vielä kerran noista reaktio tankojen puslista..

[900i 1987]

haulla löyty aiheesta aika paljon tietoo, mutta mietityttämään jäi se miten ne puslat käytännös vaihtuu.. onnistuuko ihan niin et nostan takapään ilmaan irrotan pultin (reaktiotangon etuheloja siis oon vaihtamas) ja nostan tankoo ylös ja sahailen jollain taval sen vanhan puslan kuoren siit nevadaan.. hiuka voitelen uutta puslaa ja pakotan sen paikalleen prikka, mutteri kierretanko systeemil (vai tarviiko oikeesti prässätä..)

ku sen verran kitsas oon et en viittis saab huoltoo viiä ku siel ne vinkuu pelkistä puslista 48,50€ (motonetis 4,70€..) ja ku peukalo lähes keskellä kämmentä, ni täytyy hakee täält vinkkii..

[Mertmi]

Ota tanko kerrallaan irti ja tee homma ruuvipenkissä. Paljon helpompaa. Pulttien kiristys tehdään sitten auton levätessä taka-akselin varassa. Puslat kestää paljon pidempään.

[mestari]

edellinen tarkoitti että lasketaan auto pyörilleen kun pultit on löysässä
ja sit vasta kiristetään ne.
puristelet tosiaan ruuvipenkissä jollakin hylsyllä paikalleen jollet viitsi työkaluja sorvata.

[900i 1987]

kuis hankala ne on irrottaa takaa? edestä ne näyttäs lähtevän suht kivuttamasti irti

[antti.hakamaa]

saako muuten motonetistä reaktio tankoihin puslia kun ei äkkiseltään osunut silmään?

[900i]

Vakaajatanko= akselin YLÄpuolella pituussuuntaan TAAKSEpäin
Vakaajatangon etuhela 1979--8.87 (pultin Ø11mm). . . . . . 18-1525 4.71 ???
Vakaajatangon etuhela 9.87--1993 (pultin Ø10mm). . . . . . 18-1173 4.71 ???
Vakaajatangon takahela 1979--8.87. . . . . . . . . . . . . 18-1526 4.71 ???
Vakaajatangon takahela 9.87--1993. . . . . . . . . . . . . 18-1019 4.70 ???

[900i 1987]

niinku edellinen näytti jo vastaavan.. saa.. ja saa 44€ halvemmal ku saabin alkuperäset..
Vakaajatangon helan ulosvedin/asennustyökalu. . . . . . . . 76-5105 24.89 ???
onkos muute joku kokeillu tota reaktio tanko työkaluu motonetistä.. onkos sil mitää virkaa..

[hene-]

Mä tein niin että ite irrotin tangon ja puristin penkissä vanhat puslat pois.
Vein paikalliseen autohuoltoon ja he siellä asensivat uudet puslat.
Puslien hinta taisi olla hivenen kalliimpi kuin motonetissä.

[p33l0x]

ite oon aina irrottanu ne puslat siten, että ensin puukolla tms. työkalulla vanhat kumit pois, sitten rautasahalla sahaa puslan kehän halki ja nyppää pois. uudet menee paikalleen suht helposti kun työntää puslat hyvissä ajoin ennen hommaa pakkaseen, ja lämmittää tankoa pillillä ennen puslan takaisin laittoa. Homma onnistuu helpoiten koko reaktiotanko autosta irrottamalla. Tangon takaisinlaitto autoon voi olla yksin hankalaa...

[Mertmi]

Kun auton perä on kokonaan ilmassa, eli molemmat puolet yhtäaikaa, niin silloin tankojen asennus ei ole niin hankalaa. Puoli kerrallaan se maassa olevan puolen tanko saa aikaan kampeamista.