Ratkaistu : Satkun lämppäri (nyt myös kuvia)

[lefa42]

Nyt on kylmä

Ei puhalla ei sitten yhtään, nopeudensäädin ei vaikuta ollenkaan, eikä puhalla täysillä edes ilmansuunta säädettynä siihen asentoon, jossa rupeaa automaattisesti täysillä puhaltamaan. Sulakkeet ehjiä. Moottori piti hieman rapinaa ennen vaikenemista (samalla esiintyi myös pyörimisnopeuden mukaan häiriötä radiolle).

Pikavinkit esiin, mikä avuksi, mitä tarvitsee purkaa, että pääsee käsiksi, ja löytyykö Tampereen suunnalta ketään asiantuntijaa / kenties varapuhaltimen omistajaa?

Nimimerkillä ulkona satelee jo lunta, auto on jäässä ja ikkunat ummessa.

Edit: ja miksi ei voi olla puhallin yhtä simppelisti vaihdettavissa kuin 99:ssä

Edit2: voiko tuon vian nyt aiheuttaa jokin muu, kuin tuo moottori (ennen kuin alan purkamaan koko autoa), eli esimerkiksi tuo nopeudensäätökytkin, tai jokin muu?

[stara]

juu son kettumainen vika ku kylymä ja ei nääkää.
mä avaisin sen oikeenpuolimmaisen kajarikotelon ja mittaisin tuleeko potilaalle jännite, jos tulee niin sit kait se syöttöketju on ok. Jos tuloo jännite niin sit mätkisin sitä mottia vähän päähän siten että se puhalluspyyntö on päällä.
jos ei siitä herää taitaa mennä vaihtoon koko puhallin ( ovat muuten varoitelleet vanhan laittamisesta kun son aika duuni purkaa/ koota. mulla oli johdinvika 89 satkussa siinä johdossa olevassa adapterissa juuri ennen puhallinta.
mutta jos se sähkö ei tuu perille niin sehän sun on sitten helppo mittailla minne se jää.

[Tri-Lo]

Vaihda siihen sitten se vanhempimallinen Electrolux:in vamistama, metallisilla siivillä. Ainakin minun kokemusteni perusteella nuo kestää PALJON paremmin.

[Reetu]

Kojetaulun purkuhan siinä tulee , ensin keskikonsoli sit etupaneeli ja itse kojetaulu viimmeksi , semmoisen tunnin homma , olen purkanut ja kasannut monia , itse mikä tökki eka kerran , kannattaa merkata ne lämpösäätimen johdot , et tulee oikein takaisin ja muista laittaa hanan tanko paikoilleen kun kasaat .

[lefa42]

Selvä, kiitoksia ohjeista, mittailen ensin tuolta räppänästä, tuleeko sitä sähköä, ja alan purkamaan, kun löydän toisen moottorin tuonne, kannattanee samalla vaivalla vaihtaa tiputtava lämppärin hana, kun kerran aukaisee.

Mistäs moottori ja hana edullisimmin löytyy?

[MSaab]

Huittisistakin löytyy käytettyjä (-88, -89), mutta paikallaan, eli purkua tiedossa, -89 aika helposti - kojelauta on jo poissa. Vai meinaatko homman vaikeuden vuoksi vaihtaa uudet, hana ainaskin?

[lefa42]

HAA! Uusia havaintoja asiasta :

-Virrat tulee moottorin persuksiin kyllä
-Kun moottoria pahoinpitelee, se alkaa kolisemaan/rämisemään
-Vaikka se rämisee, se ei puhalla yhtään (pyörii kyllä selvästi)
-Nopeudensäätö ei vaikuta mihinkään (kolisee samalla äänellä)

Eli voiko siipiosa olla irronnut moottorista, se selittäisi mielestäni asian, koska aluksi auto puhkui normaalisti, tuon kolinan aikana ei ollenkaan, ja sitten kolinakin vaimeni. Onko tuttua kenellekään moinen.

