Puhaltimen etuvastuspaketin vaihto

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Su Syys 04, 2005 17:56

Noniin, eli -86 T8 satkusta pimeni lämppärin puhaltimen nopeudet 1-2-3, <=> asennossa puhaltaa niin penteleesti. Lienee siis etuvastuspaketti kaput...Hakua kokeilin, mutta suoranaisesti en löytänyt vaihto-ohjetta, jotain kommenttia oli, että vasemman etukajarin aukosta saisi vaihdettua? Tai radion aukosta? Onnistuuko nämä "konstit" oikeasti, vai meneekö kojelauta-pura-ja-kokoa harjoitukseksi? Eli jos/kun joku kys. operaation on tehnyt, niin vinkkejä / linkkejä kehiin, kiitos!

saab900c · Viesti Kirjoittaja **saab900c** » Su Syys 04, 2005 23:32

Itse vaihdon koko puhaltimen moottorin irroittamalla koko kojelaudan kaikkineen. Ei se sellain paha homma ollut.

Onkos tuo puhallin itsessään se vastus?

Itse luulisin että puhaltimen kytkimiin olis tullut vikaa, jos tollain tekee ettei 1-2-3 toimi. Kerran kun laitoin piuhat väärin, niin sain aikaan että se <-> ei toiminut, mutta kaikki muut nopeudet toimi.

En tosiaan ole sen tarkemmin tutustunut noiden sähkölaitteiden sielunelämään.

Jusau · Viesti Kirjoittaja **Jusau** » Ma Syys 05, 2005 02:28

Vastukseen pääsee käsiksi kyllä jompaakumpaa kautta, mutta irrottaminen saattaa olla hankalaa, jos on tiukemmin kiinni (saattoi olla jotkut lukitushärpäkkeet). Vaihdosta on jo pitkän aikaa, mutta muistaakseni vastuspaketti oli aika keskellä autoa ja alaviistossa. Osa löytyy helpoiten joko puhaltimen nopeuskytkimen johtoja seuraillen tai toinen vaihtoehto on, että etsii käsikopelolla puhaltimelta vastuspaketille tulevan noin puutarhaletkun paksuisen jäähdytysputken / letkun. Eli kojelaudassa oikealla sijaitsevasta puhaltimenmoottorista tulee n. 50-60cm putkea, joka jäähdyttää vastusta (tulee vastuspakettiin kiinni).

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Ma Syys 05, 2005 07:51

Niin, eli suositeltava työmenetelmä siis olisi purkaa kojelauta irti? Kyllä se taitaa kuitenkin loppupeleissä olla helpointa, käsikopelolla sokkona sohlatessa ei yleensä saa aikaan kuin lisävahinkoja

Pitäisköhän samalla askarrella samanlainen aukeava kojelaudan päällinen kuin tonnarissa?

Ei taida vaan olla hirveästi apua, kun tuo tuulilasi on niin liki...

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » Ma Syys 05, 2005 09:04

Vastuspaketin kärähtäminen voi johtua puhaltimen laakereiden jumimisesta.
Jumiminen on siis aiheuttanut ylimääräistä kuormitusta moottorille. Kuormituksesta taasen puhaltimen moottorin virrankulutus on noussut ja seurauksena polttanut vastukset normaalia suuremmalla virrankulutuksellaan.

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Ma Syys 05, 2005 09:21

Puhallin emännän sanojen mukaan toimi normaalisti perjantaina, eilen oli pimeänä kaikki muut paitsi "tukka putkelle" nopeus. Tässä kyllä saattaa olla meikäläisen rähmäkäpälillä jotain tekemistä, nimittäin eilen fiksasin radion aukon kautta lämppärin hanan irronneen säätötangon takaisin kiinni kojelaudassa olevaan säätimeen. Koeajolla totesin puhaltimen toimimattomuuden...Eli melkoisella tod.näköisyydellä onnistuin sohlaamaan jotain irti / hajalle, ja puhaltimen nopeuskytkimen "toiminta" viittaisi nimenomaan tuon vastuspaketin suuntaan

Noh, korjataan kun keritään

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » Ma Syys 05, 2005 09:28

V.J.S kirjoitti:Puhallin emännän sanojen mukaan toimi normaalisti perjantaina, eilen oli pimeänä kaikki muut paitsi "tukka putkelle" nopeus. Tässä kyllä saattaa olla meikäläisen rähmäkäpälillä jotain tekemistä, nimittäin eilen fiksasin radion aukon kautta lämppärin hanan irronneen säätötangon takaisin kiinni kojelaudassa olevaan säätimeen. Koeajolla totesin puhaltimen toimimattomuuden...Eli melkoisella tod.näköisyydellä onnistuin sohlaamaan jotain irti / hajalle, ja puhaltimen nopeuskytkimen "toiminta" viittaisi nimenomaan tuon vastuspaketin suuntaan

Noh, korjataan kun keritään

Eipä se taida muuta tarvita, kuin nopeuskytkimen liittimen irtoamisen, jolloin puhallus toimii vain täpöllä. Samoin jos niitä suuntavalitsimen johtoja sotkee väärään järjestykseen (kokemusta on tästä).