90- 900i kytkin pääsylinteri vuotaa?

[Orggis]

Satkussa ilmennyt ongelma pääsylinterin tiivisteiden vaihdon jälkeen. Kesällä siis pääsylinterin tiivisteet alkoi irtisanomaan itseään ja tämän seurauksena ne vaihdoin ja ilmasin kytkimen normaalisti alakautta, syli termin jousta en vaihtanut kun tuntui kunnolliselta, hetken ajon jälkeen kuitenkin alkoi poljin pikku hiljaa veltostumaan ja polkimen saa jäykäksi pumppaamalla, mutta tästä ei ole pitkäksi aikaa iloa kun poljin veltostuu taas, asiaa tutkin ja nestettä ei näytä vuotavan, vaan tuntuu että vetää ilmaa jostakin, onko pääsylinteriin voinut tulla hiusmurtuma vai onko ennemmin itse kytkinnesteputkissa vika, tuntuu hölmöltä tilata uusi sylinteri jos vika ei tällä korjaannukkaan. Olisiko vinkkejä antaa tai onko muilla ollut samanlaista ongelmaa.

[PM99]

Itse vaihtelin kumeja molempiin sylintereihin, vähän aikaa pelas ja alko aina veltostumaan, lopulta laitoin molemmat sylinterit uudet ja siihen loppu taistelu. Sama homma on ollut meillä jokaisessa satkussa. Uusilla sylintereillä ei tarvi montaa kertaa polkasta niin tulee ilmat pois, vanhoilla kuluneilla saattaa joutua taistelemaan pitkäänkin ennenkuin saa paineen vaikka käyttäisikin eri konsteja. Suomessa voi olla kalliit mutta ei paha rasti ole esimerkiksi virosta. Kannattaa kuitenkin varmistaa se kytkimen putken joustokappale ettei ole vaurioitunut tai vuoda.

https://aeromotors.fi/kataloog/article/ ... 003-delphi

https://aeromotors.fi/kataloog/article/ ... 3601-b-lpr

[Orggis]

Pitääpä tosiaan laittaa uudet sylinterit tilaukseen , katsoin jo alustavasti että on hieman ilmaa esimerkiksi motonetin hinnoissa.

[PM99]

Pitääpä tosiaan laittaa uudet sylinterit tilaukseen , katsoin jo alustavasti että on hieman ilmaa esimerkiksi motonetin hinnoissa.

Jep niinse tahtoo olla.

[mestari]

tulikohan pää syl kasattua oikein

[Orggis]

Kaikkihan on mahdollista, pitää ottaa tutkintaan kun uusi sylinteri tulee, niin onpahan ainakin varakappale jos ei muuta

[lepidus]

Satkussa ilmennyt ongelma pääsylinterin tiivisteiden vaihdon jälkeen. Kesällä siis pääsylinterin tiivisteet alkoi irtisanomaan itseään ja tämän seurauksena ne vaihdoin ja ilmasin kytkimen normaalisti alakautta, syli termin jousta en vaihtanut kun tuntui kunnolliselta, hetken ajon jälkeen kuitenkin alkoi poljin pikku hiljaa veltostumaan ja polkimen saa jäykäksi pumppaamalla, mutta tästä ei ole pitkäksi aikaa iloa kun poljin veltostuu taas, asiaa tutkin ja nestettä ei näytä vuotavan, vaan tuntuu että vetää ilmaa jostakin, onko pääsylinteriin voinut tulla hiusmurtuma vai onko ennemmin itse kytkinnesteputkissa vika, tuntuu hölmöltä tilata uusi sylinteri jos vika ei tällä korjaannukkaan. Olisiko vinkkejä antaa tai onko muilla ollut samanlaista ongelmaa.

Taaskaan ei ole kokemusta Saabin kytkimestä. Paitsi se, että se ei ilmaudu itsekseen yhtä hyvin kuin monen muun merkin kytkimet. Samankaltaiset sylinterit noissa kaikissa kamkppeissa kuitenkin on.
Äkkiseltään kuullostaa siltä, että pääsylinterin mäntä jumii eikä palauta. Tämän toki tuntee polkimessakin (kunhan vaihtaa laskettelumonot Italialaiseen urheiluautoon sopiviin jalkineisiin). Tunnustellen pitäisi huomata meneekö pääsylinterin liike pehmeäksi vai kasvaako vivuston ja männän välinen liike. Oikein säädetyssä ja ehjässäkin sylinterissä pitäisi pieni välys männän ja käyttövivuston välissä tuntua herkkään varpaaseen. EI missään nimessä mitään senttien klappia.
Vuoto tai, ei toivottu, ohivirtaus sylinterillä on helppo selvittää. Kampe käyntiin, kytkin pohjaan, vaihde silmään ja odotellen, että kytkin alkaa taraamaan. Ei pitäisi ehjän kytkimen tarrata ensimmäiseen tuntiin tai kahteen kiinni.

Janne

[Orggis]

Viime viikolla tuli uusi pääsylinteri ja asensin paikalleen, ilmauskin sujui paljon kivuttomammin, meni noin minuutti nyt ei ole ongelmia tähän mennessä ollut, ainoa "ongelma" että pääsylinterin ja korin välistä jäi tiiviste jonnekin niin tulee nyt suhina sisätilaan, mutta sen hoitaa kun kerkiää

[PM99]

Hienoa!