99 ja kytkimen pääsylinteri (-71)

[jacka]

Miten irroitetaan vm -71 99:stä kytkimen pääsylinteri? Rautalangasta väännettyjä ohjeita tarvitaan...

[jus]

Mikäs siinä epäillyttää? Itsellä ei mitään kokemusta tuosta, mutta varaosakuvan perusteella ei näytä olevan kuin putkiliitoksen ja polkimen sokkatapin irrotus kiinnityspultin lisäksi.

[jacka]

Kiitos paljon vastauksesta ja kuvasta. Nyt on pääsylinteri irti. Luulin että säiliö ja sylinteri on kaksi eri osaa, sen takia kyselin... Eli ongelma on, että pääsylinterin tappi/mäntä/säiliön alapuolella oleva osakokonaisuus on jumissa, ei liiku milliäkään. Miten saan sen toimimaan? Ja pitääkö ostaa jotain varaosia/tiivisteitä? Ja jos pitää niin mistä niitä saa tilata?

[jus]

Tiivistesarja näyttää olevan sama koko 99:n mallihistorian ajan.

https://m.motonet.fi/fi/tuote/846502?aj ... malli=1971

Poljintako siis ei saanut painettua ja mäntä on jumissa uloimpaan asentoon? Lukkorenkaan irrottamalla ja paineilmaa letkuliitäntään tarjoamalla saanee vain säiliön halki. Paitsi korkin auki ollessa tätä vaaraa ei ole.

Jos on ruosteen takia jumissa, mäntää ei mielellään runnoisi sisäänpäin, voi olla sylinterin seinämän naarmuuntumisvaara. Saisiko sen männän liikkeelle vaan lyömällä sylinteriä männän aukko alaspäin napakasti pöytään, lankunpätkään tms, jykevään vastineeseen?

[anv]

-76 99:ssä oli aivan erinäköinen kytkinzydeemi. Jarru- ja kytkinnestesäiliö oli yhteinen, matalalla väliseinällä erotettu ja kytkinpääsylinteri vaakasuorassa rintapellissä kiinni.

Se että korjaussarja on ollut sama koko elinkaaren, selittää mun ongelman. Sylinteri irtonaisena pöydällä, varaosasarja siistissä rivissä vieressä. Vaan ei tule mäntä varsineen ulos, ei sitten millään. Lopulta kolautin kumivasaralla päähän, siis sylinterin päähän. Ulostuihan se. Siinä oli sitten pöydällä iloisesti sekaisin vanhat osat, uudet oikeat osat, ja uudet tarpeettomat osat. Meni sitten jonkin aikaa että sain selville toimintaperiaatteen ja sitä kautta tarvittavat osat. Monenlaista ylimääräistä osaa oli tuossa pussukassa.

Eli se vinkki, älä päästä sitä mäntää tulemaan vapaasti ulos kun sattuu irtoamaan jumista.

[Mikko_H]

Kyllä Motonetin 84-6502 pitäisi käydä: sehän on rajattu 68-74 eikä -84ja samalla numerolla tarjotaan Kuuppaankin.
...Motonetin vuosimallirajaukset on kyllä välillä mitä sattuu

[anv]

Jeps, työsylinteripuoli ainakin vaihtui -75 tai -76 malliin tyyppiä "reikätunkki"

[jacka]

Tiivistesarja näyttää olevan sama koko 99:n mallihistorian ajan.

https://m.motonet.fi/fi/tuote/846502?aj ... malli=1971

Poljintako siis ei saanut painettua ja mäntä on jumissa uloimpaan asentoon? Lukkorenkaan irrottamalla ja paineilmaa letkuliitäntään tarjoamalla saanee vain säiliön halki. Paitsi korkin auki ollessa tätä vaaraa ei ole.

Jos on ruosteen takia jumissa, mäntää ei mielellään runnoisi sisäänpäin, voi olla sylinterin seinämän naarmuuntumisvaara. Saisiko sen männän liikkeelle vaan lyömällä sylinteriä männän aukko alaspäin napakasti pöytään, lankunpätkään tms, jykevään vastineeseen?

Joo kytkimen pääsylinteri ei liiku yhtään. Ja on siis jämähtänyt uloimpaan asentoon. Mä yritän saada jotenkin männän liikkumaan, ilmoitan tänne sitten kuinka homma edistyy...

[jacka]

Ja oliko tuossa Motonetin 84-6502 osassa pelkät pääsylinterin tiivisteet vai oliko samassa pakerissa myös työsylinterin tiivisteet?

[jus]

Pelkät pääsylinterin tiivisteet.

[jacka]

Pelkät pääsylinterin tiivisteet.

Kiitos tiedosta. Mistäs työsylinteriin saa varaosia? Ja mitkä osat sinne pitää/kannattaa vaihtaa?

[nalleolut]

eipä siel montaa osaa ole

https://saabklubben-reservdelar.se/imag ... -55881.jpg