Og 900 moottorin vaihto päittäin toisen mokoman kanssa

[vilhosyvis]

Moottorinahan tuo on satkun koneista nopein vaihtaa. Pieniä eroavaisuuksia niissä on muttei mitään mikä homman estäisi. Hihasta ravistettu hinta-arvio 500e, perustuu puhtaaseen arvaukseen.

Onkohan toi arvio ylä- vai alakanttiin? Oiskohan moottorin vaihtaminen itse sitten tosissaan otettava vaihtoehto?

Se on täysin hihasta ravistettu, joten harrastaja tekee varmaan parilla sadalla ja (osaamaton) korjaamo käyttää tarpeettomasti aikaa, jolloin voi maksaa tonninkin.

Jos on yhtään harrastuneisuutta niin ilman muuta kannattaa ruveta itse hommiin. Harrastuneisuuden määrästä riippuen kannattaa selvittää etukäteen pienet erovaisuudet ja miettiä mitä käyttää vanhasta ja mitä uudesta moottorista.

Juu, kaipa se ois sitten haasteeseen tartuttava. Mitäänhän siinä ei kokemuksen puolesta häviä!

[Jamppa]

Onko siinä 400tkm ajetussa mitään vikaa? Toi satkun kobe on aika kestävä jos vaan öljyt vaihdettu ajallaan.
Niinkuin suorsa sanoi on tuo aika helppo tehdä, eniten ehkä vastaan laittaa se vaihdevivuston kiilasokka, se osannu olla välillä tiukassa ja paha paikka sitä päästä lyömään.
Muuten tuo vaihto on hyvin nopea tehdä

[Uteip]

Mun mielestä jos nykyisessä ei ole isompaa vikaa niin se kannattaa ajaa loppuun ja kunnostella tuo mädästä korista otettava rauhassa ajan kanssa kunnolla porsimuksen iskettyä vaihdettavaksi. Tuon ikäisissä koneissa kun ikä ja erilaiset huoltokäytännöt vaikuttaa monesti kilsoja enemmän jo.

Vaihtokoneeseen ainakin kaikki tiivisteet uusiksi, jakopää kanssa jos on venynyt. Laakerit tarkistettava, öljypohja ja imusihti putsattava jne. Ohivuotomittausta kannattaa harkita, puristuspaineet nyt ainakin. Venttiilien läppäys ja säätö jne. Saa sitten mielenrauhan koneen osalta ja nuo edellämainitut on paljon mukavampi tehdä irtokoneeseen. Eikä se koneen nosto niin mukavaa ole, että sitä useasti kannattaa harjoitella.

[tetammi]

Uteip:lla on hyvät vinkit.
Jos vanhaa autoo meinaa pitää niin hyvä on vähä opetella tekniikkaa.

Kaasarisatkusta on helppo ottaa kone pois, kannattaa ainaki se varakone nostaa ite.

Kytkin kannattaa purkaa vielä kun se on autossa kiinni, täältä löytyy hyvät ohjeet.

[mestari]

se kartiosokka on huononnettu jos vertaa kajakin omaan eli yläpäässä ei ole kierrettä millä vetäisi sen ulos paikaltaan, sietäs vaihtaa kuupan kartiosokka kun sen irroittaa