Apua Saab 900S / Turbo S tunnistukseen

[AZP]

Paitsi että otteen tehokin on voinut muuttua muutoskatsastuksessa.

[Mertmi]

Sekin tieto on autorekisteristä saatavilla, onko tehty muutoskatsastus ja mitä on muutettu. Itseasiassa lisätiedoissa pitäisi otteellakin lukea.

[AZP]

Tieto on saatavilla kyselemällä, mutta siis nykyisessä otteessa lukevaan kilowattilukemaan ei voi luottaa, jos haluaa tietää millä tekniikalla auto on aikanaan ensirekisteröity. Lisätiedoista ilmenee tehtyjä muutoksia, mutta ei kaikkia. Esim. otteella voi olla merkitty alustasarja ja tiedossa on että autoon on tehty muutoskatsastus. Tästä hätäinen voisi päätellä että vain alusta on muutettu, mutta se ei välttämättä pidä paikkaansa. Se ei siis tarkoita että otteen teholukema olisi alkuperäinen, koska moottorimuutoksia ei välttämättä ole merkitty otteeseen, varsinkin vanhemmissa muutoskatsastuksissa.

Omassa Oldsmobilessani esimerkiksi on menossa kolmas moottori, kaksi moottorivaihtoa on siis muutoskatsastettu vuosina 1986 ja 2008, mutta lisätiedoissa ei ole mitään infoa moottorien muutoksista. Otteen tehot on silti 2008 muutoskatsastuksen mukaiset. Sen sijaan 2006 tehdystä alustan muutoskatsastuksesta on tiedot merkitty lisätietoihin.

[Mertmi]

No luovutan. Se voi olla mikä vaan...

[TurboSaab98]

No luovutan. Se voi olla mikä vaan...

Voi perse

[XJ-JJJ]

Lähes satavarmasti sinulla 900S. Itselläni oli myös samoihin aikoihin käyttöönotettu, jossa VIN:nin 8. merkki L.
Omistusaikanani auto sai intercoolerin ja täyspaineistuksen, kuten kovin moni muukin on saanut. Ahtomittaria ei ollut, Lucas-ruiskulla, ei kattoluukkua, ei sähköikkunoita, eikä sähköpeilejä jne.

Kovin montaa turbo S:ää ei maassa varmaan ole?

[aero]

Ei kai TurboS:ää muuten edes ollut vielä MY90?

[defu]

Muistaakseni Turbo ässät oli vm. 91-93.

[TurboSaab98]

Muistaakseni Turbo ässät oli vm. 91-93.

Niinhän noi ässät yleisesti ottaen virallisesti oli vasta -91. Mutta tehtaalla alkoi aina uuden tuotteen valmistus kesälomien jälkeen. Eli -91 mallin valmistus alkoi jo kesällä -90.

[defu]

Totta turiset, auto on voitu tehdä esim 08/90, mutta virallisesti on vm-91 auto.
Esimerkiksi oma 9-5 on tehty 09/2001, mutta on 2002 malli.

Sinun auto aiheuttaa päänvaivaa, koska tuskin stanssattu vin autossa olisi väärää tietoa. Jos vin sanoo että auto on FPT niin sitten se on.
Heitän arvauksella, että auto lähtenyt tehtaalta täyspaineisena ja sitten mittaristo ja takaluukku vaihdettu jossain vaiheessa.
Tosin korisarjan puuttuminen on outoa myös. TurboS oli ns. aeron korvaaja ja tuo korisarja kuului mielestäni vakiovarusteena autoon.
Normi turbo16 mallliin se oli lisävarusteena.

[suorsa]

Eiköhän se liene S, ei täyspaine turbo eikä ainakaan turbo S.

[AZP]

Sitä todellista vuosimallia ei ainakaan tarvitse pitää mysteerinä, koska valmistenumeron 10. merkki paljastaa sen lahjomattomasti.

[marvi]

Tuli tarkastettua tuon historiassa olleen MY90 ässän valmistenumero ja siinä on ollut sama ominaisuus kuin tässä. Auto oli takuuvarmasti ässä, 900 S takaluukussa ja herkullisin varuste oli keskuslukitus. Väri oli punainen perusväri, eli ihan samanlainen auto kuin siinä karhumainoksessa.

Mutta valmistenumero viittaa kuitenkin B202L moottoriin. Tekniikka oli luitenkin ihan täyttä matalapainemallia ja vasta minun omistuksessa nostettiin paineita ja lisättiin IC. Trafin tiedoissa ei näkynyt mitä on laitettu tehoksi. Ensirekisteröintipäivä: 22.1.1990 kiinnitti myös huomiota.

[viggen]

Veljellä oli aikoinaan -90 mallin 900S 145hk koneella, AC lopetti toimimasta ja kori ruostui käsiin. Ei ollut sähköpeilejä, eikä ikkunahissejä. Auto meni paaliin seuraavalta omistajalta, ei jaksanut hitsata enää. Ehtivät varastaa auton kaksi kertaa, hänen omistuksen aikana.

[Mertmi]

Olikos näissä lohkon numeroissakin kerrottu onko täysi - vai matalapaineinen?