OG900 ilmaa bensaletkuissa. (Ratkaistu)

[Anterouski]

Morjens, tässä autossahan on k-jetronicilta suuttimille menevät ”läpinäkyvät” letkut. Auton käydessä niissä kulkee jatkuvasti ilmakuplia, jonka seurauksena tyhjäkäynti ja kaasun ottaminen huonoa. Voiko olla mistä kyse, kun bensan siirtopumppukin on vaihdettu eli ison pumpun ei ainakaan pitäisi kavitoida?

Kiitos taas vastauksista jo etukäteen, en olisi saabia ostaessa uskonut että löytyy näin kattava ja aktiivinen foorumi merkille!!

[antti.hakamaa]

onko näkyviä vuotoja ulospäin? oletko koittanut kiristää kaikki polttoainelinjan liitokset ja ne tankki pumpun liitokset.

[Anterouski]

onko näkyviä vuotoja ulospäin? oletko koittanut kiristää kaikki polttoainelinjan liitokset ja ne tankki pumpun liitokset.

Sehän tässä on kun ulospäin bensaa ei vuoda mistään, joka tuntuu oudolta kun koko bensapuoli kuitenkin on paineen alaista, eli jos jossain on vuoto niin pitäisihän sieltä varmaan ulospäinkin tulla jotai eikä vain ilmaa sisään?

[antti.hakamaa]

Vaikuttaako asiaan onko tankki täynnä tai vajaana? vaatiiko kylmänä pitkän startin vai lähteekö heti käyntiin? jos lähtee heti niin pumpulta määräjakajalle kaikki kunnossa kun jäännös paine pysyy seistessä. määräjakaja/ilmamäärämittaria epäilisin sen jälkeen sehän voisi vuotaa alapuolelta ilmanputsarin sisälle?

[jus]

Ovatko ne suutinputket kuitenkin alkuperäistä kovaa paksuseinämäistä? Joskus käyntiongelmien syyksi on todettu rane-malliset uudet putket, jotka on tehty liian joustavasta painetta kestämättömästä materiaalista. Putken ominaisuudet on vaikuttaneet suuttimien avautumiseen.

Onko taka-akselin yläpuolella oleva paineenvaraaja OK, sen roolihan on säilyttää paine järjestelmässä moottorin sammuttamisen jälkeen niin pitkään että paikat on ehtyneet jäähtyä ja bensa ei enää pyri niin herkästi höyrystymään.

[Anterouski]

Ovatko ne suutinputket kuitenkin alkuperäistä kovaa paksuseinämäistä? Joskus käyntiongelmien syyksi on todettu rane-malliset uudet putket, jotka on tehty liian joustavasta painetta kestämättömästä materiaalista. Putken ominaisuudet on vaikuttaneet suuttimien avautumiseen.

Onko taka-akselin yläpuolella oleva paineenvaraaja OK, sen roolihan on säilyttää paine järjestelmässä moottorin sammuttamisen jälkeen niin pitkään että paikat on ehtyneet jäähtyä ja bensa ei enää pyri niin herkästi höyrystymään.

Suutinputket on alkuperäiset joo. Pitääpä tuo ilmamäärämittari ainakin tarkistaa seuraavaksi. Millä tavalla toi rikkinäinen paineenvaraaja voisi päästää ilmaa sisään ja mitä aikaisempia keskusteluja täältä katsonut, niin niitä ei taida mistään saada uusia?

[Kalmiston Janne]

Tässä periaatekuva K jetistä, kun tarkkailet kuvaa niin kaikki mitä on pumpun (2) jälkeen on paineenalaista polttoainetta, siellä ei siis voi olla mitään imuvuotoja vaan vuotokohta ilmenee polttoaineen suihkuamisena.
-imuvuodot ennen pumppua
-paluulinja jostain syystä tukossa
-polttoaineen paine järjestelmässsä
Näistä lähtisin liikkeelle

[Anterouski]

Ongelmat ratkaistu ja leima saatu ilman ainuttakaan huomautusta. Syyksi bensaletkujen ilmakupliin osoittautui vanhat suuttimet jotka jotenkin tekivät ilmaa . Kiitos kaikille neuvoista!