tyhjäkäynti ei asetu, 900, -91

[akkaratissa]

Auto 900 -91 16-venttiilinen ruisku, 2,0 l. Kaikki putsattu ja tarkistettu ilmansuodattimesta luistille. Lämpötila-anturi ja ilmaluisti (Bosch) vaihdettu. Tyhjäkäynti vain huutaa yli kahdessa tonnissa, eikä mikään auta. Auton kun käynnistää, kaikki toimii niin kuin pitääkin n. parikymmentä sekuntia ja sitten joku vaan rupeaa väkisin nostamaan tyhjäkäyntiä kahteen tonniin ja siellä pysyy, vaikka kuinka antaisi kaasua. Uuden luistin vaihto oikeastaan pahensi ongelmaa, siis periaattessa. Vanhalla CRCssä liotetulla luistilla kierrokset sai välillä laskemaankin, nyt ei enää millään. Onko se tuo kaasuläppäsäädin, joka olisi seuraavaksi vaihdettava? (Bosch 39,90 e) Motonet 28-1418. Joku epäili auton keskusboksiakin. Kokemuksia, kuin nuo viat käyttäytyy? Erottaako toisistaan?

[nalleolut]

mul oli joskus kans samanlainen ongelma ,saman vm auton kanssa.
ratkaisin asian lvi kamalla eli pallohana tyhjäk'yntimoottorin letkun väliin.

katsastin 3 kertaa sillä että "kuristin" virtausta että tyhjäkäynti tippu n.1000rpm , muun ajan se huus melkein 1500rpm.

toki lämpes talvel nopsaan tyhjäkäynnil pihalla heh

[mestari]

oliko vielä se katti malli niissä oli jo 90 luvun lopulla ongelmaa että scaniallakaan eivät saanet niitä toimimaan ja hultopäällikkö sanoi että tollasta autoa ei olisi saanut edes tehdä

[anv]

oliko vielä se katti malli niissä oli jo 90 luvun lopulla ongelmaa että scaniallakaan eivät saanet niitä toimimaan ja hultopäällikkö sanoi että tollasta autoa ei olisi saanut edes tehdä

Minusta se oli MY90 8-venttiilinen ruisku, jossa oli tuota probleemaa.

[mestari]

niin olikin stekkasin ja sehän olikin 16 v kyseessä.

[akkaratissa]

Itku silmässä! Nyt vaihdoin kaasuläppäsäätimen, eikä vika asetu. Tosiaan myös ilmaluisti ja lämpötila-anturi vaihdettu. Vain letkukiristimillä tuloilmaletkussa tyhjäkäynti laskee, mutta nyt ne kierrokset on ruvennut soutamaankin. Nousee ja laskee miten sattuu. Onko missään romusaappeja tiedossa, joissa keskustietokone tallessa ja kunnossa? Ei tähän muita vaihtoehtoja jää. Tiedättekö sopivia romuttamoja?

[lax]

Itku silmässä! Nyt vaihdoin kaasuläppäsäätimen, eikä vika asetu. Tosiaan myös ilmaluisti ja lämpötila-anturi vaihdettu. Vain letkukiristimillä tuloilmaletkussa tyhjäkäynti laskee, mutta nyt ne kierrokset on ruvennut soutamaankin. Nousee ja laskee miten sattuu. Onko missään romusaappeja tiedossa, joissa keskustietokone tallessa ja kunnossa? Ei tähän muita vaihtoehtoja jää. Tiedättekö sopivia romuttamoja?

Löytyykö tästä sopivaa osaa?

http://www.autopurkaamot.com/varaosahak ... lajittelu=

Tonnehan voi lähettää myös massaviestinä osakyselyn.

Ja Facebookissa joku tarjos just vaikka ilmaseks jotain 900i sopivaa sälää. Olikohan Saabistit tai Saab rompetori.

[lax]

Olli Sirola‎
to
Saab rompetori
2 hrs ·

Vielä tosiaan olisi ng900 immu ja lisäilmaluisti tyhjänpanttina. Saa tulla hakemaan vaikka ilmaiseksi jos on tarve. Espoosta löytyy.

https://www.facebook.com/silliorola

[nalleolut]

aivan väärä auto jonka osia tarjoat.

[akkaratissa]

Kiitos linkistä!

[akkaratissa]

Onko se tyhjäkäynninsäätö siinä ruiskuboksissa?

[pela]

Jos olen itse oikein ymmärtänyt niin nämä vanhat LH jetronicit nojaavat vahvasti ilmamäärämittarilta tulevaan informaation ja itse ECU:ssa on
"omaa älyä" on vähän.
Onko varmaa että ilmamäärämittari on kunnossa? Käytetyt vaihtopalikat voivat olla myös epäkuntoisia ja ikävästi juuri ne kriittiset osat joilla vikaa koitetaan korjata. Tässä voisi auttaa toinen varmasti toimivaksi tiedetty yksilö josta osia lainaamalla voisi vikaa rajata.

[akkaratissa]

Juuri noiden kahden osan välillä nyt seuraavaksi arvuuttelen, missä vika voisi olla. Tuo on kyllä ollut mielessä, että osia voisi kokeilla, mutta kun ei sitä toista toimivaa Saappia ole. Yhdellä tutulla noita osia on. Jos saisi kokeilla auttaako, ennen kuin ostaa. Luisti on Bosch. En usko että se ainakaan viallinen. Kassuläpän säätimen piti olla, mut ei ollutkaan. Mutta sama vika jatkuu, enkä usko, että noissa vaihdetuissa osissa olisi vikaa. Mutta kumpi on hajalla? Vai niistäkin molemmat? Hulluks täs tulee!

[anv]

Onko tuossa lisäilmalle kylmäkäyntiä varten lisäilmaluisti, kuten mulla oli -90:ssä? Erimerkkisessä vehkeessä oli johtovika tuolle luistille ja kun se toimii niin että auton käydessä se saa jännitteen, niin se sulkee sen pikkuhiljaa. Lopputulos oli se että kun se ei mennyt kiinni ja kaasu oli ylhäällä, kone alkoi käydä jotain vähän yli 1500RPM, ja kaasuläpän mikrokytkin tulkitsi että kaasu on kiinni. AHAA-> ollaan moottorijarrulla ja pisti polttoaineen suihkutuksen kiinni -> kiekat alas, suihkutus päälle -> kiekat ylös, suihkutus pois jnejne kierteessä ollaan.

[akkaratissa]

Ei löydy tästä vehkeestä moista osaa. Eikä tuo vian kuvauskaan täsmää. Kierrosten soutelu käy jatkuvasti siellä 1500 yläpuolella. Ja nyt taas asettunut. KOP KOP!!! (Puuta tässä koputan.)