Koneiden sopivuus 900->99

[Jorppe]

Niin, kiinnostaisi sellainen juttu että kuinka iso projekti on laittaa 70-luvun alkupuolen tuplikseen satkun kone? Onko moottorin kiinnikkeet yms. jutut täysin erit? Uudempiinhan sen pitäisi käydä melkein heittämällä, pienllä työskentelyllä ainakin...

[Jokke A]

Lucaf:lla taitaa olla -71 99:ssä 2-litrainen b-kone. On siis ilmeisesti mahdollista. Minkä ikäisestä satkusta olet vaihtamassa konetta?

[lintta go go]

H-kone ei mee B tai trumppa koneiseen ilman tulipellin muotoilua. On siinä vähän muutakin pientä, mutta ne selviää tehdessä.

[tetammi]

H-kone ei mee B tai trumppa koneiseen ilman tulipellin muotoilua. On siinä vähän muutakin pientä, mutta ne selviää tehdessä.

onko siinä muuta kuin että h-koneeseen pitää vaihtaa toi yksinkertainen siivapyörä. Vai pitääkö varautu muuhunkin?

Noita luulis tehdyn pilvin pimein.....

[lintta go go]

onko siinä muuta kuin että h-koneeseen pitää vaihtaa toi yksinkertainen siivapyörä. Vai pitääkö varautu muuhunkin?

Noita luulis tehdyn pilvin pimein.....

H-koneisissa on siinä vesipumpun kohdalla syvennys rintapellissä, 2l B-moottoreita on paljonkin vaihdettu 1.7 ja 1,85 tilalle koska se menee ihan hyvin kun sille ei tarvi extra tilaa vesipumpun siivapyörälle kun se on lohkossa.

[jus]

Taitaa rintapellissä olla uudemmissa kampiakselin hihnapyörän kohdallakin pieni syvennys.

B-75: http://saabpics.org:3000/gallery/albup9 ... 022?full=1
B-73: http://saabpics.org:3000/gallery/73pain ... bay?full=1
H-84: http://www.tfd.chalmers.se/~burenius/bi ... 715_03.jpg

Vesipumpun pyörähän joutisi vaihtamaan ja koloamaan rintapeltiä, mutta mahtaako alhaalla riittää kampiakselin hihnapyörän vaihtaminen 99/90:n yksiriviseksi, sehän on oikeastaan yhtä syvä kuin kaksirivinen, ulompi ura vaan puuttuu. Tältä näyttää H-koneen yksirivisen hihnapyörän tilat 99:ssä -82.: http://www.hut.fi/u/jus/saab/99/lammitys/137_3773_1.jpg

[lordofgreed]

Noissa hihnapyörissä on eroa myös "sisäänpäin", eli upotussyvyydessä. Ainakin laitettaessa 99:n h-koneen hihnapyörää -88 satkun koneeseen, jää hihnapyörä ~3cm (en muista tarkemmin, mutta ei kuitenkaan vasara riitä) liian ulos.
Onko 90:n hihnapyörä "matalampi" kuin 99:n vai tuleeko tuo ero vasta uudemmissa satkuissa?

TS. Voisi ruveta etsimään sopivaa hihnapyörää ennenkuin rälläkkäsovitus pettää...

Ja kyllähän tuonne vaikka mitä mahtuu, mutten rupea irroittelemaan konetta hihnanvaihdon yhteydessä...

[jus]

Onko 90:n hihnapyörä "matalampi" kuin 99:n vai tuleeko tuo ero vasta uudemmissa satkuissa?

Noista 99:ssä olevista H-koneen hihnapyörä on ollut kaikissa 9355454. Öljypumpun ja jakopään alarattaan osat vaihtuivat kesken mallivuotta 83, mutta hihnapyörä pysyi samana.

90:ssä on erilainen hihnapyörä, 7519382, siinä öljypumppu ja alaratas ovat erilaiset kuin 99:ssä.

Minuakin kiinnostaisi kaikki mahdollisimman tarkka tieto näistä hihnapyöristä, vanha hihnapyörä on vipannut jo useamman vuoden, seuraan tilannetta. Ja hyväkuntoista 99 -82:een sopivaa hihnapyörää saa tarjota.

Vaihtoehtoisesti - minulla on uusi 90:n hihnapyörä, pitäisi vaan löytää kone, joka sopii siihen ja laittaa sitten keulalle.

[Aksu900]

Satkuissa hihnapyörä on vaihtunut "matalammaksi" 84-85. Siis 84 korkea vielä ja 85 matala.

[jus]

Satkuissa hihnapyörä on vaihtunut "matalammaksi" 84-85. Siis 84 korkea vielä ja 85 matala.

Eli minulla valmiiksi olevat 90:n hihnapyörä ja 84-satkun kone ovat mahdollisimman harmittavasti epäyhteensopivat.

[Jorppe]

Tulooko voimansiirron toteutuksessa ongelmia, vai onko sekin pulttaa kiinni hommia?

Eihän tuo tulipellin muokkaaminen oo homma eikä mikään tehä....

Tää menee oman otsikkoni ohi mutta mites jarrut? Paljoko pitää muutella että saa satkun tahi muun kikottimen uudemmat jarrut menemään, vai onko siinä edes mitään järkeä...?

[Svc]

Niin, kiinnostaisi sellainen juttu että kuinka iso projekti on laittaa 70-luvun alkupuolen tuplikseen satkun kone? Onko moottorin kiinnikkeet yms. jutut täysin erit? Uudempiinhan sen pitäisi käydä melkein heittämällä, pienllä työskentelyllä ainakin...

Kas kun ei kukaan maininnut: Satkun etummainen moottorin kannake on erilainen kuin 99:ssä. Tästä selvinnee ottamalla enskan kotelon kannen 99:stä.

Satkuissa on 79-87 malleissa samat jarrut kuin 75-84 99:ssä.
88 malleista alkaen on käsijarru takapyörissä, joten niiden vaihto vaatii vähän enemmän askartelua.