99/90 kojelaudan purkuohjeita?
99/90 kojelaudan purkuohjeita?
Löytyiskö joltain siis ohjetta kojelaudan purkamiseen? Ei vissiin tarvitse ihan kaikkea purkaa vaan vain vasen puoli(?) Suunnitteilla olisi siis asentaa kojelaudalle economy mittari.
Ex 9000 Aero '96 Stg5, Ex 90 -87, EX 900c -89
Re: 99/90 kojelaudan purkuohjeita?
99/90:n kojelauta on kyllä harvinaisen helppo purkaa. Se on aikamoinen palapeli, mistä on nimenomaan se etu, että sen voi purkaa myös osissa.
Mittariston ympärys on kiinni alareunastaan muutamalla ristipääruuvilla (oliko niitä ny t3kpl), jotka ovat näkyvissä. Rattia pois tieltä kääntelemällä ruuveihin pääsee ihan normi ruuvarilla käsiksi. Mittariston pehmuste lähtee ruuvien irrotuksen jälkeen vetämällä irti. Vetäessä pitää varoa trippimittarin nuppia, ettei se mene poikki! Nupin voi vetää etukäteen pois paikoiltaan, mutta se voi olla aika tiukassa. Itse en ole onnistunut yhtään tripin nuppia katkaisemaan, kun vaan olen yrittänyt olla varovainen kojelaudan purussa/kokoamisessa.
Tuon mittariston kehyksen/pehmusteen irrottamisen jäkeen mittaristo onkin ihan käsillä. Mittäristo on kiinnitetty nurkista ja alareunastaan keltapassivoiduilla ristipääruuveilla, jotka näkyvät kyllä ihan selvästi.
Ruuvien jälkeen mittaristoa voi vetää varovasti ulospäin. Nopeusmittarin vaijeri on aika tiukasti kiinni banjoliittimellä, joka pitää saada kierrettyä auki nopeusmittarin takaa. Vedä mittaristoa varovasti ulos niin, että saat käden mittariston taakse ja pystyt kiertämään vaijerin liittimen auki. Nyt pysyty vetämään mittaristoa ulommas ja näet sähköliitokset. monitoimimittarin takana on iso pyöreä liitin, joka on tiukasti kiinni, mutta irotaa kuitenkin varovasti nitkuttelemalla. Muissa mittaritauluissa on vain muutama yksittäinen liitin, joiden paikat kannattaa merkitä tai ottaa vaikka kännyllä kuvia, että muistaa niiden oikean paikan.
Pelakästään mittariston kehyksen ja mittariston irroituksen jälkeen pääset hyvin kojelaudan vasemman puolen sisuskaluihin käsiksi. Lisätilaa saat, kun irrotat jalkatilan potkupaneelin kojelaudan alta. Sekin on vain muutamalla ristipääruuvilla kiinnitetty molemmilta sivuilta ja yläreunasta. Jos autossasi on keskikonsoli, joudut irroittaamaan sen, jos haluat irrottaa kojelaudan alapaneelin.
Mittariston ympärys on kiinni alareunastaan muutamalla ristipääruuvilla (oliko niitä ny t3kpl), jotka ovat näkyvissä. Rattia pois tieltä kääntelemällä ruuveihin pääsee ihan normi ruuvarilla käsiksi. Mittariston pehmuste lähtee ruuvien irrotuksen jälkeen vetämällä irti. Vetäessä pitää varoa trippimittarin nuppia, ettei se mene poikki! Nupin voi vetää etukäteen pois paikoiltaan, mutta se voi olla aika tiukassa. Itse en ole onnistunut yhtään tripin nuppia katkaisemaan, kun vaan olen yrittänyt olla varovainen kojelaudan purussa/kokoamisessa.
Tuon mittariston kehyksen/pehmusteen irrottamisen jäkeen mittaristo onkin ihan käsillä. Mittäristo on kiinnitetty nurkista ja alareunastaan keltapassivoiduilla ristipääruuveilla, jotka näkyvät kyllä ihan selvästi.
Ruuvien jälkeen mittaristoa voi vetää varovasti ulospäin. Nopeusmittarin vaijeri on aika tiukasti kiinni banjoliittimellä, joka pitää saada kierrettyä auki nopeusmittarin takaa. Vedä mittaristoa varovasti ulos niin, että saat käden mittariston taakse ja pystyt kiertämään vaijerin liittimen auki. Nyt pysyty vetämään mittaristoa ulommas ja näet sähköliitokset. monitoimimittarin takana on iso pyöreä liitin, joka on tiukasti kiinni, mutta irotaa kuitenkin varovasti nitkuttelemalla. Muissa mittaritauluissa on vain muutama yksittäinen liitin, joiden paikat kannattaa merkitä tai ottaa vaikka kännyllä kuvia, että muistaa niiden oikean paikan.
Pelakästään mittariston kehyksen ja mittariston irroituksen jälkeen pääset hyvin kojelaudan vasemman puolen sisuskaluihin käsiksi. Lisätilaa saat, kun irrotat jalkatilan potkupaneelin kojelaudan alta. Sekin on vain muutamalla ristipääruuvilla kiinnitetty molemmilta sivuilta ja yläreunasta. Jos autossasi on keskikonsoli, joudut irroittaamaan sen, jos haluat irrottaa kojelaudan alapaneelin.
Citroen CX Pallas -84, VW 411 Variant -72, Citroen D-Super -71