900i A -87

[louhelai]

Öljyvuotoa vaihteiston ja moottorin välistä eli "öljypohjan tiivisteen vaihto". Kysyin yhdeltä Vantaalla toimivasta korjaamosta kyseistä työtä. Vastaus oli: Ei onnistu tuo öljyvuodon korjaus meillä... Onko tietoa kuka tekisi?

[mestari]

ai autokorjaamossa ei onnistu alan työt?
kannataisko vaihtaa alaa?
no asiaan onko nykyään moottorin nosto niin suuritöinen homma että autokorjaamo ei ala sellaista tekemään kun on oikeitakin töitä? vähän sama kuin kyselet automaalarilta koko auto maalausta niin ei oikein kiinnosta kun saman rahan saa puskurin kulmasta kun sen oikaseen ja maalaa.

[tturku]

Laita kysely autojerryyn jos sieltä löytyisi pilju jota kiinnostaa? Tai sit soita vähämaalle vaikka hyvikäälle. Siellä on ainakin huollellista toimintaa.

[mestari]

auttasko se lisäaine millä koneviesti lehti lopetti traktorin jölyvuodot nimi nyt ei tule mieleen

[Vodetti]

Vähämaan autopalvelua suosittelen itsekin!

[lepidus]

Ymmärrän hyvin korjaamoyrittäjää ja maalaria, jotka sanovat ei kiinnosta. Ei ole varaa ottaa työlästä hommaa ja myydä pitkän aikaa "ei ole aikaa" tuottavimmille hommille. Kyllä työlle kuin työlle löytyy tekijä, mutta ilmaiseksi ei tuohon kukaan ryhdy, varsinkin jos korjaamolla on muutoinkin tarpeeksi töitä.

Olen päätynyt johtopäätökseen, että ovat nämä saapikkaat niin työläitä korjata että ei ole käyttöautona järkevää. Harrastuksethan sitten taas maksaa. Kannattaa kysellä riittävän suuren rahapussin kanssa, niin kyllä tästäkin maasta aina tekijä löytyy. Se on kuitenkin aika työlästä käyttää erillään nuo saabin laatikko ja moottori.

vähän sama kuin kyselet automaalarilta koko auto maalausta niin ei oikein kiinnosta kun saman rahan saa puskurin kulmasta kun sen oikaseen ja maalaa.

Kyllä niitä kiinnostaa. Se on vaan aika kova homma maalata auto yli ja pelkkiin tarpeisiinkin menee tuhansia euroja. Siihen työt päälle. Eihän siinä itse maalaamisessa kovin kauan mene mutta harva ammattiylpeyttä omaava maalari suostuu maalaamaan asiakkaan tekemille pohjille. Se lopputuote on kuitenkin mainos omasta osaamisesta (eikä sitä mainoskampanjaa saa vedettyä pois) ja huonot pohjat tehnyt asiakas harvoin muistaa mainostaa kevereilleen ne itse tehneensä.

Villisti kuitenkin veikkaan, että valtaosa korjaamoista on valmis ottamaan työn vastaan, jos asiakas suostuu siitä maksamaan listan mukaisen tuntihinnan ja sallii kulkineen säilyttämisen pihan perällä osia odotellessa.

Janne

[petromies]

Osathan voi tilata eyukäteen. Nyt käi epäselväksi, mistä kohti öljy tulee. Jos vuotaakin perästefa niin sen vaihtoon menee 3-4h. Jos moottorin ja laatikpn välinen tiiviste niin päivä.
Mutta kun ei osata noita tehä eikä ole ammattiylpeyttä yrittää.
Käsittääkseni kysyjä ei ollut teettämässä rempaa talkoilla vaan oli valmis jopa maksamaan.

[lepidus]

Voihan se myös vuotaa jakopäänkopan nurkasta ja sitten tarvitaankin jo pari muutakin tiivistettä, sekä pari työtuntia lisää, että tulee hyvä. Tässä pitää kuitenkin muistaa, että kyseessä on melkein 40v vanha kulkine, eikä korjaamoyrittäjä voi olettaa kaikkien osien lähtevän suosiolla irti, päin vastoin. Jos kaiken mahdollisen tilaa ennakkoon kuka sen maksaa? Jos tulee viivästystä siitä, että kaikkea ei osattu ennakoida ja yksi paikka korjaamolla on pois muilta töiltä osia odotellessa, kuka sen maksaa? Ei välttämättä saata aueta kaikki mutteritkaan ilman ongelmia ja saattaapi mennnä myös palloniveliä ja muita osia toiminnan tiimellyksessä uusiksi. Ylpeys ja glamouri on kyllä moisesta hommasta aika kaukana, on varmasti sen verran "savinen". Jos joku, hyvää tehden, tuon laatikon käyttää irti moottorista työpäivän aikana, niin kyllä hän siitä kehtaa 150–200€ tunti laskuttaa ihan heittämällä. Senhän ne ottaa ihan öljyn vaihtamisestakin.


