Sastkun laatikon vaihto

[koshh]

Meni sitten laatikko tekemään tempun ja halkas kuoren Pystyykö laatikon vaihtaa alakautta vai pitääkö nostaa kone pois?

[hewidero]

Kone pois.

[mestari]

paukahtiko loota halki 2:lla vedättäessä vai normaali ajossa?
luultavasti oli 5 vaihteinen malli?

[koshh]

Juu 2:lla vedättäessä pamahti. 5 vaihteinen malli on kyseessä. Kait se on sitten nostettettava kone pois, jos ei kerran alakautta onnistu.

[Mertmi]

Siis moottori+vaihteisto on paketti, joka nostetaan pois konehuoneesta. Tämän jälkeen ne erotetaan toisistaan ja suoritetaan vaihteiston vaihto.

Tässä linkissä on eräs klubitoverimme QAW:n Feeniks saanut ehjän vaihteiston. Ehkä homman juju paljastuu kuvia katselemalla.

http://www.saabismionsairaus.net/galler ... me=albun02

[koshh]

Kyllähän sen oo tienny, että ne on paketti, mutta aattelin vaan että ois mukavempi ottaa se laatikko alakautta pois. Justiinsa sain kaiken kasaan ja nyt joutuu heti purkamaan pois.

No nyt on nostamista vaille purettu.

[900T16]

Ja muistathan puristaa kytkimen kasaan ennen koneen nostoa, niin homma sujuu mukavammin!

[koshh]

Koitetaan muistaa, eli unohdetaan tietenkin

[V.J.S]

Ja muistathan puristaa kytkimen kasaan ennen koneen nostoa, niin homma sujuu mukavammin!

Jees, lootaa tuossa ryhdyin itsekin vaihtamaan kaasarisatkuun, ja rupesin tuota kytkinhommaa ihmettelemään. Onko se oikeasti tarpeen tuo kytkimen puristaminen, kun vauhtipyörää tai kytkinpakettia en ajatellut irottaa koneesta? Ilmeisesti on, mutta onko tuo puristaminen sitä varten, että työsylinteri mahtuu pois? Toistaiseksi ängin vanhan tulpanjohdon paineasetelmaa pitämään puristuksissa, riittääkö se? Kytkinakselinhan pitäisi periaatteessa ainakin lähteä "helposti" vetämällä pois ahistamasta laatikon irroitusta, kun ensiövaihteen kotelon avaa.

[nalleolut]

Jees, lootaa tuossa ryhdyin itsekin vaihtamaan kaasarisatkuun, ja rupesin tuota kytkinhommaa ihmettelemään. Onko se oikeasti tarpeen tuo kytkimen puristaminen, kun vauhtipyörää tai kytkinpakettia en ajatellut irottaa koneesta? vauhtipyörän alla pitäisi olla 2 mutteria. olen itse ne aina jättäny poies ja vuotoa ei ole näkynyt.

[V.J.S]

Jos nyt tuosta nalleolusen postista ymmärsin, niin laatikon ja koneen liitoksessa on pari pulttia vauhtipyörän takana piilossa? Eli siis vauhtipyörä pitää irroittaa, jos haluaa laatikon ja koneen irti toisistaan? Noh, ihmetellään lisää ensi viikolla, kun saan nosturin käyttöön paketin poisnostamiseksi. Enää ei ole kuin nopeusmittarin vaijerin ja kytkinletkun irroitus, niin voipi nylppästä mosan pois.

Tänään puhdetöinä tulikin sitten hitsattua viime vuonna vielä välttävässä kunnossa ollut vetaritunnelin pohja ja vähän sivupeltiäkin uusiksi. Toisen puolen hitsaus onnistui viime vuonna ilmeisesti ainakin välttävästi, ei vieläkään kukkinut ja pelti oli kovaa

[Mertmi]

Ei ole vauhtipyörän takana pultteja yleensä ollut. Ei ainaskaan puolessa tusinaa tän ajan kaluston vehkeissä. Ite oon kyllä joka kerta ottanut pois sen kytkimen ennen koneen lootasta irroitusta.

[mikkoimp]

ei riitä tulpanjohto, painuu kasaan..
AMKA16 on ollut kuorittuna parasta siihen mitä olen keksinyt kun on hiukan kovempaa ainetta kuin pelkkä alumiini lanka.

juu ja ehdottomasti kannattaa puristaa se kytkin kasaan, oli sitten kaverilla aika moinen tappelu tuo laatikon irrotus kunnei sitä tehnyt!

en ole itsekään niihin 2 vp takana oleviin pultteihin törmännyt.
itse olen ne kuitenkin sinne sitten lisännyt, kai sekin tuohon laatikkoon hiukan lisää jäykkyyttä tuo.....?

[lordofgreed]

Jarruputki toimii tuossa asetelman välissä hyvin, jos on liian paksua niin helppo vasaroida litteämmäksi. Kannattaa kyllä ensin taivuttaa pyöreäksi vaikka sopivankokoisen pölkyn ympärille kun ei niin kauhean retvakka ole taipumaan.

[axtec]

laturin hihna on aika sopivan paksuinen tuohon asetelman väliin.