Check engine

ode · Viesti Kirjoittaja **ode** » Pe Maalis 17, 2006 23:06

kaneali kirjoitti: Nyt olisi kysymys Lucas CU14 900S-91 joutokäynti.
Ei ole sytyttänyt CE-valoa.mutta joutokäynti putoaa
5-10 minuutin käynnin jälkeen todella matalaksi mittarin mukaan 300i/min Näin käy kun auto on liikkeessä eli esim.risteykseen saapuminen ja kytkin alhaalla.

Lämpötila anturi on mahdollinen, mutta ainakin mulla sytytti CE-valon, kokeileppa nuohota läppäkotelo pulloharjalla ja kaasarin puhdistus spraylla, itselläni tuo läppäkotelon nokeentuminen aiheuttaa parin vuoden välein nuo ongelmat ja kuuleman mukaan lucasissa aika tyypillistä.

Vali · Viesti Kirjoittaja **Vali** » Su Huhti 16, 2006 02:22

Turbo16 kirjoitti:Nyt on vika korjattu, se oli tuo lämpötila-anturi

Mulla on sama ongelma. Check Engine syttyy aina jossain vaiheessa ajoa.
Tyhjäkäynti kierrokset viimepäivinä olleet varsinkin kylmänä (startista 10 min) todella korkealla n. 1500rpm-3000rpm.

Tankin korkki ei vaikuta olevan alkuperäinen vaan harakiri koska ei mene kunnolla kierteille vaan jää vinoon.

Mikä tää tyhjäkäyntimoottori juttu on? Yksi kirjoitti vaihtaneensa tyhjäkäynt moottorinsa. Joku läppä? Tietääkseni minulla on vain startti moottori ja itse ottomoottori millä auto liikkuu. Tyhjäyntiä on se kun kaasuläppää ei itse avata vaan kuormittamattomana se käy noin. 800rom.

Suabisti · Viesti Kirjoittaja **Suabisti** » Su Huhti 16, 2006 03:08

Heitän tuohon epätaseiseen tyhjäkäynti keskusteluun lisää vettä myllyyn. Eli ne joilla on 900s niin asia koskee sitä ilmanputsari kotelon kantta joka tulee vain 3 klipsulla kiinni. Tuossa mietin että iän myötä klipsut väljenevät ja kantta ei saa riittävän tiivisti kiinni ja kannen välistä saa liikaa ilmaa. Tein kanteen 3 ruuvin reikää reunoihin, kun pöntössähän on niille ruuveille koloja 3kpl valmiina. Nyt saa ruuvien ansiosta kannen riittävän tiivisti kiinni ja tyhjäkäynti ei aaltoile enään.

Mughs · Viesti Kirjoittaja **Mughs** » Ma Syys 25, 2006 06:52

900 I 16 Kat kirjoitti:LUE NE Vikakoodit...helpommin löydät vian kuin arpomalla ??

CE valo palaa mutta vikakoodien luku ei onnistu edes huollossa! Valo syttyy kun lämpömittari kiipeää jonkin verran vihreälle. Kun moottori on käyntilämpötilassa ja sammuttaa auton, valo ei enää sytykkään. Tyhjäkäynti on melko huono, meinaa kone sammua ja tänään huomasin että lämpömittari oli alle puolenvälin vaikka ajoin melko reipasta vauhtia tänä aamuna. Kannattaisiko vaihtaa lämpötila-anturi ?

900 I 16 Kat

Olisko syytä vaihtaa termostaatti ensiksi, niin moottorin lämmöt saadaan kohilleen...

Mughs · Viesti Kirjoittaja **Mughs** » Ma Syys 25, 2006 08:28

Jep, termostaatti tsekataan ensiksi.

tUrpoEinari

Mughs kirjoitti:
900 I 16 Kat kirjoitti:LUE NE Vikakoodit...helpommin löydät vian kuin arpomalla ??
CE valo palaa mutta vikakoodien luku ei onnistu edes huollossa! Valo syttyy kun lämpömittari kiipeää jonkin verran vihreälle. Kun moottori on käyntilämpötilassa ja sammuttaa auton, valo ei enää sytykkään. Tyhjäkäynti on melko huono, meinaa kone sammua ja tänään huomasin että lämpömittari oli alle puolenvälin vaikka ajoin melko reipasta vauhtia tänä aamuna. Kannattaisiko vaihtaa lämpötila-anturi ?

Lämpötila-anturi ja lämpömittarin anturi ovat kaksi eri asiaa.

Fundamental

Vihdoin selvisi syy meidän käyntihäiriöille ja check engine valolle. Vika ei ollutkaan itse bensapumpussa vaan sen yhteydessä olevassa pienemmässä pumpussa joka säätelee bensapainetta. Noh ompahan nyt vaihdettuna uuteen sitten myös ilmamassamittari, lämpöanturi ja lampdakin.

En muuten ostanut alkuperäistä koko hiton settiä joka olis maksanut 400€ vaan sellaisen ruotsalaisten jonkun toisenlaisen bensapumpun härpäkkeineen hintaan 150€. Ai että käy nätisti nyt.