[Iskariot]

Itsellä kun puhallin hiljeni sätkin monta pakollista reissua siten että raitisilmasuodattimen kautta käsin hieman annoin alkuvauhtia siipipyörälle . Sitten se jaksoi kituuttaen metelin saattelemana aikansa puhallella. Suodattimen kun ottaa pois niin sieltä yltää siipiä pyörittelemään, samalla myös selvinnee onko se kiinni akselilla asianmukaisesti.

[lefa42]

Itsellä kun puhallin hiljeni sätkin monta pakollista reissua siten että raitisilmasuodattimen kautta käsin hieman annoin alkuvauhtia siipipyörälle . Sitten se jaksoi kituuttaen metelin saattelemana aikansa puhallella. Suodattimen kun ottaa pois niin sieltä yltää siipiä pyörittelemään, samalla myös selvinnee onko se kiinni akselilla asianmukaisesti.

Tuo kävi jo mielessä, sieltä siis on pääsy tuonne. Täytynee yrittää saada käsi sopimaan. Ajaessa tuulilasi pysyy vielä auki huurusta jotenkuten, mutta sivulasit ovat huurussa ja hytti jäässä, eikä edes Saab-pipoa ole

Edit: onko räjäytyskuvaa satkun lämppäristä tiedossa, kiinnostaisi tietää, voiko tuo siipi siis irrota akselilta, kuten nyt tuntuisi järjen mukaan käyneen.

[lefa42]

Jahas. Kun suodatinkotelon kautta tunkee kätensä tuonne föönille, ja painaa sitä akselia ylöspäin (moottoria kohti), lähtee pyörimään kiltisti ja kuulostaa paremmalta kuin uusi, kun päästää irti, lakkaa pyörimästä, missä vika?

Edit: en viitsi alkaa moottoria vaihtamaan, jos vika on jossain millin välyksessä, onko mitään tietoa onko tuolla jotain lukitusprikkoja/sokkia jotka pitävät akselin millilleen oikeassa paikassa?

[stara]

" Onko tietoo", kysyimme ammoisna aikoina stadin kartsoilla jobbareilta kun pimeetä flindaa vonkasimme.
Ei oo tietoo, mut karmee mielikuvitus. on kuulemma köyhän ainoo huvitus.
Asiaan:
1.hiil et voipi olla niin loppu jotta ei yletä kuin kulumattomaan osaan
kollektoria
2. jos sen moottorin takakanteen pääsee käsiksi yläkautta, niin ehkä jonkun ohitusleikkauksen voi tehdä, mutta ahtaat on paikat

[lefa42]

2. jos sen moottorin takakanteen pääsee käsiksi yläkautta, niin ehkä jonkun ohitusleikkauksen voi tehdä, mutta ahtaat on paikat

Ohitusleikkaus parin ruuvin takia melko mahdoton, tai toisen ehkä saisi yläkauttakin auki, mutta toista ei. Täytynee siis purkaa koko paska. Mitä helvettiä insinöörien päässä on liikkunut, kun tämä on kasattu? 99 sentään on suunniteltu korjattavaksi.

[saba2,1]

vaihda se koko höskä, sanon mä. Itte vaihdoin keväällä tohon kaasarisatkuun uuden, kun vanha lakkas just samal taval toimimasta. Nyrkki auttoi hetken, mut sit loppui sekin apu. Onhan se aika homma purkaa kojetaulu, mut ei auta kuin purkaa. Kerran tehnyt, niin osaa toisteki

Kun laittaa moottorin joka uudemmasta, olikohan 90, tai 91 eteenpäin, niin kestää paremmin! Hyvin on pelittänyt!

[lefa42]

Oolsprait, täytynee metsästää jostain hyvä, ellei priima käytetty, näkyy olevan uusi aika sikakallis.

[lefa42]

Puuh! Jos huomenna saisi aikaiseksi irroittaa föönin tuolta. Ei tuo kylmyys nyt niin paha ole, mutta kun ei näe ulos autosta, ja aamulähdöt on mahdottomia, ellei ole johdon päässä ja sisätilanpuhallin ulvomassa.

Istuskelin äsken sohvalla läppärin kanssa, ja mietiskelin, että näppärä tämä automaattinen penkinlämmitys, sitten tajusin että olin istunut 30min läppärin muuntajan päällä (=kuuma)