Automaatin "potkiminen " väheni

[stara]

kolmoselle pykältäessä muijan tomaatti potkiskeli reippaanlaisesti.
säädin kick- down vaijerii löysemmälle ( aika tarkkaan sen blommin kohdalle), siihen loppu potkiminen.

ps. En siis jemmannu kenkiä tms. perinteistä

[devil]

..että kaasutettaessa alkoi nykimään? Mun tomaatti myös varsinkin kylmänä on muutaman kerran "heijannut".
Tutkinpa minäkin tämän kick-downin.

[lucaf]

olenko ymmärtänyt oikein että kick-down vaijerin säätö ei pelkästään vaikuta kick-down toiminnallisuuteen, mutta myös siihen miten vaihtaa ylöspäin ja alaspäin. eka automaattisaabini (99 -78 ) vaihtoi laiskanoloisesti ylöspäin, eikä tahtonut kakkosta tarjota kunnolla edes taajamassa (onneksi kepistä sai tarjottua sentään). kickdown vaijerin säätö (ilmeisesti kiristys, svc muistaa paremmin ) auttoi.

nykyinen automaattisaappi (99 -76) vaihtaa oikein mallikkaasti ylös (ei liian aikaisin) ja alaspäin, mutta jos vähänkin ripeämmin kiihdyttää, tuntuu pitkittävän liikaakin ylöspäin vaihtamista ja potkaseekin turhan paljon. pitäskö vaijeria hieman löysätä ny sitten?

[stara]

heppohan se on kokeilla, panee vaan vanhan vaijerin asennon muistiin

[Svc]

Vanhemmissa B&W (->76) automaateissa kick-down pitäisi säätää painemittarin kanssa. Vaihteiston etupäässä oikealla on liitin, johon ruuvataan painemittari (0-7bar). Joutokäynnillä kepin D-asennossa, käsijarru päällä mittarin pitäisi näyttää 3,5 - 4,9 bar. 500 rpm lisää ja näyttämän pitää kasvaa 0,7 - 1,4 bar. Säätö tapahtuu juurikin vaijeria säätämällä.
Hienosäätö sitten koeajolla samoin jälleen vaijeria säätämällä.

Paikaltaan lähtiessä kaasupoljin pohjassa( kick-down asennossa) vaihteiston pitäisi vaihtaa 1->2 noin 52 -64 km/h ja 2->3 96-110 km/h

Rauhallisemmassa kiihdytyksessä 1->2 n. 40-50 km/h ja 2->3 n. 70-80 km/h.