Vemputusta ja vuosimallikysymys (900 '86 ja 99 '82)

[lefa42]

Laitoin eilen sitten kesäkumit takaisin, kun lupailevat päivät yöt 7-8 asteen hellettä, en raaski nastoja kuluttaa. Valitsin purkunopassa alla olleet pinnoitetut, mutta hyväpintaiset renkaat neliöreikävanteilla, olivat ihan mukavat ajaa, kun sen huristelin Vammalaan.

Nyt kuitenkin huoltsikan mittarit (Esso&Neste) väittivät, että joka renkaassa on 2,4 bar, tarkastin kun tuntui todella vetelältä. Ajattelin ensin, että ovat mittarit rikki, mutta sitten laskin 2,1 baariin kun ajattelin, että on ylipainetta. Kuitenkin auto on todella vetelä ajaa (varsinkin takapää) ja puoltaa reilusti vasemmalle.

Onko nyt mittarit vai renkaat rikki, kun ei tiedä mihin luottaisi, mittari sanoo 2,1 ja renkaat näyttävät siltä, ettei olisi kuin 1,5.

Ja sitten se vuosimallikysymys, koskien 99:ä, miten on mahdollista, että 82 99:ssä on kärjetön sytkä? Tuli purkuun tuo auto aamulla kello 6.

[MacTurbo]

Minulla on samansuuntaisia kokemuksia pinnoitetuista renkaista. Vaatii reilun ylipaineen, mutta auto menee silti kuin ajokoira.
En sitten tiedä johtuisiko tuo renkaan kudosten väsymisestä, onhan pinnoitetut renkaat jo "toisella" koerroksella.
Itse en ainakaan toista kertaa laita pinnoitettuja näin painavaan autoon.

[lucaf]

Ja sitten se vuosimallikysymys, koskien 99:ä, miten on mahdollista, että 82 99:ssä on kärjetön sytkä? Tuli purkuun tuo auto aamulla kello 6.

olisko petro malli?

[turkkaki]

huonot rungot renkaissa, niin on turha edes yrittää ajaa alle 2,5 paineilla, ja niillä taas ei uskalla ajaa

ja sivulle vetäminen samasta syystä.. runko rikki...

[lefa42]

Ja sitten se vuosimallikysymys, koskien 99:ä, miten on mahdollista, että 82 99:ssä on kärjetön sytkä? Tuli purkuun tuo auto aamulla kello 6.

olisko petro malli?

Petrovehkeiden jälkiä kyllä on korissa, mutta kone vaikuttaisi olevan ihan tavallinen H-kone, niin pirteydeltään kuin varusteiltaan. Kierroslukumittaria tässä ei ole (itselläni oli 82:ssa), tankki on myös peltinen, toisin kuin omassani oli.

Edit: olivatko petrot B- vai H-koneisia, vai sekä että?

[tetammi]

Edit: olivatko petrot B- vai H-koneisia, vai sekä että?

Sekä että.
Kyllä myös oma 82 petro kulki ihan normaalisti. Nelosen enska antaa aika paljon anteeksi ja noi kiertää aika iloisesti.

Mulla on taas ainoa vastaan tullut kärjellinen sytkä ollu vuoden 80 99:ssä vaikka on noita tuossa kumminkin jokunen ollu.

Rekisteriotteesta pitäisi muistaakseni löytyy F siitä mallin kohtaa jos alunperin petro. Tosin peltitankkikin on aika vanha merkki siitä ja jos katot takaluukun takareunaa niin siellä varmaan on myös reikä.

[lefa42]

Rekisteriotteesta pitäisi muistaakseni löytyy F siitä mallin kohtaa jos alunperin petro. Tosin peltitankkikin on aika vanha merkki siitä ja jos katot takaluukun takareunaa niin siellä varmaan on myös reikä.

Rekisteriote ei ole nyt käsillä, mutta tuo reikä sieltä tosiaan löytyi, mutta onko syytä olettaa että tuo noinkin pirteä ja hyväkuntoinen kone on alkuperäinen petromylly, yli 350tkm kuitenkin tuupattu mittarin mukaan.

