Lisaa tehoa Aeroon

[Cender]

Nopea kysymys - jos en haluasi viritella APC boxia niin eikos helpoin tapa puristaa mun aerosta lisaa heppoja on heittaa katalysaattori huitsin nevadaan?
Aero on vm 1989 ja heppoja pitaisi loytya 155. Leikkauksen jalkeen maalaisjarjen mukaan tehojen pitaisi kasvaa 175 heppaan.

Miten vaikeaa tommoinen harjoitus olisi? Meneeko APC ihan sekasin kuin ei saa mitaan tietoa lambdasta ja katalysaattorikin olisi poistettu?

Mitenkas katsastuksessa semmoinen menisi vai menisiko ollenkaan lapi?

Onkos kellaan kokemuksia moisesta?

[nalleolut]

katin voit poistaa mut konttorilla pitää olla paikallaan!
lambda on ennen kattia eli se lienee pysyy paikallaan.
hmm ja tuskin se suurta eroa tuo tuo katin poisto!
miekin ajattelin sen poistoa 3v sitten ku hommasin jt:n 3" loppu osan mut katti toimii hyvänä kakkos vaimentajana

[DIggItaLLr]

Mitä rekisteri otteessa lukee?

Jos autosi on väpäpäästöinen, niin luoja auttakoot ei vaisiskan, silloin pitää hankkia ~1k€ maksava sportti katalystaattori joka virtaa paremmin.

JOS TAAS:

Rekisteri otteessa lukee pelkästään Katalysaattori. Ei mainintaa mistään vähäpäästöisyydestä. Silloin rautakangella kylmösti katista pöperöt ulos. Auto mitataan tässä tapauksessa aina "normaalina" EI-KAT autona. Ei ne sitä katalysaattoria huomaa, onko vai ei.

Vielä parempi ottaa sen katin irti, jyrsii siihen isommat reiät ja hitsaa siitä 3" putken lkylmästi läpi, 3"jt vaan kaveriksi niin lähtee ärhäkkäämmin liikkelle.

[Cender]

hmm ja tuskin se suurta eroa tuo tuo katin poisto!

Eikos se niin ole etta ei-kat ja kat Turbot on kaytannossa samaa moottoria mutta kuin tuli tehtaalta niin jostain kumman syysta Saappi pisti tehot pienemmalle.

Tassa lainaus saabismionsairaus.netista:
turbo ic kat 1987-
-perusahtopaine 0.32 bar +/-0.03 bar
-maksimiahtopaine 0.67 bar +/-0.05 bar
-puristussuhde 8,5:1
-teho 155hp/114kW (5000rpm)
-vääntö 240Nm (3500rpm)

turbo 16v 1985-1989
-perusahtopaine 0.40 bar +/-0.03 bar
-maksimiahtopaine 0.85 bar +/-0.05 bar
-puristussuhde 9:1
-teho 175hp/129kW (5300rpm)
-vääntö 273Nm (3000rpm)

Eli perusahtopaine nayttaisi olevan mun autossa pienempi samoin kuin max ahtopaine.

Puristussuhteelle ei kai voi tehda mitaan, vai...?

[Ransu]

Tuo

Turbo ic on 8v konetta tarkoittava eli 155 cuulerilla...

ja jos tuo sun kone on 16v niinkuin pitää siinä on katilla 160hv:tä eli tuo...



turbo 16v (kat) 1990-1993
-perusahtopaine 0.35 bar +/-0.03 bar
-maksimiahtopaine 0.75 bar +/-0.05 bar
-puristussuhde 9:1
-teho 160hp/118kW (5500rpm)
-vääntö 255Nm (2800rpm)


ja jos se on näitä 89 vuoden special aeroja 8v ... niin ei voi mitään...

[Cender]

Mun on 16V eli toisin sanoen tehoa tulis about 15 heppaa lisaa. Eipa taidan olla mitaan jarkea tehda tata nain.

