Vaihteisto öljy

[ng900aero]

Löysin og900 aeron mukana tulleen öljysuosituspahvilapun jonka on toimittanut Italian maahantuoja, Sidauto S.p.A.

Tämän mukaan vaihteistoon suositellaan öljyksi Esso Super Oil ja sen vaihtoväliksi 45.000km.
En ota mitään kantaa koko keskusteluun, aihe ei ole itselleni tuttu eikä käytännön kokemuksia eri öljyistä ole.
Yksi synkkavikainen ja 4:lla jurnuttava laatikko ainakin hiljeni jonkin verran kun laitoin siihen jotkin 80W90 (tms) lootaöljyt, mutta verailupohjana olikin täysin tyhjä laatikko

[shaft]

Tuohan on ihan asiaa, mitä jäykemmät öljyt -> sitä hiljaisempi laatikko (ainakin siihen asti kunnes hajoaa). Huomasi hyvin kun vaihtoi paksummat (moottori?)öljyt hypoidiöljyyn kuinka kaikki äänet alkoivat kuulua selvemmin laatikosta. Mutta huomasi myös että eihän se kepin hämmentäminen olekaan niin voimalaji miltä aluksi tuntui..

[dimebak]

Kannattaa se vaihtoöljynvaihto tehdä niin, että tyhjentää askin ja kaataa uudet öljyt. Sen jälkeen ajaa laatikon lämpimäksi esim. taajamanopeudella niin kauan, että moottori on lämmin. Sen juuri vaihdetut öljyt ulos ja vielä kerran uudet öljyt. Eli tehdään jonkin sortin pesu laatikkoon.

[Reetu]

Oon aatellut itekkin, et paksut öljyt niin tuo volina asettuisi , mut sit menee kankeaksi ku tulee pakkaset.

[Mertmi]

Siellä on muuten polkupyörän ketjutkin öljytty hypoidilla. Jätetty kertomatta, että miten polkeminen sen jälkeen on sujunut?

Mie laitoin fillarin ketjuihin. Öljy pelaa ketjuissa ihan mainiosti, mutta se haju... Eipä uskois, miten paha lemu lähtee muutamasta tipasta vaihteistoöjyä.

[900i]

En kyllä ymmärrä mistä ihmeestä tuo hypoidi on pompannut esille ja saanut noin mystisen maineen. Muistaako kukaan tarinaa sen takana?

Oliskohan lähtenyt minun viestistä joskus muinoin 2003 vuonna-->

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... sto%F6ljyt

[dimebak]

Omakohtainen kokemus alkoi syyskuussa 2001, kun laitoin Annin "ison" rempan jälkeen laatikkoon. Ja on siitä vatvottu moneen otteeseen täällä foorumilla.

[ecopower]

Lapsellista keskustelua loppuun ajettujen saabien vaihteisto öljyistä ja ominaiosuuksista!! oliko näistä öljy asian tuntioista moni yli VAIPPAIJÄN kun nämä OG satkut oli uusia???

[900i]

Olen ja hiukka ihmetellyt kun sanotaan ettei loota kestä 10-40 öljyillä ajoa kauaa.
Omallani oli ajettu 380tkm avaamatta ja mineraaliöljyillä, eikä siinä vaiheessa vaihto 75w hypoidiin tehnyt suuria muutoksia.
Eli kuinka monella se laatikko yleensä on kestänyt avaamatta 300tkm??

Eikä tosiaankaan omaani ollut huoltohistorian mukaan vaihdeltu lootaöljyi 40-50tkm välein.

[dimebak]

Lapsellista keskustelua loppuun ajettujen saabien vaihteisto öljyistä ja ominaiosuuksista!! oliko näistä öljy asian tuntioista moni yli VAIPPAIJÄN kun nämä OG satkut oli uusia???

Ei sillä iällä ole mitään merkitystä, kun omistaja sanoo, että pysyy öljyt laatikossa tai se kusee pitkin pitäjää tai laatikko on notkeampi käyttää jne.

