Og 900S 91 ja päästöt koholla

[Sukellusvene]

Vaihdoin katsastukseen uuden ilmansuodattimen , jakajan kansi ja pyörin aidot Boschit reilun vuoden takaa. Tulpat oli hieman iäkkäät, mutta mielestäni toimivat NGK BCP 7EVS ja ajettu vissiin 35-40tkm. Katti on Catco 3 tuumainen ja laitoin sen alle 2014 syksyllä. Nyt sitten ei mennytkään päästöt läpi mittauksessa , laitan arvot tähän alle. Sulkuihin ne jotka ei kelvolliset.
Tyhjäkäynnillä CO (0.6) HC (175) , O2 0.97, CO2 14.6 , Lambda 1.020
Kierroksilla 2000r/min CO (0.61) , HC 75 , O2 0.70, CO2 14.0 , Lambda 1.013

Autossa on lastu, iso keulacooleri , 3 tuumainen putki ja edellä mainittu katti . Vuosi sitten oli hyvät arvot katsastuksessa. En vaan lappua viel löytänyt . Ajettu n.450tkm . Lataakin normaalisti 14v pinnassa ja käyntilämmöt mittarin puolivälissä .


Vaihdoin uudet tulpat katsastuksesta saadun hylkäyksen jälkeen ja pari alipaineletkua , eikä pakokaasu tuoksu vieläkään normaalille . Jo viedessä katsastukseen arvelin että jää kiinni päästöistä , koska ei sitä normaalia tuoksua putkesta tullut. Itse katsastanu sen havainnon perusteella usean auton ja nytkään ei vainu pettänyt .
Vaihdoin myös uudet öljyt ja suodattimen . Arvelen vain että ei suuri vika saattaisi olla ? Lievästi rikkaalla taitaa olla CO arvon perusteella . Raja-arvo taitaa olla 0.5 ja HC pitäisi olla alle 100.
Mistähän alkaisin seuraavana etsiä vikaa?

[jannevillepetteri]

Veikkaisin lambda anturi. Voihan se kisakattikin olla syypää. Etanolilla saat kyllä seokset laihemmalle jos on kiirus se leima saada.
Lambdan mukaan ollaan laihemmalla mut seokset on rikkaalla ja palamatonta hiukka liikaa..Onko tulppien väri millainen..

[Kupari]

Oliko miten lämpimäksi ajettu? Kisakattia saattaa joskus joutua "piiskaamaan" kunnolla kuumaksi ennenkuin alkaa toimia.

[lordofgreed]

Itellä joskus paska katti nosti tyhjäkäynti-hc:t taivaisiin, oisko ollut kierroksilla jotain 60-70 ja tyhjäkäynnillä kiipesi ainakin 300, ehkä ylemmäksikin. CO:t tosin pysyi aina rajoissa.
Noin pienellä heitolla liekö kyse lämpöanturistakaan?
Onko tulppien kärkiväli tarkistettu jos kerran on noinkin paljon niillä ajettu?

[ari_viitanen]

Oliskos lievää alkavaa venttiilivikaa,puristuspaineet katsoisin.Ilmeisesti moottorille ei ole tehty mitään
remonttia.

[Juho80]

Veikkaisin lambda anturi. Voihan se kisakattikin olla syypää.

Lambda-arvon puolesta veikkaisin anturia myös. Laihakin seos voi nostaa arvoja, kun ei katti toimi optimaalisesti. Tai sitten katti ei vaan putsaa. Eihän nuo CO ja HC hälyttävän korkeita ole, katin pitäsi nuo "nollata" kyllä

[Sukellusvene]

Autosta löytyi melkein katki oleva latauksen johto. Se mikä kulkee laturista->startille. Samalla tuntuu että on tyhjäkäynti noussut hieman ylemmäs . Ei polta vieläkään latauksen valoa tms. Ajatuksena se johto vaihtaa ja Josipanilta sen tilasin jo . Tiedä sitten vaikutusta auton toimintaan , mut luulis jotain senkin merkitsevän ?

