Mistä PK-seudulla osaava huoltoyritys 99:lle?

[Kimble]

Minulla on 99 laitettu nyt toivottavasti kuntoon, eli kone on tehty uusiksi (männät, laakerit, yms.) ja pääsin vihdoin leimalle. CO-arvot liian korkeat, ja sain kuukauden ajoaikaa. Koneistaja on pitkällä lomalla, ja jostain pitäisi löytää huoltoheppu/huoltofirma, joka osaisi ja ehtisi tehdä säädöt koneeseen, mutta esim. paikallisista Saabin huoltofirmoista ei osaamista (ja työkaluja) ole löytynyt.

Jos siis osaat vinkata mestaa moiseen, niin otan kaikki tiedot ilolla vastaan!

Kiitoksia!

[nalleolut]

lähin vanhanliiton korjaamo jossa intoa säätää kaasari ehkä ..

[mestari]

onko jotakin vanhaa autosähköliikettä nurkilla siellä voisi olla tk valmiina pakissa

[petromies]

Iha uteliaisuuvesta, mikä vm ja montako kaasaria

[Kimble]

-79 ja yhdellä kaasarilla.

[petromies]

Siinäpä ei paljo säätämistä ole. Soitä kaasuttimen öljykorkinreiästä pyörittää erikoisavaimella päältäpäin katsoen vastapäivään vartti kierros kerrallaan männän pohjassa olevaa suuttimen säätöruuvia.
Sitte koeajolle. Säädetään niin kauan, että auto kulkee karvan verran nypyttämällä, joka häviää kun 5mm vetää ryyppyä. Siinä katsastussäätö. Leiman jälkeen pyöräyttää vartti-puoli kierrosta myötäpäivään ni pystyy ajamaan.
Säätöavaimia löytyy netistä, semmonen hahlomeisseli.

[vilhosyvis]

Erikoistunut lähinnä brittiautoihin, mutta piha on täynnä usein kaiken maailman muitakin ajokkeja, ml. eri ikäisiä saabeja:

Matinkylän Auto, Suomenojalla/Hannuksenpellossa

Sieltä kannattaa ainakin kysyä.

[mestari]

Siinäpä ei paljo säätämistä ole. Soitä kaasuttimen öljykorkinreiästä pyörittää erikoisavaimella päältäpäin katsoen vastapäivään vartti kierros kerrallaan männän pohjassa olevaa suuttimen säätöruuvia.
Sitte koeajolle. Säädetään niin kauan, että auto kulkee karvan verran nypyttämällä, joka häviää kun 5mm vetää ryyppyä. Siinä katsastussäätö. Leiman jälkeen pyöräyttää vartti-puoli kierrosta myötäpäivään ni pystyy ajamaan.
Säätöavaimia löytyy netistä, semmonen hahlomeisseli.

Nythän myös pärjätään

[anv]

Siinäpä ei paljo säätämistä ole. Soitä kaasuttimen öljykorkinreiästä pyörittää erikoisavaimella päältäpäin katsoen vastapäivään vartti kierros kerrallaan männän pohjassa olevaa suuttimen säätöruuvia.
Sitte koeajolle. Säädetään niin kauan, että auto kulkee karvan verran nypyttämällä, joka häviää kun 5mm vetää ryyppyä. Siinä katsastussäätö. Leiman jälkeen pyöräyttää vartti-puoli kierrosta myötäpäivään ni pystyy ajamaan.
Säätöavaimia löytyy netistä, semmonen hahlomeisseli.

Nythän myös pärjätään

Ja vanhemmissa, ainakin -76:ssa tuo sama säätö oli kaasarin pohjassa. Ei tarvitse edes työkaluja.

[Kimble]

Tässä mallissa säätö on kaasarin päältä, ja vaatii ns. erikoistyökalun. Mahtaako PK-seudulta joltain löytyä sellaista lainata/vuokrata/myydä? Tai, joillain fuurumeilla puhutaan, että sellaisen voi tehdä itsekin?, niin jos jollain on siihen ohjetta, niin sekin toki on vaihtoehto!
Kitoksia!

[petromies]

5mm leveä talttapää meisseli jossa pituutta niin paljon että yltää sinne männän pohjaan.
Terään keskellä pari milliä leveä ja 2-3 mm syvä kolo. Eli reunoille jää semoset hampaat.
Sitte kokeilemaan käyttäen voimaa jären kanssa. Jos männän varsi lähtee vääntymään kannattaa otta mäntä pois ja kouraan, ettei kalvo kärsi.

[mestari]

Noinkin sen saa tehtyä

[petromies]

https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=45475

[Kimble]

5mm leveä talttapää meisseli jossa pituutta niin paljon että yltää sinne männän pohjaan.
Terään keskellä pari milliä leveä ja 2-3 mm syvä kolo. Eli reunoille jää semoset hampaat.
Sitte kokeilemaan käyttäen voimaa jären kanssa. Jos männän varsi lähtee vääntymään kannattaa otta mäntä pois ja kouraan, ettei kalvo kärsi.

Kiitos, lähden kokeilemaan tällä hommaa eteenpäin!

[mestari]

kerro ihmeessä miten meni