OG900:sen virtalukkosta ja kytkimestä...

[YuZzI]

Eli oottekos joutuneet vaihtamaan virtalukkoa OG satkuun, itellä tänään jumi virtalukko, yritin parisen tuntia virtalukkoa vekslata että olis löysänny, yritin kaikki mitä keksi (kuumensin sytkärillä avainta, lukkosulaa ym...) mutta ei, virtalukkoa kun ei irti voinut käyttää kun auto sattui jäämään huoltoaseman pihalle... v**tu. Sitten ku kaverin kans lähettiin autoa hinaamaan niin kytkin alkoi käryään kun piti kytkin pohjassa ajaa kun pakkia ei päältä pois saanut. Ei sen kai pitäs nii tehdä? v**tu että vituttaa, säikähtääkö kytkin herkästi että pitääkö se perkele alkaa kytkin remontti tekemään yhen virtalukon takia... Pitää huomenna tarkemmin kattoa ku saa auton kotia. Sinne se piti toiselle huoltoasemalle auto jättää kaikkien yön-timojen ihmeteltäväksi...
Tulipahan taas avauduttua...

[jcarlson]

Joo on jumittanut virtalukko minullakin pariin otteeseen, joskus on varovaisella kääntämisellä saanut elvytetty vielä kerran pari käyntiin, mutta olen vaihtanut sitten suosiolla sylinterin. Helpottaa vaihtoa kyllä jos avainta saa edes jonkinverran käännettyä, koska "keskiasennossa" ei tarvitse avata niitä tripodimuttereita. Rälläkän avulla saa kyllä kohtuuhelposti tehtyä erikoistyökalun niiden mutterien avaukseen.

Kytkimen savut johtuu todennäköisesti siitä että se ei irrota kunnolla, syy siinä että järjestelmässä on ilmaa. Ilma taas on todennäköisimmin tullut vuotavasta pääsylinteristä (polkimen luona), mutta on se vuoto mahdollista myös työsylinteristä tai sen letkuliitoksesta kytkinputkeen kytkinkopan lähellä.

[YuZzI]

Tjoo, pitää huomenna tai siis tänään lainata naapurilta traileria että saa Saabon kotia, pitää purkaa sitte tuo virtalukko. Pitäs vissii käy'ä teettämässä uudet avaimet kun näyttää, että nykyiset ovat aika reiluhkosti kuluneet... Soitin tuossa muuten hinauspalveluun ja sanoin että pitäs saaha keula ilmassa kuljetettua semmoset 25km, äijä sano toisessa päässä, että hintaa tulee semmoset 180€! mikä siinä muka niin paljoa maksaa? Pitäskö mennä hinauspalveluun töihin.

[antti.hakamaa]

ootkos koittanu heilutella vaihde keppiä et jos pakkilukko ois vaika huonosti päällä kun kääntelet avainta. näi on itsellä käynyt muutaman kerran kun on tullut ihmeteltyä et miten se nyt yhtäkkiä jumitti mut kerta repäsy kepistä taksepäin kun on kiertäny avainta on korjannut tilanteen.

[tomaatti]

Tjoo, pitää huomenna tai siis tänään lainata naapurilta traileria että saa Saabon kotia, pitää purkaa sitte tuo virtalukko. Pitäs vissii käy'ä teettämässä uudet avaimet kun näyttää, että nykyiset ovat aika reiluhkosti kuluneet... Soitin tuossa muuten hinauspalveluun ja sanoin että pitäs saaha keula ilmassa kuljetettua semmoset 25km, äijä sano toisessa päässä, että hintaa tulee semmoset 180€! mikä siinä muka niin paljoa maksaa? Pitäskö mennä hinauspalveluun töihin.

Hädässä olevaa on hyvä vedättää.Ja eihän noissa hommissa jatkuvaa ajoa ole,välillä on hiljaisempaa.Itse jouduin kanssa vedättämään mökille kun tuli vaihdelaatikko vika.Ekaksi oli suunnitelma vetää vain lahteen asti joka olisi maksanut 200E.Sattui sitten tuttu kuski ja hinasikin 50 km lisää mökilleni.Pistin jätkälle käteen 200e ja ilman kuittia tietenkin.Vei isännälleen 150E ja otti itelleen 50 vaivanpalkkaa.Näin se homma etenee.

[ng900aero]

Tjoo, pitää huomenna tai siis tänään lainata naapurilta traileria että saa Saabon kotia, pitää purkaa sitte tuo virtalukko. Pitäs vissii käy'ä teettämässä uudet avaimet kun näyttää, että nykyiset ovat aika reiluhkosti kuluneet... Soitin tuossa muuten hinauspalveluun ja sanoin että pitäs saaha keula ilmassa kuljetettua semmoset 25km, äijä sano toisessa päässä, että hintaa tulee semmoset 180€! mikä siinä muka niin paljoa maksaa? Pitäskö mennä hinauspalveluun töihin.

