Saab 99 korjaushaluinen haussa.

[cybad]

Anteeksi jos on väärän topicin alla. Haussa turun lähiaeudulta kaveria joka auttaisi saabini kanssa. Korjaamojen hinnat työstä ovat poskettomat joten tulipa mieleeni. Eli sinä jolta löytyy kotoa vehkeitä ja kiinnostusta osallistua tupliksen pelastamiseen ottakaapa yhteyttä. Tiedossa olevat viat:
-kampiakselin hihnapyörän laakeri loppu tms.
-pakosarjan tiiviste tai pakosarja vuotaa
Yksi tiedossa oleva ruostepaikka.

Eli jos sinulta löytyy tilat ja vehkeet n50km säteellä turusta ja olet halukas auttamaan. Osaan itsekkin touhuta saabin kanssa jonkin verran mutta mestari puuttuisi. Otahan yhteyksiä! Saat toki palkkaa työstäsi. Maksan osat luonnollisesti. ja autossa on vuosi leimaa btw. Joten ei mikää täysi romu kyseessä.

[jus]

Varmaankaan hihnapyörän osalta ongelma ei ole laakerivika. Todennäköisesti hihnapyörän keskiön ja ulkokehän välinen kumivulkanointi on rikki.

Korjaustoimenpiteeksi riittää vaihtaa ehjempi hihnapyörä. 99:n tapauksessa tämä edellyttää moottorin irrottamisen autosta. Samalla vaihtuu sitten pakopuolen tiivisteet ja öljypumpun kannen O-rengas + stefa.

[Lahti411]

Anteeksi, kun sekaannun tähän ketjuun, mutta eikö tosiaan 99:ssä hihnapyörän vaihto onnistu ilman koneen irroitusta? Onko rintapellin ja koneen välissä niin paljon vähemmin tilaa, kuin 900:ssa, vai onko esim. hihnapyörän rakenne toisenlainen? Ihan mielenkiinnosta kyselen, kun ei ole ollut 99:ssä koskaan tarve tuota hommaa tehdä.

[nalleolut]

juuri kuten kirjoitit = ahdas.

[cybad]

Varmaankaan hihnapyörän osalta ongelma ei ole laakerivika. Todennäköisesti hihnapyörän keskiön ja ulkokehän välinen kumivulkanointi on rikki.

Korjaustoimenpiteeksi riittää vaihtaa ehjempi hihnapyörä. 99:n tapauksessa tämä edellyttää moottorin irrottamisen autosta. Samalla vaihtuu sitten pakopuolen tiivisteet ja öljypumpun kannen O-rengas + stefa.

Arvioni saattavat olla vääriä, olen uusi saabisti ja erityisen kiinnostunut tupliksista, kun vaan paikan ja tekijän keksisi.

[mestari]

teoreettisesti miten jos murjaisee syylärin veke irroittelee koneen ja lootan kannakkeet ja vippaa mosaa eteenpäin niin tuleeko riittävästi tilaa hihnapyörän irroitukselle, tosin pakoputkikin voi olla syytä irroitella
kerran aikoinaan muistan että pari kertaa pitä sunnuntai päivän aikana nostaa 99 kone veke kun oli jotakin opettelua öljypumpun kanssa, tosin jo iltapäivällä piti jo ajella kotopuoleen

[-PETTERI-]

teoreettisesti miten jos murjaisee syylärin veke irroittelee koneen ja lootan kannakkeet ja vippaa mosaa eteenpäin niin tuleeko riittävästi tilaa hihnapyörän irroitukselle, tosin pakoputkikin voi olla syytä irroitella

No samalla vaivalla sen moottorin jo nostaa kokonaan pois konehuoneesta.

[mestari]

niin mutta jos nosto on ongelma ja ei ole kuin rautalapio ja rautakanki peesissä

[petromies]

Ei tarvi konetta eikä mitään muutakaan irrotella. Laittakaa se rautakanki koneen ja rintapellin tms väliin ja kunnon vääntö niin kyllä lähtee..
Pian siihen remmipyörän vaihtoon saa varttitunnin menemään

Ainakin merkkiliikkeessä noin stefan vaihtoivat

Sa

[mestari]

kyllä ne siellä tietää

[VKe]

Tulkitsen näistä viesteistä ja keskusteluista niin, ettei korjaushaluista immeistä löydy?

[hyvoneju]

Pistäppä Yv:tä niin katotaan ?