1987 900c 2.1l ei käynnisty vaikka polttoainejärjestelmä ja sytytys ok?

[Hirzzi]

Olen tässä pari päivää tutkinut vm 87 900c 2.1l, joka edellisen omistajan mukaan sammui ajosta ja ei enää käynnistynyt uudelleen.

Olen tutkinut sytytysjärjestelmän ja kaikki komponentit toimii ja mitta-arvot ovat korjausmanuaalin arvoissa. Vaihdoin kuitenkin kaikki komponentit Todetusti toimiviin toisesta autosta varmuuden vuoksi.

Polttoainepuoli on käyty läpi ja kaikki pelittää, mutta sitä tarkastaessani huomasin, että edellinen omistaja oli tankannut dieseliä tankin täyteen.

Käytin venttiilikopan auki ja ketju on ehjä ja kireällä sekä ajoitus on kohdillaan.

Tarkastin puristuspaineet ja ne olivat saatavilla olevan mittarin mukaan 130-145psi kaikissa sylintereissä.

Öljyt ja jäähdytysnesteet on ok.

Tyhjensin polttoainejärjestelmän dieselistä ja laitoin polttoainepumpun imuletkun erilliseen säiliöön, jossa oli bensaa.

Erikoisin ominaisuus koko jutussa on se, että startatessa ensimmäiset 2-3 sekuntia ajoneuvossa ei tunnu olevan puristuksia. Tämän jälkeen startin ääni muuttuu ja auto starttaa noin 1-2 sekunnin ajaksi ja sammuu. Puristukset häviävät taas 2-3 sekunnin ajaksi ja homma toistuu.

Starttipilottia suihkuttamalla ei ole mitään vaikutusta käynnistykseen ja auto ei pysy silläkään käynnissä.

Olisiko jollakin foorumin jäsenellä kokemusta samanlaisesta ongelmasta käynnistyksen kanssa?

[jus]

Kuulostaako kenenkään muun mielestä vuosimalli 87 ja 2,1 oudolta yhdistelmältä?

Onko kyseessä alkuperäinen tehtaan malli vai joku rakennelma? Onhan kuitenkin 16-venttiilinen moottori, kuten 2,1-litraiset ovat? Ja ilman turboa, kuten 2,1-litraiset ovat?

[mestari]

Jep jokin ei täsmännyt otsakkeessa sekä ei ollut selvitystä mitkä komponentit oli vaihdettu varmasti toimiviin

[Hirzzi]

Hupsista, kirjoitin 2.1l muistista, mutta tosiaan 2 litrainen 8-venttiilinen kone on autossa. Vaihdetut komponentit sisältää Puolan, virranjakajan, tulpan johdot, tulpat ja sen icu komponentin vasemmasta pyöräkotelosta.

Polttoainepumppu, kaasari ja kaikki alipaineletkut on käyty läpi ja niissä ei ongelmaa.

[mestari]

mitä se tekee jos ruiskauttaa bensaa suoraan emännän hameen alta tupiin ja starttaa enkä nähnyt lausetta että irtotulppaan tulee kipnä

[Hirzzi]

Kipinä tulee kaikkiin tulppiin, kokeilin laittaa polttoainetta suoraan sylintereihinkin, mutta sama tarina. Pyörittää noin 3-5sek, starttaa ja sammuu.

[nalleolut]

missäpäin tämä ongelmatapaus on ?


itse epäilen sytytysjärjestys väärä , tai jotain muuta pientä jota nyt ei hoksaa

[Hirzzi]

Sytytysjärjestys on ok, laitoin tässä aamulla tästä autosta irrotetut sytytysjärjestelmän osat siihen autoon, mistä otin toimivat ja hurahti suoraan käyntiin, joten en usko sytytysjärjestelmä olevan mitään vikaa.

[anv]

Kuis pakoputki, voisiko se olla tukossa

[Henri S]

Voipi olla myös iso vuoto imupuolella. Onko alipaineputkien lähtö imusarjassa kunnolla paikallaan ja tiivis?

[Henri S]

Voipi olla myös iso vuoto imupuolella. Onko alipaineputkien lähtö imusarjassa kunnolla paikallaan ja tiivis?

[petromies]

Mitä tarkottaa "starttaa"? Startti pyörittää, hörähtää ja stsrtti pyörittää vai mite tuo menee.
Kaasari vai ruisku?

[Hirzzi]

Täytyypi tarkastaa tuo alipaineputkien lähtö imusarjalta. Pakoputki tuskin on tukossa mutta tarkastetaan sekin irrottamalla pakosarjan jälkeinen liitos kun kerkeän auton alle. "Starttaamisella" meinaan sitä että äänestä päätellen auton moottori käy ainakin yhden työtahdin verran jokaisella sylinterillä ja sammuu sen jälkeen. Toisinsanoen hörähtämiseksi en sitä kutsuisi, koska auton moottori käy ainakin 1-2 sekuntia verrattuna siihen että moottori "melkein käynnistyisi"
Ja kaasari kone kyseessä.

[petromies]

Tyhjensitkö kohokammion.

[Hirzzi]

Tyhjensin myös kohokammion ennenkuin rupesin syöttämään bensaa moottorille, onkohan mahdollista että mahdollinen bensa/diesel mikstuura olisi syttyessään aiheuttanut vahinkoa kannelle, venttiileille tai männille? Edelleenkin mielenkiintoisimpana oireena on hetkellinen puristuspaineiden puutos avainta käännettäessä