[Sukellusvene]

Vaihtelin sen laturilta tulevan johdon ehjään. Ainakin nyt pelaa paremmin se kierrosten laskun hidastus , kun kaasun löysää. . Löytyi vielä löystynyt maajohdon pultti , jota kiristin . Ei sekään kesää tehnyt. Vaihtelin vielä jemmassa olleet uutta vastaavat bougicordit . Hieman parani hajut kun poltin karstoja, mut ei se normaalille tuoksu pakokaasu vieläkää. Mittailin lambdan johdon liittimeltä volttiarvoja. Se väliin käy nollassa sitten kohoaa 0.9V ja jopa päälle 1V arvoihin . Tätä vaihtelua tekee jatkuvaan . Mahtaako kuulua asiaan että jännite käy lambdalla nollassa sykkimällä? Jonkun ohjeen mukaan kunnossa ollessa lambdan jännite vaihtelee välillä 0.9-1.2V

Muuta huomattavaa se että ainakin sisäpuhallin jaksaa puhaltaa ponnekkaammin , parilla säikeellä ei vissiin enää saanu riittävästi virtaa .

[Sukellusvene]

Oliskos lievää alkavaa venttiilivikaa,puristuspaineet katsoisin.Ilmeisesti moottorille ei ole tehty mitään
remonttia.

Juu ei oo tehty mitään , availtu tms . Ainakaan paperitestillä ei vedä sisään putken päästä ja ei katko ollenkaan.

[Sukellusvene]

Kuuluuko tuon lambdan jännitteen vaihdella 0-1 ja hieman yli V , kuten tuossa omassa tekee? Kahdella yleismittarilla sain samaa tulosta.

[Juho80]

Ässässä ja muissa Lucas-ruiskullisissa on titaani-lambda, käyttäytyy eritavalla perinteiseen verrattuna. Se ei tuota jännitettä kuten "normaali" Zirkoni-lambda, joten sen mittaaminenkin on vähän hankalaa.
Todennäköisesti tuo jännitteen vaihtelu on samanlaista ja asiaankuuluvaa myös titaanilambdalla. Tosin perinteinenkin anturi voi antaa ihan normaalilta vaikuttavan 0,1-1,0 vaihtelun, mutta voi silti olla rikki.
Titaanilambdan tunnistaa ainakin vihreästä signaalijohdosta.

[Sukellusvene]

Otin siitä lambdan johdosta sen jännitteen , liittimen ollessa kiinni ja maadoitin vaan koriin . Tuo liitos on sen kumisen suojan alla. Anturi on sama kuin ostaessa 10v sitten ja aiemmin päästöt ollu aina ok. Eli luultavasti se oikea lambda, mut täytyy kahtoa viel johdon väri silti.
Siis voiko olla rikki vaikka jännite vaihtelee? Jostain vaan löyty juttu jossa viallisessa arvo ei seilaa ollenkaan , mut antureitakin lienee erilaisia .

Ruiskun lämpöanturi näytti kuumana jotain 268Ohm, se liene ok?

[Juho80]

Kävisin vetämässä kunnolla kuumaksi katin ja suoraan johonkin korjaamolle mittariin, sitten selviää ainakin toimiiko katti. Ei nuo arvot niin suuria ole ja jos ei käynnissä ole korvin havaittavaa vikaa, niin katti ei vaan toimi. Voisihan sinne kurkata sisälle, onko siellä kennoa ollenkaan enää. Yksi V**** oli ainakin hukannut koko pöntön tyhjäksi

[Sukellusvene]

Niin aika heikko ois ollu katti jos kadonnu 1,5v . Mut ollu vuos takaperin ongelmia autossa, silloin tilttas parikin puola-jakaja välistä johtoa . Toinen poikki ja tarvike vaan ei ollu sopiva vastusarvoltaan .
Täytyy varmaan sitten hakea jostain mittaustodistus .

[Tuomas K]

Otin siitä lambdan johdosta sen jännitteen , liittimen ollessa kiinni ja maadoitin vaan koriin . Tuo liitos on sen kumisen suojan alla. Anturi on sama kuin ostaessa 10v sitten ja aiemmin päästöt ollu aina ok. Eli luultavasti se oikea lambda, mut täytyy kahtoa viel johdon väri silti.
Siis voiko olla rikki vaikka jännite vaihtelee? Jostain vaan löyty juttu jossa viallisessa arvo ei seilaa ollenkaan , mut antureitakin lienee erilaisia .

Antureita on erilaisia, ja jos tuossa on titaanilambda kuten ylempänä sanottiin, niin se lambda-anturi ei tosiaan tee jännitettä ollenkaan vaan sen resistanssi muuttuu seoksen mukaan. Jos yrität sitä mitata zirconia-lambdan ohjeiden mukaan, niin metsään menee.

Zirconia-lambdan johtojen värit lienee yleensä mustaa, valkoista ja harmaata. Jos sieltä löytyy punaista ja keltaista niin pitäisi olla titaanilambda.