vm93 sujuvammat vaihteet

[Valakkatie]

Talveksi remppavinkkiä kokeneilta kaivattaisi:
Viimeisen vuosimallin -93 satkussa vaihteet vaatii hiukan rauhaa tai suostuttelua että menevät ruuhkaliikenteessa sisään.
(Kytkin kylläkin menossa remppaan talvella, koska irrottaa vasta aivan alhaalla.)
Laatikko ei rusahtele eikä pidä outoja ääniä.
Onko syytä vaihtaa toinen vanha laatikko saman tien, vai tutkia vaihteensiirron ulkoisia osia ensin?

[Kupari]

Öljyt miten vanhat ja minkä tyyppiset mineraali/ synteettinen?
Voi notkistua jos vanhat pois, pikkusen sisään huuhtelua varten ja vahä vaihteita läpikäyden pyöräyttää ja uudet sisään. Huono kytkin voi tehdä lisänä tuota kiusaa takkuiluun paikallaan ollessa tai hitaassa ajossa mm ruuhkassa ajelussa.

Makuasia mitä sisälle, jotkut vannoo synteettisiä ja toiset tyytyy mineraaliin.

Omissa satkuis ja nykyisessä -93 tontussa enne ja jälkeen vaihdon mineraali 10W-30 tai 10W-40 pärjännyt hyvin.Yhen laatikon joutunu og900 uusiin, leikkas motarilla kiinni -25 asteen pakkasessa liki 500tkm ajettuna. Muut vanhan mallin lootat og ja tontun kestänyt hyvin. Kaikki siis ympärivuotisia käyttöautoja.

[Valakkatie]

Kiitos vinkeistä! Pikkuhiljaa varaudutaan tekemään talvilomalla kytkinremppaa.
Molemmat sylinteritkin menee vaihtoon ja öljylinjaa.

[nalleolut]

onko kepin ruuvit kiristetty?

[Valakkatie]

...Kyll mää ne kiristelin hiljattain.
Vaihdekeppi hajosi, oli mallia "edellisen omistajan puikolla heftaama" niin tilasin (Matkahuoltoon) Mäntykorven veljeksiltä kunnollisen, ja rasvailin + pulttasin tilalle.

[janos]

Kytkimen pääsylinterin haarukan reikä voi olla kulunut niin soikeaksi, että vaikuttaa kytkimen toimintaan. Eli se haarukka joka yhdistää kytkinpolkimen ja pääsylinterin. Hitsaamalla täyttöä reikään poistuu turhat välykset polkimelta. Samalla kannattaa uusia pääsylinterin tiivisteet.

Omassa liki 400 tkm ajetussai satkussa haarukan reikä oli kulunut puolitoista kertaiseksi alkuperäisestä. Kytkimen toiminta parani huomattavasti korjauksen jälkeen.

[Valakkatie]

Kiitos vinkistä!

[Mertmi]

Pääsylinterin palautusjousi voi olla poikki. Se kanssa pilaa kytkimen tuntuman ja oireena on juurikin, ettei irroittamaan, kuin ihan poljin pohjassa tai ei ollenkaan. Tämä on sylinterin sisällä.