Nykii

[Kupari]

Pitää aina kattoa noita mitä tarjoavat ennenkuin ottaa, yritetty itsellekin myydä väärää tulppaa useampaan kertaan autoihin ja annettukin väärät lämpöarvolta ( oli lämpöarvo 7 loppunut niin 6 tarjosivat) vaikka itse pyytänyt vain juuri oikeanlaisia. Vaihdoin liikettä niin löyty sitten oikeat.

Turboissa yleensä lämpöarvo ( se numero) on eri kuin vapareissa, kärkivälikin voi olla eroa joten voi toimia jonku aikaa muttei pitkään.
Turbois 16v vakio 7 lämpöarvo ja yleensä 1.1 kärkiväli joka joissakin tulpissa valmiiina, esimerkkinä ngk bcp7es-11. Kärkivälin voi varmistaa liuskalla.

Jos tulpassa taas on lisänä välissä r ( kuten bcpr7es-11) on se vastuksellisiin tarkoitettu tulppa eli autoihin joissa sytyskasetti kuten T5 , T7 jne moottoreissa. Näitä yksi liike yritti aikoinaan mulle ässään myydä muka og900 sopivana.. Nykyisessä T5 kasetillisessa tonnarissa tuo tulppa on mulla taas kyllä käytössä.

Jos nämä sulle myivät niin täysin väärä lämpöarvolta sun autoon
Vapari 2.1 Motonet on tulpat
Tuotenumero: 11-1472
Tuote: NGK BCPR5EIX/BCP5EVX

Jos nuo itse veisin takaisin nuhteluiden kera sekä vaatisin hyvitystä oikeisiin 7EVX tulppiin. VM ja konetyypin (16v turbo) mukaan kysyttäessä myyjän pitäisi tietää kyllä paremmin.

[Predatori]

Liian kuumat tulpat lämpöarvoltaan. Itsellä nyki 900 turbo helteillä jo kutosenkin tulpilla. Mulle möivät myös väärät tulpat kun rekkarilla ostin. Silloin heidän tiedosto luokitteli matalapaine turbon( 900S) samaksi autoksi kuin 900 2.1. Onko autosi muuten T16 vai 900S ? Tulpanjohdoista sen verran, että 900S ei vaadi Boucigordin johtoja. T16 vaatii. Ilmeisesti johtuu mankkuvenasta joka on T16 mallissa.

[Kupari]

Aloitus viestissä t16 niin olettanut itse ainakin täyspaineiseksi eikä ässäksi.