Satkun hihnojen ulina

[Landersson]

Elikkäs satkun hihnat pitävät moottorin kierroksista riippuvaa jatkuvaa ininää/ulinaa, joka voimistuu jos hihnoja kiristää lisää. Ääni lakkaa muutamaksi sekunniksi jos hihnoihin tiputtaa nestettä, ja se ei reagoi laturin kuormitukseen, eikä moottorin lämpötilaan.

Tähän mennessä on yritetty ratkaisuksi vaihtaa:
-hihnat
-laturin sisuskalut ja kiinnityspuslat
-vesipumppu
-kampiakselin hihnapyörä

Autossa ei ole ohjaustehostinta eikä ilmastointia, joten muita hihnalaitteita ei ole. Olisiko jollakulla kokemusta vastaavasta tai tietoa millä pääsisi kyseisestä äänestä eroon?

[nalleolut]

kulkeeko hihna varmasti suoraa linjaa??

aika usein ne uudet puslat ei auta laturin jalassa ja kiristys pahentaa tilannetta.

omaan projektiin oon varannu kiinteän laturin jalan joita eräs klubilainen muinoin tehtaili.

[Landersson]

kulkeeko hihna varmasti suoraa linjaa??

aika usein ne uudet puslat ei auta laturin jalassa ja kiristys pahentaa tilannetta.

omaan projektiin oon varannu kiinteän laturin jalan joita eräs klubilainen muinoin tehtaili.

Kyllä ne mielestäni kulkevat suoraan, ja olen myös kokeillut painaa laturia eri suuntiin, mutta ei tunnu vaikuttavan asiaan

[tmerila]

Ainakin mulla tuo ulina johtuu nimen omaan laturin vinoudesta. Viime kesänä uusin puslat, ja tilanne parani väliaikaisesti, mutta silti toinen hihna pyrki kylmänä usein luistelemaan hiukan eli hihnojen kireys ei ollut tasainen... tämän luisto-ongelman korjaaminen kiristämällä hihnoja hiukan lisää palautti alkuperäisen ongelman, eli laturi on uusista puslista huolimatta taas hiukan vinossa ja hihnat viheltävät.

Eli eiköhän ongelma laturin linjauksesta löydy lopulta - puslien jälkeen vaihtoon voisi mennä vaikka koko jalka, mikäli jostain onnistuu uuden löytämään, jos vaikka sillä korjaantuisi? Tämä ainakin on siis oma jatkosuunnitelma, jahka asiaan malttaa taas paneutua.

--Tuomas

[Mertmi]

99:ssä ja 90:ssä sama h-kone ja melkein taitaa sama laturikin olla, mutta yhdellä hihnalla. Tyly konsti olisi laittaa vain yksi hihna sinne. Pikkusen kireämmällä joutuu pitämään...

[anv]

Joo, sama ongelma oli täälläkin aikanaan ohjaustehostimellisessa. Muistaakseni uusilla puslilla piti hakea sellainen kireys että laturi pysyi juuri ja juuri linjassa. Liian kireällä väänsi vinoon ja liian löysällä luisti.

[Darco]

pohjaako hihna/hihnat jollain hihnapyörällä?

[petromies]

Joku hämärä muistikuva että niissä jäähd.siivissä tai pyörässä oli railo joka aiheutti kitinää. Näkyi muistaakseni ruostejuovana.

[kimmoa]

kulkeeko hihna varmasti suoraa linjaa??

aika usein ne uudet puslat ei auta laturin jalassa ja kiristys pahentaa tilannetta.

omaan projektiin oon varannu kiinteän laturin jalan joita eräs klubilainen muinoin tehtaili.

Se muinoin noita tehtaillut on sitten tehnyt havainnon, että jos laittaa sen kovan jalan mutta jättää siihen kiristysrautaan kumipuslat niin repii ajan myötä murtuman siihen jalkaan, kun laturi pääsee kumin pelivaran verran tärisemään ja metallin väsyminen aiheuttaa murtuman. Eli kestää kunnolla vain jos laitat myös kiristysraudan lohkon päähän kovat puslat.

[nalleolut]

oisko kuvaa toteutuksesta..

[vfr]

Kannattaa laittaa laatuhihnat, motonet yrittää välillä tyrkyttää jotain saatanan hihnoja mitkä on kivikovia muovin tuntuisia vaikkakin merkkipaketissa

[kimmoa]

oisko kuvaa toteutuksesta..

En ole rakentanut, enkä saanut kuvaa asiakkaalta mutta jos irroitat kiristysraudan ja katsot päässä olevia kumipuslia, niin ei liene liian vaikea homma visualisoida niiden tilalle metallipuslat tiukalla sovitteella.

[Kalmiston Janne]

Onkohan hihnat samasta putkesta leikattu, Volvosta tuttu homma että ajetaan ensin eri kokoa olevilla tarvike hihnoilla ja kun kyllästytään kitinään otetaan toinen hihna pois. Seuraava uhri yrittää laittaa uudet hihnat, ja kitinä jatkuu, ostetaan merkkiliikkeestä uudet ja ei mitään vaikutusta, tosi asiassa olisi pitänyt vaihtaa hihnapyörät ja hihnat.