Og 900 moottorin vaihto päittäin toisen mokoman kanssa

[vilhosyvis]

Morjens,

osaako joku sanoa kuka tai mikä voisi vaihtaa kahden satkun moottorit keskenään ja mitä voisi tulla hinnaksi tälle toimenpiteelle? Itseltäni ei välineitä tällaiseen löydy.

Autot:

1984 900c coupe 3d, 400tkm ajettu, kori käytännössä ruosteeton

1990 900c sedan 4d, 220tkm ajettu, kori aika mätä

Onko järkeä vaihtaa tällaisista autoista moottorit päittäin?

Loppuun kysymyksenä vielä, kuinka huolissaan pitäisi olla, jos moottori vuotaa bensaa suht reippaasti. Käsittääkseni kaasarissa joku homma ainakin, mitähän kannattais tehdä asian suhteen? Olen itse aika ummikko autoasioissa, joten apua kaivataan.

[nalleolut]

Kannattaako pikku ongelman takia ruveta moottoria vaihtamaan.


Kaasari irti ja tutkimaan

[vilhosyvis]

Kannattaako pikku ongelman takia ruveta moottoria vaihtamaan.


Kaasari irti ja tutkimaan

En tietenkään kaasarihomman takia koko konetta vaihda vaan ruosteisen korin takia.

[nalleolut]

no ei kai siinä ku moottori nostin n.100e ja hiukan vaivaa.

viikonlopun homma tai pe illan tai saattohoito ...

[molby]

Onhan se kunnianarvoinen asia saada yksi -84 3d 900 säilymään liikenteessä ja ajossa.

[Aquamarine99]

Tarkistat tulitikun tai sytkärin valossa mistä vuotaa bensaa?

[suorsa]

Moottorinahan tuo on satkun koneista nopein vaihtaa. Pieniä eroavaisuuksia niissä on muttei mitään mikä homman estäisi. Hihasta ravistettu hinta-arvio 500e, perustuu puhtaaseen arvaukseen.

[Jamppa]

Mitä varten moottori pitää vaihtaa? Mikä siinä rikki? Ei bensavuoto voi olla ainoa syy..

Kyllähän sen vaihtaa voi ja helposti menee. Ja kannattavaa hyvä korinen auto pitää ajokuntoisena. Ei noita vanhoja satkuja enään paljoa ole

Se reipas bensavuoto syytä korjata ennenkuin polttaa koko auton

[Lahti411]

Noi kyllä mitään järkeä ainakaan kaasarivian vuoksi vaihtaa konetta! Ja muutenkin, jos kone on kunnossa, niin miksi se pitäisi kokonaan vaihtaa? Kannattaa myös huomioida, että jos itsellä ei ole välineitä ja osaamista remppaan, niin vaihtokonekin olisi ihan fiksua kunnostaa ennen operaatiota. Itse jos tekee, niin vaihteleehan sitä koneita lämpimikseen, mutta jos joutuu homman teettämään, niin operaatio kannattaa tehdä niin, ettei puolen vuoden ajojen jälkeen olla taas samassa tilanteessa.

[mestari]

juu muutamia perusasioita kandee käyä läpi samalla kun se vähemmän ajettu mosa roikkuu taljassa ensiksi tulee mieleen kampuran stefa ja o rinksi
kytkimen silmälaakeri taikka jos meinaa vaihtaa lootan kanssa niin tuon voi tehdä joskus myöhemminkin
oliko etuputken lähtö hieman erilainen?
ei tainnut tripoidit olla samankokosia?

[vilhosyvis]

Noi kyllä mitään järkeä ainakaan kaasarivian vuoksi vaihtaa konetta!

En vaihda kaasarivian vuoksi konetta! Vaihdan siksi, että mulla olis ruosteinen kori jossa hyvä kone bensavuotoa lukuunottamatta ja toinen satku jossa hyvä kori, mutta moottori aika paljon (sen 400tkm ajettu). Eli vähän niinku varmuuden vuoks koneen vaihto, niin on pienempi todennäköisyys jäädä tielle. Molempia autoja tuskin saa pelastettua, mutta ainakin yhden sit.

[vilhosyvis]

Moottorinahan tuo on satkun koneista nopein vaihtaa. Pieniä eroavaisuuksia niissä on muttei mitään mikä homman estäisi. Hihasta ravistettu hinta-arvio 500e, perustuu puhtaaseen arvaukseen.

Onkohan toi arvio ylä- vai alakanttiin? Oiskohan moottorin vaihtaminen itse sitten tosissaan otettava vaihtoehto?

[mestari]

no jos molemmat koneet on kaasarikoneita niin ongelmaksi ei muodostu enää kuin vuotaa kaasari sekä niiden yhteensopimattomuus jos toinen on pierburg ja toinen strömberg.
nyt kannattaa olla nuukana ja säästää se 500 ja ajaa saabi männyn alle ja taljalla konetta ylös lootan kera.kiirehän näissä hommissa ei saa olla että tulee kerraalla kuntoon, perjantaina kun aloittaa töiden jälkeen niin miäs viikonloppuna saa kurvata jo nakki kioskille elvistelemään uudella mosalla

[suorsa]

Moottorinahan tuo on satkun koneista nopein vaihtaa. Pieniä eroavaisuuksia niissä on muttei mitään mikä homman estäisi. Hihasta ravistettu hinta-arvio 500e, perustuu puhtaaseen arvaukseen.

Onkohan toi arvio ylä- vai alakanttiin? Oiskohan moottorin vaihtaminen itse sitten tosissaan otettava vaihtoehto?

Se on täysin hihasta ravistettu, joten harrastaja tekee varmaan parilla sadalla ja (osaamaton) korjaamo käyttää tarpeettomasti aikaa, jolloin voi maksaa tonninkin.

Jos on yhtään harrastuneisuutta niin ilman muuta kannattaa ruveta itse hommiin. Harrastuneisuuden määrästä riippuen kannattaa selvittää etukäteen pienet erovaisuudet ja miettiä mitä käyttää vanhasta ja mitä uudesta moottorista.

[vilhosyvis]

no jos molemmat koneet on kaasarikoneita niin ongelmaksi ei muodostu enää kuin vuotaa kaasari sekä niiden yhteensopimattomuus jos toinen on pierburg ja toinen strömberg.
nyt kannattaa olla nuukana ja säästää se 500 ja ajaa saabi männyn alle ja taljalla konetta ylös lootan kera.kiirehän näissä hommissa ei saa olla että tulee kerraalla kuntoon, perjantaina kun aloittaa töiden jälkeen niin miäs viikonloppuna saa kurvata jo nakki kioskille elvistelemään uudella mosalla

Niin kai se sit on