[josipan]

En kyllä ymmärrä mistä ihmeestä tuo hypoidi on pompannut esille ja saanut noin mystisen maineen. Muistaako kukaan tarinaa sen takana?

no en ymmärrä minäkään.
mitä järkeä on tilata hypoidi-pönikää, kun ainakin täällä kuopiossa on tuon ad:n vieressä tuo saabin merkkiliike josta saa litran pöniköissä saabin omaa loota öljyä ja on varmasti parempaa kuin tuo hypoiti.muutenkin nuo nesteen litkut on mitä on.
just laitoin eilen tuota saabin omaa öljyä sekä laatikkoon,ohj.tehostimeen että moottoriinkin tuohon 16v satkuuni.ja eihän nuo saabin omat öljyt maksaneet juuri sen enempää kuin muutkaan.noh tosin osasin tinkiä noista hinnoista tuolla merkkiliikkeessä.

[ecopower]

Olen ja hiukka ihmetellyt kun sanotaan ettei loota kestä 10-40 öljyillä ajoa kauaa.
Omallani oli ajettu 380tkm avaamatta ja mineraaliöljyillä, eikä siinä vaiheessa vaihto 75w hypoidiin tehnyt suuria muutoksia.
Eli kuinka monella se laatikko yleensä on kestänyt avaamatta 300tkm??

Eikä tosiaankaan omaani ollut huoltohistorian mukaan vaihdeltu lootaöljyi 40-50tkm välein.

kokemuksesta voin sanoa että OG satkujen laatikot 77-80-90-luvuilla oli laakeroinin tarpeessa 300-400tkm paikkeilla!! Vaikka silloin ei kukaan tienyt HYPOIDI keskustelusta ja lootissa oli ne oikeat moottori öljyt!

[900i]

Niin ei ne lootat siis kestä yhtään sen enempää tänäpäivänä?

[dimebak]

99:n laatikko meni remonttiin, kun mittarissa oli 323tkm. Ja sekin vain siksi, että laatikon ryhmäakselista oli lähtenyt pala (piti ääntä), kun neulalaakeri oli hitsannut kiinni. Muut laakerit oli sitten ehjiä. Kuluneita kyllä olivat sillä 4's pykälä päällä laatikko vollotti kovassa vedossa sikäli mikäli sen 99:n ohjaamomelun yli kuuli

Mutta kyllä Saabin laatikot tuntuu pitkälle kestävän. Olikohan se 120tkm ajettu kaverin Astra, kun se piti käyttää laakeriremontissa. Laatikkoon vaihdettiin vain yksi laakeri ja osineen/töineen meni 500€ eikä ollu edes merkkiliike joka huolsi

[ecopower]

[quote="dimebak"]99:n laatikko meni remonttiin, kun mittarissa oli 323tkm. Ja sekin vain siksi, että laatikon ryhmäakselista oli lähtenyt pala (piti ääntä), kun neulalaakeri oli hitsannut kiinni. Muut laakerit oli sitten ehjiä. Kuluneita kyllä olivat sillä 4's pykälä päällä laatikko vollotti kovassa vedossa sikäli mikäli sen 99:n ohjaamomelun yli kuuli

Mutta kyllä Saabin laatikot tuntuu pitkälle kestävän. Olikohan se 120tkm ajettu kaverin Astra, kun se piti käyttää laakeriremontissa. Laatikkoon vaihdettiin vain yksi laakeri ja osineen/töineen meni 500€ eikä ollu edes merkkiliike joka huolsi [/quote
Eiköhän noihihin ongelmiin 99-900og osalta voi syyttää hienoa HUOLTO OHJELMAA!!! Ajettiin samoilla litkuilla tehtaalta loppuun asti,ilman öljyn vaihtoa! Turha alkaa miettiin silloin vaihtoa ja öljyn laatua kun vika oireilee ja on jo "Housussa"