Janne

[mestari]

Öljyvuotoa vaihteiston ja moottorin välistä

näkisin asian kuten on kerrottu

Se on vaan aika kova homma maalata auto yli ja pelkkiin tarpeisiinkin menee tuhansia euroja
työtähän se on tietty mutta pitääpä ensi kerralla katsoa paljonko menee ylimaalaukseen,tuskin tuhansia

, niin kyllä hän siitä kehtaa 150–200€ tunti laskuttaa ihan heittämällä

meinaatko että pystyy laskuttamaan puolet enemmän kuin mb merkkikorjaamo moisesta?
ei ihme ettei töitä ole

[anv]

Joo, on siinä oma hommansa. Joskus vuonna miekka ja kypärä, ei -80 -luvun loppupuolella korkkasi 99-turbosta huohottimen jäätymisen takia kaikki mahdolliset tiivisteet koneesta paitsi kannentiiviste ja kampuran stefat. Öljyä tuli siis koneen ja laatikon välistä, öljypumpun jalan alta, pensapumpun tilalla olevan peitelevyn alta, jakopään kopan tiivisteistä jnejne.
Kävin sitten merkkiliikkeessä kysymässä mitäs mahtaisi maksaa korjaus. Vastauksena oli muistaakseni "koneen irroitus ja kiinnitys 2500mk + AET-lisä" tuo AET-lisä oli automaattia-elektroniikkaa-turboa -lisä. Ja olihan tuo sekä turbo että ruisku. Tiivisteet erikseen ja tiivisteiden vaihto siihen tuntityönä päälle. Voi veljet!

Noh, minä ja hyvä ystäväni, molemmat pitkän linjan saabisteja oltiin reippaita ja paikalliselle TI-huoltamolle kyselemään pesuhallia + moottorinosturia kohtuuhintaan vuokralle viikonlopuksi. Maksoi muistaakseni 80mk + ostin kaksi autopukkia erikseen.
Siinä sitten kaksi reipasta nuortamiestä lauantai-aamuna purkamaan. Toinen toistapuolta ja toinen toista. Aloitus aamulla klo 9 ja kone oli takaisin petillä nesteitä vaille klo 21. Oltaisiin saatu auto ulos klo 22:een mennessä kun liike meni kiinni, mutta koska porsastettiin öljyn kanssa sen verran ettei olisi ehditty siivota, päätettiin jatkaa sunnuntaina loppuun.

Oikeastaan ainoa kohta mikä vastusti oikeasti oli turbon paluuöljyputki. Ei oltu varauduttu sen irroittamiseen ja avainkoko oli luokkaa 40mm, meni työkalujen hakuun aikaa. Nimittäin vaikka kone-laatikkopaketti oli pöydällä, ei startti mahtunut tulemaan pois ilman putken irroitusta ja startin takanahan on laatikon kiinnityspultti tai pari.

Kytkinsäiliön korkin alle jouduttiin, kesken remontin, hakemaan kondomeja tiskiltä. Olipahan nuorella tätillä näkemisen arvoinen ilme kun kaksi jätkää tulee paskasissa haalareissa kortsuja ostamaan

Noista ruosteisista pulteista tulee mieleen pakoputken pultit. Muut kait kylpevät enempi tai vähempi öljyssä koko ikänsä

[petromies]

Eikä 900ssa tarvi irrottaa kuin yksi pallonivel ja keulan saa jättää paikalleen...

[mestari]

manuaali mallissa tosin kartiotapi pitää saada ekaksi irti jos se ei lähde niin eipä tarvi jatkaa muutakaan purkua

[Predatori]

ai autokorjaamossa ei onnistu alan työt?
kannataisko vaihtaa alaa?
no asiaan onko nykyään moottorin nosto niin suuritöinen homma että autokorjaamo ei ala sellaista tekemään kun on oikeitakin töitä? vähän sama kuin kyselet automaalarilta koko auto maalausta niin ei oikein kiinnosta kun saman rahan saa puskurin kulmasta kun sen oikaseen ja maalaa.

Unohdat nyt kokonaan että auto on 37 vuotta vanha ja Saab. Harvalla korjaamolla on mitään kokemusta kyseisestä automerkistä. Ihan ymmärrettävää ettei oteta työn alle vaikka työ voisi onnistuakin. Kyselin itsekin laatikon vaihtoa satkuun. Enemmän oli kieltäytyjiä kuin suostuvia. Sanoivat että tulee asiakkaallekin halvemmaksi kun homman tekee se jolle Saabit ovat tuttuja. Näinhän se on. En asiakkaanakaan haluisi viedä pajalle jolla ei kokemusta Saabista. Työtunteja ja kustannuksia tulee aina enemmän kun auton tekniikka on vieras.

[mestari]

Näinhän se on.rulee hyvä kun itse ruuvaa ja nostaa koneen pois.useemman kerran joutunut paketin nostoon kun o rengas on vuotanut ja samalla vaihdettu tuo tiivistekkin

[tturku]

Toisaalta näin vanhoissa autoissa on tilaa vaikka muille jakaa siellä konehuoneessa, joten ei luulis olevan mikään iso homma tehdä vaikkei Saab kovin tuttu oliskaan, edellyttäen että työrukkaset pysyy hyvin käsissä
Toisaalta saattavat pelätä sitä että jotain menee rikki työntohinassa ja osien saanti voi olla myös ongelmallista... Mistä näistä tietää...