Satkuun TE05-12B vai joku muu?

[Saab.96]

Pitäs alkaa pikkuhiljaa hankkimaan osia satkun turbotusta varten. Omasta takaa löytyy TE05-12B mutta se vaatisi mahdollisesti kunnostuksen. Olisiko ehkä järkevämpää hankkia joku muu ahdin? Eikös tonnarin t25 mene myös satkuun? Muita ehdotuksia? Tarkoitus ei ole rakettia rakentaa

[Kupari]

Tonnareissa 2.0l oli ensimmäisessä cc kopassa garretin TO3, t25 tuli muistaakseni cd ja cs kopan myötä.
Cc ahtimissa ei ollut vesijäähdytystä mutta nykyisissä uusissa TO3 taitaa sekin jo olla.

Mulla oli muinoin kasarilla jälkiahdettu bmw 2002 jossa saabin TO3 modattu ahdin.

[fforslund]

Mitsu on varmasti paras, alkuperäinen loppupään og900.ssa
On aika ahdas paikka akun kanssa. Niin ellei alkuperäinen tulee helposti enemmän muutosta tai ongelmia...
yt .Fredrik

[Kupari]

Onhan tuo orkkis 16v koneisen mitsu tietenkin paras, lähinnä hyväkuntoisen jonka voi suoraan ilman fixauksia leipaista kiinni löytäminen voi olla nykyään jo vaikeaa.
Saako noita (kysyjällähån jo mitsun ahdinkin löytyy) edes kunnostettua on vielä isompi kysymys, muistelen joistan foorumin jutuista ettei noihin ahtimiin uusia korjausosia tahdo löytää ja jos löytää mihin hintaan.

Akku takakonttiin ja johdotuksen veto ei loppupeleissä kovin iso homma kokonaisessa turbotusprojektissa kuitenkaan ole.

T3 8-venasissa satkuissa ilmeisesti oli vakiona, hybridi T3/4 riittäisi vähän pitemmälle.

[keisari]

Riippuu mistä se roikkuu...
Minun mielestäni Garetti oli Hauskempi. Se anto kunnon Potkun persauksiin ...
Taas Mitsu joka minulla nytten on väntävä ja hienostunut mutta kaipaan Garettin Raakutta

[Saab.96]

Akku on tosiaan tarkoitus siirtää takakonttiin jokatapauksessa, saa ahdin ja dp paremmin tilaa

Tota en tiennyt että ton ahtimen kunnostus saattaa olla haastavaa sekin on ollut yksi ajatus että sen kiinnostaisi, mutta sekin saattaa olla siis kallista tai mahdotonta...

[keisari]

Kunnostin Garettin silloiseen aeorooni ja se makso silloin 40 % uuden hinnasta. Yritystä en tähän hätään muista,
sillä yrityksiä on paljon, kannattaa kysyä ja tyhjää saa pyytämättäkin

[Kupari]

Jos se mitsu on ehjä niin vetäsee vaan kiinni, jos väljä niin kyselee turbohuolloista pystyykö huoltamaan tai korjaamaan.
Muistelen että edellinen mitsun fixausta kysellyt etsi jonkin ajan päästä ehjän käytetyn. Noilla käytetyilläkin mitsuilla vaan km alkaa olla aikasen paljon takana vaikka vahva ahdin onkin.

Joku oli laittanut (muistelen jostain jutusta lukeneeni) paremmin hengittävän tonnarin pakosarjan + ahtimen mutta ei ole se pakosarjakaan ole mikään bolt on ja muokattava jonkun verran. Jos täällä joku noista muistaa paremmin tuosta niin tyrkkää jutusta vinkkiä tänne.