satku ei worki... nyt workkii

[eka9000]

Tästä aiheesta ollaan jauhettu jo paljonkin mutten oikein löytänyt mitään täsmäävää:

Eilen ajellessa satku rupes välillä väännätettäessä pikkuisen pätkäsemään. Semmoinen kevyt nykäisy.

Tänään töihin lähdettäessä satku käynnistyi ihan ok ja kävi n. puoli minuuttia ennen liikkeelle lähtöä. Pääsin 15 metriä kun sammui laakista.

Hätäkeinoina vaihdettu pyörijä ja v.kansi. Kipinää näytti iskevän. Pumpultakin näytti bensaa tulevan, tosin ehkä hieman epämääräisesti??
Pienellä viiveellä ja jotenkin "roiskien" mutta loppupeleissä tuli kuitenkin melko runsaasti.

Eikö pensa mene sitten kaasarin läpi vai? Tuntuu oudolta kun kipinää ja bensaa tulee muttei käynnisty

Mitähän tolle tekis? Joutuu varmaan mennä huomenna töihin kaverin l*d*lla

Itseltä loppui ymmärrys

Vehje on 900 -87 kaasari pieruburgilla

[lefa42]

Jos bensaa tulee epämääräisesti, niin veikkaan pumpun työntötangon toimintaa, se muovitappi siinä päässä voi olla rikki.

[Eero]

Voiskohan olla virranjakaja mennyt. Antaa kipinää vähän miten sattuu ja ei aina ollenkaan.

[Jorma]

Jos bensaa tulee epämääräisesti, niin veikkaan pumpun työntötangon toimintaa, se muovitappi siinä päässä voi olla rikki.

Jep, tämä voisi hyvin olla. Helppo tarkistaa ja helppo vaihtaa (pitää vaihtaa koko tanko).

[eka9000]

Jos bensaa tulee epämääräisesti, niin veikkaan pumpun työntötangon toimintaa, se muovitappi siinä päässä voi olla rikki.

Sehän se rikki on. Ilmeisesti hajonnut keväällä pumppua vaihdettaessa. Ihmeesti toiminut tähän mennessä

Onkohan kallis osa? Saako muualta kuin saabilta

[nalleolut]

merkkiliikkeessä kallis purkaamolta ja harraste tovereilta halvemmalla!

[antti.hakamaa]

ja ne alipaine letkut kannattaa kattoa, että ehjiä ja oikeilla paikoillaa.

[saab900c]

Jos bensaa tulee epämääräisesti, niin veikkaan pumpun työntötangon toimintaa, se muovitappi siinä päässä voi olla rikki.

Sehän se rikki on. Ilmeisesti hajonnut keväällä pumppua vaihdettaessa. Ihmeesti toiminut tähän mennessä

Onkohan kallis osa? Saako muualta kuin saabilta

Jäte-kupariputkesta tehtynä holkki oli ilmainen.

Mulla pätkiminen ei loppunut rikki menneen muoviholkin vaihtoon. Loppui vasta sitten kun vaihdoin autoni alkuperäisen, öljyä vuotavan bensapumpun motonetista ostetun "laatupumpun" tilalle.

Tuo "laatupumppu" aiheutti pätkimisiä aina moottoritienopeuksilla ja ilmeisesti ko. pumpun pätkimiset juuri aiheuttivat sen muoviholkin hajoamisen.

Toki muoviholkki voi omia aikojaankin mennä.

[eka9000]

Nyt on pitkästä aikaa ollut aikaa päässyt ton satkun kimppuun ja on tullut koiteltua tota käyntiin...

Käyttötanko tuli vaihdettua ja jäi ehjäkskin

Pumpulta tulee bensaa ihan ok ja kaikkiin tulppiin iskee hyvää kipinää.
Ilmeisesti ainoa tukos kait voi olla kaasarin, mutta kun purin ja putsasin sen eilen niin en ainakaan huomannut mitään jumiutuneen/tukkeutuneen?

Outoa? Oisko syynä jotenkin yht' äkkiä pieleen mennyt sytkä? Tarttis olla aika iso heitto kun kokemuksesta tiedän että satku käy raakasti myöhäselläkin sytkällä

Mikä se mööpeli juttu on siinä imusarjan päällä? Semmone alipainekellon näköinen ja siitä lähtee semmoinen jousiputki.

[shaft]

Mikä se mööpeli juttu on siinä imusarjan päällä? Semmone alipainekellon näköinen ja siitä lähtee semmoinen jousiputki.

Oisko EGR-venttiili? Ainakin ruiskusatkussa imusarjan alla ja putki menee pakosarjaan -> kierrättää pakokaasua takaisin koneeseen. Jos venttiili vuotaa oikein reilusti, saattaa se vaikuttaa jo käyntiin.

[eka9000]

ei näyttäis lähtevän putkea sinne. Se jousi putki menee tohon imusarjan juureen eli kannen sisältä haistelee jotain.

[shaft]

Kah, niinpä näyttää kaasarimallissa menevän, sama systeemi kuitenkin. Pakokaasua tulee vain suoraan kannesta siihen putkeen jotain kanavaa pitkin.

[turkkaki]

juu, kyllä se tulee siitä kannesta läpi ruiskussakin se pakokaasu.... kannessa on siis suora käytävä pakoaukolta siihen imukanavien väliin.
se nyt ainakin tukkoon, niin on taas yksi vikapaikka korjattuna.

onhan ne alipaineletkut, ja huohotusletkut nyt varmasti kiinni, ettei vaan olisi niin yksinkertanen vika, että se putki siitä venakopan päältä irti, tai rikki, kun se saattaa hajota, tai ainakin irrota jos kone yskäisee..

ja kun oot sitä nyt korjaillu enemmänki, niin onko varmasti sytytysjärjestys kohdillaan, ettei ole pääsy menemään johdot ristiin jakajalla...

kun nämä on katottu, niin on se kumma.... eihän se voi olla käymättä...

vianhakuhan tehdään kaasarikoneessa siten, että poistetaan yksi kerrallaan käyntiä estävät laitteet toiminnasta...

[okaalto]

Jos miettii asiaa siltä kantilta, että voisko bensansyötössä olla ongelma, niin senhän pitäisi tarkoittaa sitä, että suuttimesta ei tule tarpeeksi kakkua. Jos suutin ja neula on kunnossa, niin sitten pitäisi bensanpinnan kohokammiossa laskea niin alas ettei tule enää käyttökelpoista seosta. Siihen voisi vaikuttaa vaikka jumittava neulaventtiili, joka annostelee soppaa kohokammioon?

Ei vaan jotenkin tuntuisi enää todennköiseltä, jos kaasarikin on kunnossa. Tuli mieleen, ettei tuo ongelma vois johtua siitä, että kaasarin alipaineella toimiva rikastusventtiili jumittaa? Siihenhän tulee se lyhyt letku kaasarin auton keulan puolelle, ja sen pitäisi mennä kiinni kun kone käynnistyy. Jos jää auki, niin seos jää rikkaammalle. Mulla tuon letkun irtoaminen aiheutti koneen sammahtamisen tyhjäkäynnillä vaikka takana oli 10min moottoritietä, tosin osin ryyppy päällä. Sai silloin selvästi liikaa bensaa, kun ei meinannut käynnistyä ja käydä ollenkaan tuon jälkeen.

[toms]

Eka kohde: Kaasarin kalvon tarkistus.
Toinen kohde: Sytytyksen ohjainyksikkö.
Sitte vasta muut viat.