkin viitosen kuin kakkosen päälle menemistä, mutta kun omasta -92 satkustani tuo laukesi, niin vaihteisto tuntui juurikin "kumimaiselta".

[Gouldenwind]

https://www.motonet.fi/fi/varaosat/497/ ... tiivisteet

tarkoitatko tuota 15,90€ osaa? koitettiin romusaabista joskus irottaa mut ei osattu.

[Johtaja_Turhapuro]

Kyllä ja en. Eli jos kyseinen osa on revennyt tällaiseksi: http://aijaa.com/9bpuUX

...niin kannattanee vaihtaa koko osa hieman vanhemmista satkuista löytyvään niveleen, jollainen on tuossa kuvassa alempana: http://aijaa.com/fKfuA6

(Tuo vanhempaa mallia oleva nivel oli minun tapauksessani jostain syystä liian pitkä, joten se piti katkaista rälläkällä ja porata kartiopultille uudet reiät.)

Pienellä kekseliäisyydellä ja sopivanlaisilla työkaluilla nivelen pitäisi irrota ihan kohtuullisella työmäärällä, mutta kyllä siinä muutama kirosana varmasti pääsee, joten ennen vaihtotyöhön ryhtymistä kannattaa ensin varmistaa, että kyseinen osa todellakin on rikki

[P.Y-J. Kannisto]

Mukava paikka tosiaan, kun on yleensä aika öljyssä

[mestari]

no sillohan se ei ole tiukasa kun se on hyvin jölytty
ja kannattaa se nypätä sieltä irti vaikke heti tarviikkaan

[Sukellusvene]

Itellä tuo kakkonen satkussa tahmonu jonkun tovin , tänään se sitten ei enää mene päälle . Oiskohan tuo kumi mennyt? Ei ainakaan mitään ylimääräisiä ääniä kuulu. Muut vaihteet saa päälle, mutta kakkosen sijaan meinaa neloselle sujahtaa .

[Henri S]

Ei muuta ko kuikuileen auton alle tai yläpuolelta moottorin ja tulipellin välistä näkee myös. Sitten vielä joku liikutteleen keppiä niin näkee mitä nivelessä tapahtuu.

[Sukellusvene]

Ihan pilallahan kumi on ja nyt se pitäs saada irtikkin. Kumin mutterit on irti ja sepä ei sovikkaan välistä kun on tuo ohjausvaihde estämässä . Onko pakko päästää jostain muualtakin irti osia?

[Sukellusvene]

Sain sen kuminpalan irti, kun löysäsin ne neljä mutteria ja kääntelin vaihdekeppiä asentoon jossa se sopi tulemaan pois paikoiltaan. Pakki tais olla se paras asento . Uusi meni yllättäen helpommin paikoilleen. Kymppimillin hylsyllä ja pitkillä jatkoilla sai ne ylemmät mutterit kätevimmin konehuoneesta auki ja kiinni . Alapuolen mutterit 2kpl taas auton alta ja ei olleet tiukassa edes. Selkeästi se kumi oli jo lähes kokonaan irronnut toisesta metallipalasta ja siksi vaihteet alkoi olla vaikea saada päälle , etenkin kakkonen. Nyt uudella kumilla vaihteensiirto on erilainen kuin minulla koskaan 10.5v aikana . Jämäkkä , mutta siitä kait se notkistuu kumin vanhetessa .

[Sukellusvene]

Huomioitavaa, että pakki ei tunnu enää rusahtelevan ollenkaan , mitä kokeilin useamman yrityksen parkkipaikalla. Luultavasti hajonnut kumi on tehnyt kaikki oireet , joita olen luullut kytkimen syyksi . Olipa taas ilo ajella, kun vaihteet menee hyvin päälle.

[pela]

Onko tietoa löytyykö tuota yllä olevaa vanhemman mallista vaihteensiirtäjän osaa (No 934 8467/gear shift lever)
uutena tai käykö joku muu osa tilalle?

Tätä uudempaa mallia 759 9178 löytyy mm SvenskaSaabklubbenin kautta mutta vanhempaa 754 2095 ei näköjään mistään.

[mestari]

.niin kannattanee vaihtaa koko osa hieman vanhemmista satkuista löytyvään niveleen, jollainen on tuossa kuvassa alempana: http://aijaa.com/fKfuA6


tollasen ainakin muistan joskus irroittaneeni, tarvitsevalle sopivasti