90 ja öljynpaine

[Mikko_H]

Siihen ei vaan taida päästä käsiksi nostamatta moottoria.

Alakautta onnistuu

[Lunni]

Täytyy mitata paineet kun ilma lämpenee.
Missä välissä se venttiili on? Entä täytyykö öljypumppu irrottaa? Korjausoppaat kun ei sano mitään asiasta.

[Mikko_H]

Venttiili on n:o 2. Hankalin homma on saada tulppa n:o 5 lähtemään kierteille kasattaessa kun jousi painaa vastaan.
On siis jakopäänkopan kuskinpuoleisella sivulla, eikä tarvi öljypumpun irroitusta,

[Lunni]

Kiitos! Kuva selvensi paljon. Täytyypä käydä ryömimässä ja tutkimassa.

[mestari]

Siihen ei vaan taida päästä käsiksi nostamatta moottoria.

Alakautta onnistuu

En ainakaan ensisijaisesti ryömsi kun avaa konepellin ja fokusoi putsarin ja ruuvaa mötikän irti lähempää tuttavuutta ajatellen

[anv]

jos tunnissa häviää öljynpaine koneesta ni ehkä olisi aika remontoida koko motti.

lisää arvailua vaan...

Onks puhuja nyt aivan varma? Väittäisin että jos sammutat lämpimän koneen ja väännät heti virrat takaisin, ei tarvii montaa hetkeä odottaa että öljynpaineen merkkivalo syttyy...

Omissa 99:ssä syyllinen samaan ongelmaan oli nimenomaan suodattimessa. Päästi sammuttamisen jälkeen valumaan suodattimen tyhjäksi öljypohjaan. Lopetin tarvikesuodattimien käytön ja palasin merkkiosaan. Se että on GM:n osa, ei välttämättä kerro onko se oikea.

[Lunni]

Suodattimen tyhjeneminen lienee lähinnä B-moottorin ongelma kun siinä se on vaaka-asennossa.

[mestari]

Kyllä se valuu kuupassakin tyhjäksi jos halpa malli

[Mikko_H]

En ainakaan ensisijaisesti ryömsi kun avaa konepellin ja fokusoi putsarin ja ruuvaa mötikän irti lähempää tuttavuutta ajatellen

Tästä on jo aikaa, mutta muistaakseni päättelin ettei minun käsissä ole tarpeeksi niveliä pujottautumaan yläkautta 17 mm avaimen kanssa venttiilin välittömään läheisyyteen ja tiimellykseen ainakaan purkamatta jotain mötiköitä tieltä pois.
Fokusointi kyllä näin ikänäön kanssa onnistuu yläkautta paremmin kun pääsee vähän kauempaa tsuumailemaan