Edit: mitenkäs itse myllyn tunnistaa, jos vaikka on vaihdettu, onko jotain näkyviä eroja koneessa.

Enkä suinkaan suunnittele myllyä turbokäyttöön, vaikka petro olisikin

[9000CD23T]

Oliko petro moottoreissa kansi pahvin tilalla kuparista tehty tiiviste..?

[gls]

B-petrossa on moottorin tunnuksen kirjaimet FB.

H-petron lohkosta yritin äsken tunnuksia etsiä, mutta en löytänyt.

[Mertmi]

B-petrossa on moottorin tunnuksen kirjaimet FB.

H-petron lohkosta yritin äsken tunnuksia etsiä, mutta en löytänyt.

Se on siinä bensapumpun alapuolella lohkossa, jos on kaasarikone. Jokatapauksessa siis imusarjan alapuolella kytkimenpuolipäässä.

[lefa42]

Kiitos vinkeistä, asia tutkitaan, rekisteriotekin on vielä kaverilla, joten en saa varmuutta senkään merkinnöistä vielä.

Purku alkaa nyt, tässä kuvia autosta :

http://koti.mbnet.fi/stefa/purkutuplis/

[gls]

kyllä se taitaa petro olla.. onko tuota venttiilikopassa olevaa öljyntäyttöaukkoa muissa H-koneissa kuin petrossa??

petrolaitteita ei kuitenkaan näytä paikallaan olevan..kaasarin edessä kuuluisi olla lisäbensasuutin, ilmanputsarikotelon lähellä esilämmitys-systeemi, ym..

[lefa42]

kyllä se taitaa petro olla.. onko tuota venttiilikopassa olevaa öljyntäyttöaukkoa muissa H-koneissa kuin petrossa??

petrolaitteita ei kuitenkaan näytä paikallaan olevan..kaasarin edessä kuuluisi olla lisäbensasuutin, ilmanputsarikotelon lähellä esilämmitys-systeemi, ym..

'82 H-koneessa on venakopasta täyttö, luottopelissä oli sellainen.

Konehuoneessa on ilmeisesti joskus ollut tulipalo, mustuneita ja sulaneita johtoja siellätäällä, osa uusittu, myös konepellin pehmuste on sulanut ja hiiltynyt.

Hienot nuo penkinpäälliset, otin juuri irti, ja tosiaan kaipaavat vain pesua ja se yksi pikkuruinen reikä kangasta ja neulaa. Todella vahvaa kangastakin ovat vielä.

Ikävä kyllä kuskin penkin selkäosa oli sivusta kulunut puhki. Istuinosan perusteella oletin priimaksi

Takapenkki, kuten repsikan penkkikin ovat siistit. Tummanruskeat.

Edit: Niin, ja hieman huvitti purkaa, kun oli paikallaan tuliterä ilmansuodatin (ei edes tummunut), uudet tulpat, todella hyvä syyläri ja vaikka mitä vaihdettua osaa. Takaluukussa vararemmi ja uusi öljynsuodatin

Ja venakopan alta paljastui yllättävän siisti näky, ei karstoja, öljykin oli oikean väristä, eli ei mikään musta koneisto.

[lucaf]

miten voi konepellin etureuna ruostua noin? ja samassa autossa täysin ehjä kuskin oven alahelma?
mitenkähän tollaisen takakontissa säilytetyn öljynsuodattimen, uskaltaako sellaista enää käyttää, voiko imeä kosteutta?

[lefa42]

No suodattimen pahvipakkaus oli kuin kaupan hyllyltä, eli ei ole kauaa maannut, uskallan kyllä käyttää

Konepeltiä en halua edes kommentoida, näyttää todella huvittavalta, kun on takareunoistaa ruosteeton.

Edit: Ja ompa autossa vieläpä roikkumaton kattoverhoilukin! Nyt siis saan kesäautooni hyvän katon. Mitenkäs muuten, kun '76:ssa ei ole kauhukahvaa repsikalla, ja tässä uudemmassa on. Onko siellä paikat kahvalle, vai joudunko keksimään reikiin tilkettä?