Kansivika ja pakokaasumittaus

[akkaratissa]

Jos kansipahvi olisi vaurioitunut, näkyisikö pakokaasumittauksessa? Just, kun luulin, että kaikki olis hetken edes hyvin, käy kylmänä kolmella pytyllä. Välillä nakutus on myös melkoinen, kunnes kone vähän lämpenee. Kiehautin koneen aika hyvin sillon, kun oli -27. Joku putki oli jäässä. Tänä aamuna nykäs pari kertaa tosi pahasti, kun lähdin ajamaan. Nesteet ei ole sekaisin eikä pakoputkesta tule jäähdytysnestettä. Eikä kuluta öljyä tai jäähdytinnestettä. Ajattelin tulpat vaihtaa.

[petromies]

Käynnistä kylmänä ja jos käy kolmella sammuta heti. Irrota tulpat ja jos joku niistä on märkä ja kielenpäällä kokeilemalla tulpan kärki maistuu makealta niin kansi halki tai kannentiiviste vuotaa.
Ontto kalina kylmänä useimmiten mäntien helmojen ääntä joka paremminkin ominaisuus kuin vika.
Pakokaasu jäähdytysnesteessä näkyy jollain testerillä. Ei liity päästömittaukseen.
Tulpaksi ngk

[akkaratissa]

Kiitos vastauksesta!

[anv]

Toinen tapa on yön yli seisoneesta autosta ruuvata tulpat pois. Kaveri starttaamaan. Jos kannentiiviste vuotaa tai kansi halki, jostain pytystä sylkäisee kyllä kunnolla nestettä BTDT

[akkaratissa]

Kiitos teille! Nyt tiedän, miten saisin selville, mutta kun en uskalla/halua...ainakaan vielä. On ollut viimesen vuoden niin älytön stressi ton auton kanssa. Ja jos nyt poltin kansipahvin, oli se vielä NIIIIIN omaa tyhmyyttä kaikin puolin. Menen toistaiseksi autuaan tietämättä ja toivon, et tolppaan tulee virtaa joka aamu (sekin krenkkaa). Vaihdoin uudet Boschin tulpat, kun sellaset oli edellisetkin....ja aika vaihtokelpoiset jo.

[mestari]

maistuiko siis glykolille