Og 900 ulisee kiihdyttäessä

[Kupari]

Vain yhdessä +400tkm ajetussa turbosatkussa laatikon kanssa oli ongelmia, alkoi ulista ja hirtti lopulta totaalisesti suoraan ajossa kiinni talvella -25 pakkasessa motarilla +100km/h nopeudessa.
Muissa turbo/vaparit yhdessä 8v iivarissa oli lievää ulinaa mutta muuten hiljaisia. Öljyt lootiin vaihtanut aina heti oston jälkeen mikäli ei myyjällä ollut tietoa vaihdoista..

[Jamppa]

Kävikö vielä että kun laatikko hirtti kiinni, halkesi kuoret ja perävälitys aivan palasina ? Noin niissä yleensä tuossa vaiheessa käy.

[mestari]

Meinaatko että se valumurikka halkesi mihin pinoon laakeroitu u

[Kupari]

Kuoret säilyi ehjänä mutta öljyt jostain lentänyt pihalle.
Ei liikkunut auto enää mihinkään edes vaihde vapaalla, hinurilla keulakin vain kelkalle kun ei pyörinyt ja saatu siististi nousemaan edes lavalle ja vietiin hallille jossa ehjä laatikko tilalle.
En tuosta käynyt aukomaan ja tutkimaan tarkemmin mitä kaikkea porsinut mutta tasauspyörästö ainakin vilkaistuna oli täysin entinen.

Ollut yksi karmeimpia autoilukokemuksia kun lievässä mutkassa +100 vauhdissa lyö pyörät täysin talvella lukkoon liukkaalla talvikelillä eikä ohjaudu kunnolla. Toinenkin ajatuksia mitä jos vauhtia enemmän liittyy satkuun eli taka-akselin panta petti kokonaan, onni että tapahtui juuri vain kävelyvauhdissa.

[rr]

Perän laakeri ei ollu kallis varaosana, mutta käytännössä joutuu purkamaan koko laatikon ihan atomeiksi. Yhteen nelivaihteiseen vaihdoin viikonlopun aikana, joskus vuonna -92. Laakeri löytyi numerolla varaosaliikkeen hyllystä. Laatikkoa purkaessa oli joku kikka kuutonen. Tais olla että perä auki, tasauspyörästö irti ja ryhmäpyörän akseli veks. Sillon ryhmäpyörä putos alas ja laatikon sai avattua. Viisvaihteisesta ei oo kokemusta. Etupää sinä on hieman erilainen. Oulussa P. Hietaharju korjasi Saabin laatikoita.

[PM99]

Viisivaihteisen Etupää sinä on hieman erilainen. Oulussa P. Hietaharju korjasi Saabin laatikoita.

5 vaihteisessa irroitetaan kanssa ryhmäpyörän akseli ja siirretään sivuakselin hammaspyörän sokkaa ja holkkia oikealle jolloin hammaspyörän saa pois ja pääsee purkamaan lisää.

[Jamppa]

Kuoret säilyi ehjänä mutta öljyt jostain lentänyt pihalle.
Ei liikkunut auto enää mihinkään edes vaihde vapaalla, hinurilla keulakin vain kelkalle kun ei pyörinyt ja saatu siististi nousemaan edes lavalle ja vietiin hallille jossa ehjä laatikko tilalle.
En tuosta käynyt aukomaan ja tutkimaan tarkemmin mitä kaikkea porsinut mutta tasauspyörästö ainakin vilkaistuna oli täysin entinen.

Ollut yksi karmeimpia autoilukokemuksia kun lievässä mutkassa +100 vauhdissa lyö pyörät täysin talvella lukkoon liukkaalla talvikelillä eikä ohjaudu kunnolla. Toinenkin ajatuksia mitä jos vauhtia enemmän liittyy satkuun eli taka-akselin panta petti kokonaan, onni että tapahtui juuri vain kävelyvauhdissa.

Eli halkihan se meni jos öljyt tuli pihalle, jossain siellä silloin reikää on ollut

Joo koko laatikko pitää levittää että laakerit saa vaihdettua. Tarvii pari erikoistyökalua että saa avattua kaikki palikat.

[mestari]

juu eipä ole tarvinnut lootien kanssa satkuissa elsmuta,tosin olenkin vaihtanut sinne hd75w ja on säästynyt remonteilta
mihin hävisi ajatus laatikon vaihdosta niitähän on noissa varaosa autoissa meinaan jos on tarve, taitaa yksi h-koneloota paketti olla myös irrallaan 5v

[HVT-21]

Millä tuotemerkillä olet löytänyt hd 75 w?

[antti.hakamaa]

Tässä yksi vaihtoehto og vaihteistoihin.

https://www.motormarket.fi/vaihteistool ... 829-1.html

[mestari]

Hiflexistä kannoin viimeksi pöntön autoon

[Predatori]

Mulla sattu moka öljynvaihdossa. Oli eka saab ja vieras tekniikka. OG 900 Automaattilaatikolla. Perä jäi ilman öljyä. Peräöljyt pistin laatikkoon. Alkoi ulista pikkuhiljaa. Kuulosti valmetin traktorilta. Lopulta motarilla rusahti kunnolla ja alkoi rohista. Vein laatikon purettavaksi. Korjaaja ilmoitti että perä ihan paskana. Öljyn mukana tuli metallin paloja. Ostin uuden laatikon.

[mestari]

eikös tattarisuon "erkkikorjaamot" tehnyt niin jotta lootasta jölyt pois ja tuplamäärä koneeseen ja asiakas pääsi jonkun matkaa ja loota alkoi ulista

[Repolainen]

Kokeile vaihteiston RVS:ää öljynvaihdon yhteydessä? Helppo toimenpide ainakin.

[PM99]

Saabin 2-3 synkrot on molybteeni pinnotteiset, itsellä rvs teki sen että liukasti synkroja entisestään joka pahensi näiden vaihteiden karahtelua, 1-4-5 vaihde jossa normaalit synkrot taas toimivat erinomaisesti ja pakki.