Takapyöränlaakeri

hene- · Viesti Kirjoittaja **hene-** » To Maalis 10, 2005 13:07

Osaako kukaan selittää vaihe vaiheelta takapyöränlaakerin vaihdon?
Kyseessähän on uudemman mallinen laakerointi, eli vm.88.

Onnistuuko tuo vaihtotoimenpide perustyökaluilla omassa tallissa?

mikkoimp · Viesti Kirjoittaja **mikkoimp** » To Maalis 10, 2005 13:13

on todella helppo homma ja onnistuu varmasti! siis jos ostat sen koko hässäkän etkä pelkkiä laakereita jotka varmaan on lämmöllä sinne laitettu..

rengas pois
jarrusatula irti (ei kannata letkua irrottaa)
jarrulevy pois
napamutteri auki
vanha laakerihärpäke pitäisi lähteä ihan vetämällä.
ohut kerros vaseliinia napaan
ja eikun kokoamaan

näin suurinpiirtein muistelisin...

hene- · Viesti Kirjoittaja **hene-** » To Maalis 10, 2005 13:18

Kappas vain, onnistuisiko noin helpolla!

Mitäs tarkoitat tuolla "koko hässäkällä"?

nalleolut

laakeri/napa yhdistelmä ei pelkkä laakeri.........

mikkoimp · Viesti Kirjoittaja **mikkoimp** » To Maalis 10, 2005 13:28

motonetista kun sen ostaa niin siinä tulee se johon pyörän pultit tulee kiinni.
eli pelkät laakerit jos vain ostaisi laakeriliikkeestä niin varmasti saisi paljon halvemmalla mutta voisi tuottaa ongelmia vanhojen irrotus ja uusien tilalle saanti..

hene- · Viesti Kirjoittaja **hene-** » To Maalis 10, 2005 13:48

Entäs sitte noiden kiristyksien kans?
Mihin momenttiin ne pitäs vääntää?

Miten toi napamutterin irrotus, kannattaako eka rengas paikallaan ja auto alhaalla vääntää sitä auki?

mikkoimp · Viesti Kirjoittaja **mikkoimp** » To Maalis 10, 2005 14:00

momenteista en osaa sanoa mutta ei järjettömän tiukkaan ~yhtä tiukkaan kun ali avattaessakin.
voihan sen tietysti ensin vähän löystyttää rengas paikallaan, ainakin jossei mopoa ole...

G-mies · Viesti Kirjoittaja **G-mies** » To Maalis 10, 2005 17:33

Kiristysmomentti jossain 200Nm tietämillä, ellei ollut ylikin. Eli suomeksi sanottuna "ähkymomenttiin". Ja se napakappale vaihtuu kokonaisuudessaan kaikkein helpoimmalla. Niinkuin edellä kuvailtin, jarru veks, levy irti, napakappale veks, uusi tilalle ja kasaus.

Matti

p.s. muista jälkikiristys

rampe_58 · Viesti Kirjoittaja **rampe_58** » To Maalis 10, 2005 21:32

Se uudempi laakeri on sellainen prässäämällä koottu paketti, jonka korjaaminen ei onnistu. Eikä sitä ole kai korjattavaksi tarkoitettukaan. Sen vaihto tosiaan on niin helppo juutu, kuin siinä alkupäässä on jo kerrottu. Kiristysmomentti ei vaikuta laakerien kireyteen (tietääkseni) lainkaan, siis kaeskimutteri niin kireälle, että ei irtoa. Joku vuosi sitten vaihdoin pihalla tunkin päällä (kessäaika kylläkin). Enpä muista oliko siellä jotain lukitusta??