Hankittu Saab 900 Aero

[Hietalahti]

Minulla on ollut jo pidemmän aikaa haaveena 900 Aero, nyt se on hankittu. Auto on täysin alkuperäisessä kunnossa, se on musta, tumman harmaalla nahkaverhoilulla ja ilmastoinnilla, autolla on ajettu 110.000 km. Selvitin ennen ostoa runkonumeron perusteella mittarilukeman aitoutta, kolmesta paikkaa otin maksullisen kyselyn, missään ei ollut mainintaa, että mittaria olisi ruuvattu, toki kaikki on mahdollista, koska ostin auton Puolasta.
Auto on siis 900 Aero -88 ilman katalysaattoria, Bosch ruiskulla. Auto on ollut Euroopassa, joten ruostetta on hyvin vähän.

Muutamia huomioita/kysymyksiä:
- mistä voi todeta, että auto onko auto machingnumbers, eli runkonumero ja moottorinumero on alkuperäiset
- jalkatilan kumimatoissa ei ole reikiä
- lattiakangasmatto on kuskin kohdalla kuin uusi
- vaihdekepissä on vaihteenvälin lyhennin, toimii hienosti, mutta tarkoitus on alkuperäistää tuo kohta ja myydä vaihteenvälin lyhennin
- kuskin ikkuna yrittää auki kytkintä painettaessa, mutta ei liikahda yhtään -> rasvausta ja herkistelyä
- kuskinpuolen peili on mykkä -> rasvausta ja herkistelyä
- ovien alareunat ovat 100% ruosteettomat
- kori on 100% ruosteeton
- ilmastointi toimii, mutta siinä ei ole sisäilmankiertonappia, eikä läppäsysteemiä konepellin alla
- kun sammuttaa auton kierroslukumittari käy pikaisesti 3000 rpm kohdalla
- apukuskin oven sähkölukko toimii, mutta ovi ei aukea sama juttu takaluukussa -> rasvausta ja osien herkistelyä
- sähköinen kattoluukku toimii, mutta kolahtaa ikävästi kun on avautunut täysin auki -> rasvausta ja osien herkistelyä
- venttiilit nakuttaa myös lämpöisenä, tämä vaatii enemmän tutkimusta

Tässä alkuun ensihuomioita.

[Baas900]

Onnea hankinnasta!

Saiskos tästä projektitopikin?

[Hietalahti]

Mikä on projekti topikki?

[torque]

^viittaisiko tähän alueeseen
viewforum.php?f=29
vaan kait sitä Aeron etenemistä voi tässä ketjussa, kuvailla.

[Eski]

Jep, onnea ja menestystä myös täältä entiseltä 900Aeron omistajalta. Minulle ei ainakaan ole selvinnyt miten saabilta ainakaan nykyään voisi saada selville matching numbersin.

Jos tuo auton historia on aukoton ja uskottava, niin onhan tuo melkoinen ihme, jos kone on jo vaihdettu noin vähän ajettuun saappiin... Eipä noita ruostettomia og-satkuja enää montaa ole koko maailmassa, joten eihän tuollaisella raaski enää ajaa kuin yhteenä poutapäivänä vuodessa

Eski

[PM99]

Mielestäni on helpompaa löytää ruosteeton 900/99 kuin 9-3 tai 9-5

[nalleolut]

unta oot nähny ruosteettomasta saabista

[mestari]

ei välttämäti
ostin kerran 41tkm ajetun kuupan jossa ei ollut mianitsemiasi ruosteita hintaakin tosin oli satakertaisesti normi kuuppaan
onko kukaan kiinnittänyt huomiota espanjassa kadulla kävellessä siihen miten ruoteettomia alustat siellä on? sieltä voisi tehdä ns löydön

[Eski]

Jep, ulkomailta jossa ei teitä suolata, on mahdollista tehdä upeita löytöjä, mutta eivät ole enää ihan ilmaisia. Jos Suomesta tekee ns. latolöydön ja kyseessä on mikä tahansa vanhempi saappi, niin ruosteettomia ne eivät takuuulla enää ole

Eski

[Repolainen]

onnea uudesta hankinnasta!

[mestari]

nythän on ottajan markkinat kun ladollinen kuuppaa ja tavaraa vaihtaa omistajaa ihan tuosta vaan.

[nalleolut]

[Hietalahti]

Kiitos viesteistä.
Tänään hain autoon väliaikaiskilvet ja pääsin koeajolle. Ensituntuma on jämäkkä ajettavuus ja hyvät jarrut.

Listalla;
Öljyjen vaihto laatikko ja moottori
Vakkarin kunnostus

Ja jos museorekisteriin haluaa, niin hieman pitää tehdä hommia.

[Hietalahti]

Nyt on Aero rekisteröintikatsastettu.
Katsastusmies ei löytänyt mitään vikaa mistään, euroopassa ollut auto säilyy merkittävästi paremmin kun täällä pohjolassa.

To do listalla on vie pikkuhommaa siellä täällä, isoa kuvaa kun katsoo, niin se on hyvä.

Venttiilien naputus ja pakoputki on seuraavana listalla, keväämmällä.