Käppärin jäätyminen ja moton "pelti"asennussarja

[mcfeast]

Alkoi tuossa hieman uloke kasvamaan otsaan kun ryhdyin takapalojen vaihtoon motonetin peltisellä asennussarjalla:

900 88--93 taakse/"peltinen". . . . . . . . . . . . . . . . 23-1122 3.70 ???

Onko siis kukaan todistetusti asentanut näitä satuloihin, itse pähkäilin tunnin pari ja päädyin siihen etteivät ne voi missään asennossa tuohon mennä tai sitten pussiin on livahtanut väärät palikat.

[jus]

Jos siellä oli ennestään rautalanka-asennussarja, niin eikö pitäisi jatkaa rautalankalinjalla? Joskus taisi olla puhetta, että tuo peltiasennussarja ei taida sopia minkään Saabin jarruihin.

[mcfeast]

Pitäisi toki mutta olivat loppu, vanhat rautalankaiset katkesivat kun olivat tuhottoman tiukassa. Ketuttaa armottomasti kun auto jäi sitten siihen helpon homman takia, kiitos motonet :/

[jus]

Omasta tonnarista kampesin ja lopulta porasin niitä rautalangan jämiä ulos satulan rei'istä useita tunteja, sen jälkeen kun olin toholla kuumentamalla saanut liukutapit kääntymään auki. Kai sillä voi ajaa ilman rautalankojakin, värinänvaimennusta varten ne langat siellä enimmäkseen ovat.

[tetammi]

Joo, ei niiden puuttumisen takia tarvii autoo jättään seisomaan.

Mä veikkaan että suurimmassa osassa satkuja missä noi raudat on ehjät niin ne ei ota kumminkaan oikein kiinni, kuten myös allekirjoittaneen ässässä.

Vähän aikaa uusilla paloilla noi vinkasivat mutta kohta on ajettu vuosi ilman, no ei mikään ihme ettei noi raudat ollu oikein kun takajarrut oli säätämättä ja vaijerit oli vaihdettu halkasemalla matto kun autoon oli tehty katsastushuolto ennen myyntiä.

[mcfeast]

No hyvä juttu jos ilmankin voi ajella, voisikin kysyä samaan syssyyn olisiko suositella millä korjata käsijarruvaijerin päässä oleva kuminen suojahaitari. Käppäri jäätyy kovilla pakkasilla kiinni ilmeisesti kumin halkeaman takia ja vaijereita ei viittis vaihtaa. Saakohan jostain sopivia haitareita vai pitääkö yrittää vaseliini + silikonimössökorjausta....

[Mertmi]

Mie täytin ne repaleiset suojakumit vaseliinilla, ja hyvin on neljä vuotta pelanneet tuon jälkeen.

[nalleolut]

miulla taasen vetä käkkäri jäähän ku on kuoret molemmista halki mistä vaijerit menee autoon sisälle....

[900i]

Rautalankoja en omassani ole irroittanut kertaakaan.
Taivutan ne vain sivuun että satula tulee pois.

[mcfeast]

Lähetin motonetille mailia, myönsivät ongelman ja poistivat asennussarjan listoiltaan.

[hessu75]

Se rautalanka viritys on minun mielestä ensiarvoisen tärkiä wiritys. Se pitää sen liikkuvan "kaaren" oikeassa linjassa ja palat eivät kulu vain yhdestä reunasta. Näin kävi minulle, kun onnistuin juuri samalla kaavalla katkomaan yhden.
Jarru huusi leipää siltä puolelta autoa ja ulompi pala oli kulunut aivan käyttämättömäksi.

Näin minulla...

-H-

[mikkoimp]

Se rautalanka viritys on minun mielestä ensiarvoisen tärkiä wiritys. Se pitää sen liikkuvan "kaaren" oikeassa linjassa ja palat eivät kulu vain yhdestä reunasta. Näin kävi minulle, kun onnistuin juuri samalla kaavalla katkomaan yhden.
Jarru huusi leipää siltä puolelta autoa ja ulompi pala oli kulunut aivan käyttämättömäksi.

Näin minulla...

-H-

OT
osui silmään tuo kulunut käyttämättömäksi

[turkkaki]

niin no mulla kului "käyttämättömäksi" vaikka raudat oli ihan tasan tarkkaan paikallaan... eihän se itseasiassa ole kuin värinänvaimennin se rautalankaviritys.... ei kannata yöuniaan menettää...