99 täristää pakilla

se.varma.kotimainen

Onko kukaan muu törmännyt semmoiseen ilmiöön että pakilla ajettaessa ikäänkuin kytkin alkaisi täristää ja sen myötä koko moottori/voimansiirto yhdistelmä "rytkymään" kun joutuu vähän kytkintä luistattamaan, eteenpäin liikkeellelähdöt sujuu ilman mitään ongelmia, pelaa kuin unelma.

Kesäauto 99:säni tuntuu tämmöinen vika/ominaisuus olevan, mistähän se mahtaisi johtua ja voineeko tuolle mitään?

JugiBoy · Viesti Kirjoittaja **JugiBoy** » Su Syys 04, 2005 17:14

Juu tuttu juttu. Olisko jokin oksakohta kytkinlevyssä tai vauhtipyörässä. Itellä
nyppii silloin tällöin mut ei koskaan kun kytkin on kuuma.

gls · Viesti Kirjoittaja **gls** » Su Syys 04, 2005 17:19

mun 99:ssä entisellä kytkimellä oli tuo sama vika, kytkinlevy voi olla epätasaisesti kulunut, kannattaa myös tarkastaa moottorin kiinnikkeet..

Viesti Kirjoittaja **jariha** » Su Syys 04, 2005 17:30

Minulla tärinä on hyvin vähäistä pakittaessa, mutta ykkösellä liikkeelle lähdettäessä sen jo havaitsee. Epäilen kytkinlevyä.

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » Su Syys 04, 2005 17:37

"Sama vika Rahikaisella..."

Ronska · Viesti Kirjoittaja **Ronska** » Su Syys 04, 2005 20:11

Aika usein tuon rytkytyksen aiheuttaa löystynyt moottorin etukiinnike.
Ei siinä, että itse kiinnike olisi rikki vaan, että sen kiinnitys runkoon (kahdella pultilla) on löystynyt.

gls · Viesti Kirjoittaja **gls** » Su Syys 04, 2005 20:15

jariha kirjoitti:Minulla tärinä on hyvin vähäistä pakittaessa, mutta ykkösellä liikkeelle lähdettäessä sen jo havaitsee. Epäilen kytkinlevyä.

mulla tuo täristi ensin pakilla ihan pikkuisen, sitten alkoi ykkösellä tärisemään häiritsevästi, näytti että vaihdekeppi repeää irti..

900T16 · Viesti Kirjoittaja **900T16** » Su Syys 04, 2005 20:23

99:n pikkukytkin ravistaa pakilla oikein kunnolla ja joskus myös eteenpäin lähdettäessä. Ei kuitenkaan luista. Satkun isompi kytkin ei ole koskaan ravistanut.

Ronska · Viesti Kirjoittaja **Ronska** » Su Syys 04, 2005 20:31

900T16 kirjoitti:99:n pikkukytkin ravistaa pakilla oikein kunnolla ja joskus myös eteenpäin lähdettäessä. Ei kuitenkaan luista. Satkun isompi kytkin ei ole koskaan ravistanut.

pikkukytkin? Eikös noissa sun allekirjoituksen vuosimalleissa ole samankokoiset kytkimet?
Vai oletko vaihtanut satkuun uudemman vauhtipyörän ja sitä myötä 228mm kytkimen?

Satkun pienempi taipumus ravistukseen johtunee paremmasta koneen etukiinnityksestä joka ei löysty niin herkästi.

Mä edelleen liputan tuota etukiinnitystä syypääksi,
itse korjasin rytkytyksen sen kiristämällä.

900T16 · Viesti Kirjoittaja **900T16** » Su Syys 04, 2005 20:42

Ronska kirjoitti:pikkukytkin? Eikös noissa sun allekirjoituksen vuosimalleissa ole samankokoiset kytkimet?
Vai oletko vaihtanut satkuun uudemman vauhtipyörän ja sitä myötä 228mm kytkimen?

99:n kytkin on kaasarikoneesta peräisin ja 900:n on 215 mm turbon kytkin.

Ronska · Viesti Kirjoittaja **Ronska** » Su Syys 04, 2005 20:44

900T16 kirjoitti:
Ronska kirjoitti:pikkukytkin? Eikös noissa sun allekirjoituksen vuosimalleissa ole samankokoiset kytkimet?
Vai oletko vaihtanut satkuun uudemman vauhtipyörän ja sitä myötä 228mm kytkimen?
99:n kytkin on kaasarikoneesta peräisin ja 900:n on 215 mm turbon kytkin.

Joo, mutta nehän on samankokoiset, vai onko turbossa sittenkin hiukan isompi levy?

OT: Mitenkäs on muuten vaparin kytkin pitänyt tuossa 99 turbossa?
Minullakin sellainen nyt kiinni ja yhtään ei vielä luista.

900T16 · Viesti Kirjoittaja **900T16** » Su Syys 04, 2005 21:42

Olikohan vaparin 205 mm? On se hyvin vielä pitänyt, koska sillä ei ole kovin paljon ajettu. Turbon kytkin oli melko loppu, sen vuoksi tuohon tuli vaparikoneesta kytkin.

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » Ma Syys 05, 2005 06:59

Ronska kirjoitti:Aika usein tuon rytkytyksen aiheuttaa löystynyt moottorin etukiinnike.
Ei siinä, että itse kiinnike olisi rikki vaan, että sen kiinnitys runkoon (kahdella pultilla) on löystynyt.

Ei vaikuta pahalta nakilta. Joutuukohan paljonkin purkamaan etupäässä? Kiinnike on kivasti siellä syylärin takana jemmassa. Satkussahan se näkyy ihan helposti...

Viesti Kirjoittaja **jariha** » Ma Syys 05, 2005 07:37

900T16 kirjoitti:99:n pikkukytkin ravistaa pakilla oikein kunnolla ja joskus myös eteenpäin lähdettäessä. Ei kuitenkaan luista. Satkun isompi kytkin ei ole koskaan ravistanut.

Onko tuo ravistus ominaisuus vai levyn loppumisen merkki tms.?

Mertmi kirjoitti:
Ronska kirjoitti:Aika usein tuon rytkytyksen aiheuttaa löystynyt moottorin etukiinnike.
Ei siinä, että itse kiinnike olisi rikki vaan, että sen kiinnitys runkoon (kahdella pultilla) on löystynyt.
Ei vaikuta pahalta nakilta. Joutuukohan paljonkin purkamaan etupäässä? Kiinnike on kivasti siellä syylärin takana jemmassa. Satkussahan se näkyy ihan helposti...

Sen verran tutkin, etten ilman syylärin pois nostamista pääse niin hyvin kiinni, että olisi voimaa kiristää.

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Ma Syys 05, 2005 07:45

Mertmi kirjoitti: Ei vaikuta pahalta nakilta. Joutuukohan paljonkin purkamaan etupäässä? Kiinnike on kivasti siellä syylärin takana jemmassa. Satkussahan se näkyy ihan helposti...

joo maskin irroitus riittää, ja alapuolelta kumitulppa pois niin pääsee räikällä ja jatkovarrella.

vai että koneen etukiinnitys, sekö se on. mulla seiskaykkösessä peruutusvaihde rynkyttää niin kovin että hyppää pois päältä ellei pidä kepistä kiinni. mutta ei tullut mieleen tarkistaa tota etukiinnitystä. pitääkin tsekata se ensi tilassa. sen olen huomannut että rynkytystä ei tapahdu jos nostan kytkimen nopeasti, mutta jos yritän hitaasti liu-uttaa peruutusvaihteella, sit alkaa aivan hervoton ravistus.