900 -88 kaasutinversio kuluttaa aika paljon

[saab4ever]

Ihmettelen kovin kun appiukon (nyt museokatsatettu) 900 perus yhdellä kaasarilla oleva kuluttaa n. 10 litraa sadalla...maantiellä. Oma 900 T16S menee sentään n. 8 litralla per 100km.

Katastuksesta kyllä meni läpi päästöistä ja kulkee kohtuureippaasti mitä tällainen nyt voi kulkea. Tyhkäkäynti on tasainen kylläkin mutta ryyppyä täytyy pitää aika kauan päällä muuten kakistelee ja meinaa tukehtua kiihdytyksessä.

Mobiililla on ajettu reilu 97 tkm.

Kuka osaisi OIKEASTI säätää Pierburgin arvot kohdalleen, ei kai sen sentään kuulu näin paljon kuluttaa??

[mestari]

kyllä sen satkun kulutus on tuo mainitemasi kymppi riippumatta siitä vetääkö kärryä vai ei, joskus tuli oikeinkin tarkasti sitä seurattua

[Mikko_H]

Ei sentään. Kyllä kaasarikin pitäisi mennä kasin pintaan ja allekin puhtaassa maantieajossa
Ettei ole päästömittauksen pelossa säädetty liian laihalle? Ja onko muut asiat kunnossa: tulpat, johdot, alipaineletkut, ennakko jne?

[anv]

kyllä sen satkun kulutus on tuo mainitemasi kymppi riippumatta siitä vetääkö kärryä vai ei, joskus tuli oikeinkin tarkasti sitä seurattua

Olisin taipuvainen myöskin tälle kannalle. Kasin pintaan ei kyllä mitään saumoja omilla kaasarivehkeillä ollut. Ysin pintaan kyllä, jos ajaa tasaista matka-ajoa max 80kmh. Sama myöskin kevyen kuomuttoman kärryn kanssa.

[pela]

Ei tuo 10l/100km mikään aivan tavaton kulutuslukema ole.Sekalaisessa maantieajossa voi olla hyvinkin normaali.

Mutta joo-yleensä H-koneen ryypyn voi laittaa melkein heti pois kun on saanut 2.vaihteen sisälle.
voisiko olla laihalle säädetty tai muusta syystä laihalla käyvä? CO saisi oman kokemuksen mukaan olla lähempänä päästosektorin ylä- kuin alapäätä.

[Mvs]

Minulla oli 99 saabissa pierburgin kaasari ja kun kaik säädöt oli kohdillaan, niin matka-ajossa meni 7,5 litraa sataselle.

[anv]

Minulla oli 99 saabissa pierburgin kaasari ja kun kaik säädöt oli kohdillaan, niin matka-ajossa meni 7,5 litraa sataselle.

Sama täällä 99:llä, satkulla ei.

[nalleolut]

Aikoinaan vm86 laastari satku vei kutosen pintaan tankissa 92:sta ja säädöt kohdallaan

[PM99]

Kyllä 7,5l meni meilläki kaasari satkut ja 99 vei vielä vähemmän, mutta vain matka ajossa, kaupunki ajossa pompsahti heti 10l

[Jortsu]

Ei sentään. Kyllä kaasarikin pitäisi mennä kasin pintaan ja allekin puhtaassa maantieajossa
Ettei ole päästömittauksen pelossa säädetty liian laihalle? Ja onko muut asiat kunnossa: tulpat, johdot, alipaineletkut, ennakko jne?

Joo, jotain on vialla, jos maantielläkin menee 10 litraa. Oma pystykeulasatku Pierburgilla vei yleensä 8-9 litraa maantieajossa. Katsastusta varten hain aina päästölapun osaavasta merkkiliikkeestä. Joka kerralla piti säätää kaasaria, jotta meni päästörajoihin ja katsastuksen jälkeen piti säätää hiukan rikkaammalle. Näin siis reilun neljännesmiljoonan ajetulla autolla, jossa kaasari oli jo kulunut.
Mikon mainitsemien asioiden lisäksi muita syyllisiä voisi olla ilmansuodatin tai laahaava jarru.

[Mvs]

Myös sytytysennakko kannattaa tarkistaa.

[IC1970]

Kunnossa oleva kaasarivehje menee maantiellä moottoriteiden ulkopuolella aika nätisti 7.x kulutuksella, sekalaisessa pikkupyörityksessä sitten se kymppi. Motarilla kymppi kanssa. Jotain on pielessä, jos ei sinne kasiin tai alle pääse perus maantieajossa.

Kaasari, sytytys, jarrut, letkut, liitokset, onhan näissä vanhoissa ruoskissa mahdollisuuksia, että on säädöt pielessä, kun ei toi kaasari kovin tarkka ole edes uutena, saati sitten +30-vuotiaana

[anv]

Myös sytytysennakko kannattaa tarkistaa.

Sytytys joo, ainakin kärjellisessä kannattaa tarkistaa virranjakajan akselin laakeroinnin väljyys. Elikäs ne puslat. Vaikuttaa jopa kaks litraa satkulle, jos tuolla on klappia.

[Uteip]

Myös sytytysennakko kannattaa tarkistaa.

Ja alipainekellon kalvon kunto kanssa, letku irti kellosta ja toinen letku ilman hidastinventtiiliä kiinni johon puhallusta (keuhkoilla, ei kompuralla), ei pitäisi suhista läpi.. Kellot alkaa olla kiven alla, kalvon pystyy vaihtamaan kunhan rakentaa kiristysrenkaat jolla kellon saa takaisin kasaan.

[mestari]

varmaan se kalvo on rikki ja kiihtyy huonosti ja vie pensaa, sytytys muutenkin pitää stekata