Parempi varmaan "tuunata" APC boxi

[Suabisti]

Itsellä on suunnitelmissa tosta ässästä ottaa katti pois. Sitten hommata toinen katti ja leikata siitä laipat ja hitsata laipat suoraan putkeen kiinni. Ja mikä parasta niin on tässä reilu kk sitten katsastettu niin ei heti tarvitte kattia takaisin lyödä paikalleen. Itseä lähinnä nyppii tossa katissa se kun kuumenee niin H*******i ...Nytkun lunta on tullut maahan niin katin kohdelle lumeen on sulanut armottoman kokoinen läntti.

[Tri-Lo]

..~1k€ maksava sportti katalystaattori...

Vai että tonni euroja sporttikatista?! Missä teet ostoksiasi?

[lefa42]

Itsellä on suunnitelmissa tosta ässästä ottaa katti pois. Sitten hommata toinen katti ja leikata siitä laipat ja hitsata laipat suoraan putkeen kiinni. Ja mikä parasta niin on tässä reilu kk sitten katsastettu niin ei heti tarvitte kattia takaisin lyödä paikalleen. Itseä lähinnä nyppii tossa katissa se kun kuumenee niin H*******i ...Nytkun lunta on tullut maahan niin katin kohdelle lumeen on sulanut armottoman kokoinen läntti.

Ja kiva oli katsella käryä, kun olin eräällä rompetorilla kesällä, parkkipaikka oli niittyä, ja autot matalia, ei ollut tulipalo kaukana..

Parempi, että kissat kehrää muualla kuin auton alla.

[Suabisti]

Itsellä on suunnitelmissa tosta ässästä ottaa katti pois. Sitten hommata toinen katti ja leikata siitä laipat ja hitsata laipat suoraan putkeen kiinni. Ja mikä parasta niin on tässä reilu kk sitten katsastettu niin ei heti tarvitte kattia takaisin lyödä paikalleen. Itseä lähinnä nyppii tossa katissa se kun kuumenee niin H*******i ...Nytkun lunta on tullut maahan niin katin kohdelle lumeen on sulanut armottoman kokoinen läntti.

Ja kiva oli katsella käryä, kun olin eräällä rompetorilla kesällä, parkkipaikka oli niittyä, ja autot matalia, ei ollut tulipalo kaukana..

Parempi, että kissat kehrää muualla kuin auton alla.

Niinpä, kaverin Mitsu oli jo tässä syksyllä likellä palaa kun katti rupes jo niin kuumana käymään. Onneksi oli öljymontulle lyhyt matka niin sai nopeasti sammumaan..

[lefa42]

Itse tajusin tuon lämpenemisen myös työreissulla, kun työnsin pääni ulos Toyotan ikkunasta ja kurkotin postilaatikolle, haistelin hieman, ja totesin, että on pohja lähes maassa kiinni, peruutin, ja kyllä nurmeen keltainen läiskä paloi.

[dq]

Vai että tonni euroja sporttikatista?! Missä teet ostoksiasi?

Tämä totta, kyllähän niitä paljon, paljon halvemmallakin myydään.

Ja eikös se yleensä niin ole että kun vanhoihin autoihin tulee katin poiston jälkeen paljon enempi tehuja, johtuu se siitä että vanha katti itsessään on niin jumalattoman tukossa, ei siitä että se siellä ylipäätään on? Noin maalaisjärjellä ajateltu voi myös tällainen ylenmääräinen kuumeneminen johtua osaksi tukkoisuudesta. Kyllähän se kuumenee toimivanakin, mutta niin että pitäis VPK paikalle kutsua?

[Mertmi]

Pakopuolella tuo vastapaine tekee hallaa ahdoille aika nopsasti. Ei välttis tarvii olla vielä täysin tukossakaan sen katin, kun moottorista häviää tehot. Samoin, jos pakoputkessa on reikä/reikiä, se voi viedä tehot turbokoneesta.

[qaw]

Jos autosi on väpäpäästöinen, niin luoja auttakoot ei vaisiskan, silloin pitää hankkia ~1k€ maksava sportti katalystaattori joka virtaa paremmin.

Melko kallista. Itse maksoin omasta uudesta 3" sporttikatista 250 euroa. Tuolla myynti-palstalla niitä näkee vähän väliä, ainakin nimimerkki pparkko myy niitä.