Ei voi noin paljoa maksaa, itsellä kun ng900 hajosi reilun 20km:n päähän korjaamosta niin hinaus maksoi 55e ja kun tuon 99:n hinautin niin hintaa oli 17km:n matkalla 40e, molemmat tapaukset siis lavalla kuljetettuna, toinen täällä lähellä pk-seutua ja toinen pirkanmaalla, kuitteja en tietenkään pahemmin kysellyt jälkimmäisessä tapauksessa

[mestari]

jos kerran v lukko on jumissa niin eikö ole helpompaa ottaa akkupornikone ja porata sylinteri ns vittuun sieltä ja startata meisselillä ja ajella normaalisti kotio. sit kotona vaihtaa sylinterin tai vasta vuoden päästä katsastukseen

[YuZzI]

Auton sain tänään kotia siinä kahden aikoihin, ei oikeen tänään inspiroinut alkaa tappelemaan sen lukon kanssa, joten vaihdoin sitte vilkun viiksi/katkaisin yhdistelmän, nyt on jämpti katkaisija... Siitä hinauksesta sen verran että hintaa varmaan lisäsi joulupäivä ja kello oli vähän vajaa kakstoista yöllä, mutta sainpahan auton ilmaiseksi kotia kun lainasin sitä traileria...

[YuZzI]

Mites tuo perkuleen virtalukko lähtee irti? Oon jo ottanut koko keskikonsolin irti ja yrittänyt katella miten se vois irti lähteä mutta enpä ratkaisua ainakaan vielä keksinyt. Tuossa on tosiaan pakki päällä ja virtalukko jumissa ja avain ei pyörähdä kuin pari milliä...

[YuZzI]

Apuja kaivattais, autolle olis kipeää tarvetta...

[fforslund]

Eli noi kolmionmuotoiset mutterit auki 13mm hylsy johon sahaat laikalla sopivat lovet niin toimii. Konehuoneen puolelta vaihdesiirtäjän klemmari irti, ja koko roska pöydälle.
Sit voit vaihtaa koko vaihdesiirtäjän virtalukkoineen tai korjata tuota rikkinäistä lukkoa.

[Limmo]

On se vaihdekeppikin hyvin helppo irrottaa, ni ei tartte mennä sinne auton alle naputtelemaan sitä vaihteensiirtimen tappia irti. On meinaan joskus vähän tuhottoman tiukassa.. Muistaakseni se lähtee se alumiininen "konsoli" siitä penkkien välistä ihan nätisti kun ottaa kepin irti.

[toms]

Katoppa havulla "virtalukon vaihto". Vältät turhaa työtä ja koko paskan irroittamista.
Ei tartte ottaa kuin keskikosolimuovihässäkkä irti ja kuskin penkki. Akkuporakone ja 3 mm pitkä terä. Keppilukkorunkohässäkässä on virtalukon patruunan kohdalla alhaalla paikka/ "kulmaus" mikä tulpattu siististi alumiinitulpalla joka pitää porata auki ja sieltä porata / tuhota se pikku tappi mikä pitää lukkopatruunaa rungossa paikoillaan. Ossais laittaa kuvia foorumiin niin laittaisin kuvat miten homma pelaa.

Tai pyydä paikalliset huumehörhöt tuhoon meisselillä lukko niin ei tarvitse enään avainta , vain meisseli riittää....

[stara]

mä kyllä vieläkin rytkisin ja nytkisin sitä keppii ja avainta samanaikaisesti. vaan jos ei sit käänny niin tosiaan mätkisin sellasen meisselin avaimen paikalle jotta saa sen pesän kääntymään väkisin. sillon ehkä se nasta katkeaa ja saa pesän ylös. Tätä en kyllä ole tehnyt ennen.
Voihan se olla että toi toms' kikka pelkkä porauskin sen nipan juuret irrottaa, pitää vaan varoo ettei niin hento pora katkee sinne.

Jos ei vielä sillä nouse niin kääntää siihen L ja P asentojen puoliväliin ja sitten poraisin sen tulpan auki lyhyellä 3,25--3,5 mm poralla ja siitä voi sitten painaa sen lukitusnastan pohjaan ja samanaikaisesti vetää lukkopesän ylös.
Siinäkin sitä avainpesää pitää usein retuuttaa edestakaisin ja vetää ylös samalla ja vielä painaa sitä nappulaa samalla

[YuZzI]

Nyt on satku taas liikenteessä, vaihoin lukkosylinterin ja kytkin pelaa ihan normaalisti (huoh, onneksi)... Sen verran vielä, että voiko auto lähteä käyntiin, jos virtalukon johdot on hivenen erissä paikassa, mutta kaikki kuitenki toimii, varmistin vain kun jouduin melkeen arpapelillä laittamaan johdot takasin, en merkinnyt epähuomiossa niitä mitenkään. Jos joku kuitenkin viitsis käyttää sitä päälimmäistä paneelia irti tuosta keskikonsolista, eihän se ole kuin parilla torxilla kiinni ja ottaa kuvan johdoista, niin vois käy'ä tarkistamassa... Kiitosh taas neuvoista...