99/90 tuulilasin asennus korjaamokäsikirjassa

[marper]

Morjensta.

Tuli hankittua uusi tuulilasi Noppaan (-86) ja auto on siirretty talliin asennusta silmälläpitäen. Katsoin varmuuden vuoksi äsken asennusohjeita korjaamokäsikirjasta (tehtaan virallinen versio), ja siinä kehotetaan asentamaan lasi niin, että lista on kiinni korissa ja lasi istutetaan listaan ulkoapäin. Ei siis mitään perinteistä narulla vetämistä sisältäpäin.

Edellä mainittu OK, käyhän se niinkin, mutta sen sijaan ihmettelen ohjeiden jatkoa, jossa KIELLETÄÄN käyttämästä tiivistysainetta lasin sivuilla, siis pystytolppien kohdalla! Kielto on jatkoa maininnalle, että tiivisteessä on erityinen kanava siltä varalta, että sen alle pääsee vettä.

Nykyinen, ja nyttemmin naarmuinen lasi on alkuperäinen, ja kun kurkistin tiivisteen alle, niin tolppien kohdalla ei todellakaan ole tiivisteainetta.

Mutta vaikka tuollainen kanava listassa onkin, niin ei kai tiivisteaineesta voi haittaakaan olla, eli taidan kiellosta huolimatta tiivistää ruudun ylt'ympäri.

Mielenkiinnosta kysyn kuitenkin: tietääkö kukaan, miksi moinen ohje on annettu?

[C 124 320]

Ainakin OG satkussa on tuulilasin alareunan kourussa/tiivisteessä nurkissa vedenpoisto rei'ät. Onko tarkoitus, että ei vahingossa tukita veden poistumistietä, sillä silloin alkaa vesi nousta tiivisteen ja lasin välistä kabiinin puolelle. Tiedä sitten onko 99:ssä samanlaiset.

[mestari]

Eli ne insinöörit oli vielä koulussa kun kuupan ikkunoita asenneltiin

[marper]

Juu, myös 99/90-tiivisteessä on samanlainen reikä. Mutta kaatosateella ja ilmavirran avittamana vettä pääsee kyllä tiivisteen alle sekä lasin että pilarin puolelta, niin en usko että yksi pieni reikä riittää johdattamaan sitä pois. Varsinkin, kun tiivisteet kovettuvat ajan myötä.
Jos reikäidea syntyi 99:n syntymässä 60-luvulla, niin luulisi sen jo haudatun 80-luvulla toimimattomana. Nopan korjaamokäsikirja on vuodelta 1985.

Taitaa olla paras unohtaa ko. määräys ja yrittää estää veden pääsy tiivisteen alle kokonaan.