99 Emsin 16 venttilinen kansi?

[Pinis]

70 -luvun lopulla ainakin turbottomissa ralli 99:ssä, kaksilitraisissa ruiskukoneissa, käytettiin tehtaan raakavalusta valmistettuja 16 venttiilisiä kansia. Olen aiheesta keskustellut mm. tuohon aikaan ralli Saabeja rakentaneen Robert Gröndahlin kanssa ja hän kertoi, että he saivat raakavaletut kannet suoraan tehtaalta.

Aikoinaan näitä kansia ei kovin paljoa valmistettu, mutta onko kenelläkään tarkempaa tietoa näiden kansien kohtalosta tai onko tuota kannen silloista prototyyppiä otettu missään vaiheessa sarjatuotantoon? Tai sattuuko kukaan tietämään mistä vastaavanlaisia kansia mahtaisi saada? Vai pitääkö ruveta itse valuhommiin...?

Aihe kiinnostaa, koska hyvin virtaavas kansi kiinnostaa;)

[Ronska]

Käytännön eroista mitään tiedä mutta näin pienten kaljojen jälkeen sanoisin, että tosikova seppä sovittaa h-moottorin 16v-kannen b-lohkoon.

Tiedä sitten kuinka kova seppä pitää olla

[Suabisti]

Kaverin pellolla on saab 99 2,0L pienillä vilkuilla ja kojelaudassa lukee "16 Valve" Ei vaan pääse tilannetta tarkistamaan kun konetta ei ole enää paikallaan

[Mertmi]

Ei niitä ainaskaa sarjatuotannossa ole 99:n keulalle laitettu. En sitten tiedä, kuinkapaljon noilla -84 vuonna 900:n pellin alle tulleilla kansilla on perintöä ralliaikojen kansista? Voihan siellä tietotaito olla takana, kun 16-venttiilisyys oli kuitenkin melkoisen edistyksellistä tekniikkaa etenkin sarjavalmisteisissa autoissa...

[KKuisma]

Kyllähän tuo kisakansi näyttää aikalailla kirveellä veistetyltä ... ainakin tämä Saab ensimmäiset 40 vuotta kirjanen sanoo, että mootori oli aivan erilainen kuin myöhemmin tuotantoon tullut 16 V kone!

[hatami]

huhu puheiden mukaan kyseinen moottori löytyisi Pohjolan Heikiltä tälläisen jutun kuulin aikoinaan rallikisoissa kun olin itse ajamassa.

[Kipe_9000]

Tuossa kuvassa olevassa koneessa on muuten jakopää hoidettu remmillä eikä ketjulla......

[Doomrider]

nätin näkönen kone! (tosin tuo hihna arveluttaa...)

[Svc]

Tuo ruiskujärjestelmä taitaa olla mekaaninen Lucas?
Sama kuin tässä

[KKuisma]

Ruisku on merkiltään/malliltaan Lucas Racing MKII tai vaihtoehtoisesti 48 Weberin kaasarit . Tässä muutama lisäkuva voimanlähteestä!

[saab_99_rallye]

huhu puheiden mukaan kyseinen moottori löytyisi Pohjolan Heikiltä tälläisen jutun kuulin aikoinaan rallikisoissa kun olin itse ajamassa.

Edellinen omistaja puhui vähän samansuuntaisesti...

[cab93]

Suomeen noita moottoreita on eksynyt 2 kpl,ehkä 3.Lohkoja moottoreita varten valettiin lampisen simon mukaan 105 kpl.?Kansia ehkä noin 25 raaka valua.Venttiilit,kuppipuskimet,vjouset sekä nokkaakselit täysin uniikkeja.Varaosia kansiin ei ole saanut enää -80 luvun alussakaan saabilta. 50 millisillä kaasuttimilla moottorista lähti helposti kuulemma yli 250hv!Ja entäpä jos moottoriin olisi laittanut turbon?? Kansia kannattaisi metsästää esim. USA:sta.Vuosi sitten oli yksi kannen hylsy myynnissä ilman venttiileitä ja väli kantta ,hinta 600$. Ja moottoriin kuului luonnollisesti myös se harvinainen luokituksen mukainen vahvistettu ja välitetty vaihdeaski.Suomessa olevat moottorit tai kannet eivät varmasti missään nimessä ole myytävänä.

[Kapaleino]

Suomeen noita moottoreita on eksynyt 2 kpl,ehkä 3.Lohkoja moottoreita varten valettiin lampisen simon mukaan 105 kpl.?Kansia ehkä noin 25 raaka valua.Venttiilit,kuppipuskimet,vjouset sekä nokkaakselit täysin uniikkeja.Varaosia kansiin ei ole saanut enää -80 luvun alussakaan saabilta. 50 millisillä kaasuttimilla moottorista lähti helposti kuulemma yli 250hv!Ja entäpä jos moottoriin olisi laittanut turbon?? Kansia kannattaisi metsästää esim. USA:sta.Vuosi sitten oli yksi kannen hylsy myynnissä ilman venttiileitä ja väli kantta ,hinta 600$. Ja moottoriin kuului luonnollisesti myös se harvinainen luokituksen mukainen vahvistettu ja välitetty vaihdeaski.Suomessa olevat moottorit tai kannet eivät varmasti missään nimessä ole myytävänä.

Kyllä mulla on ainakin tuollainen laatikko myynnissä sarjanumro on 0001
Hintaa tosin on 5000 €

[cab93]

Unohtui tuosta jutusta että 16V sylinterinkannen raakavaluja tehtiin n.50kpl joista käyttökuntoon koneistettiin n.24kpl.Saab ei ikinä valmistanut niitä luokituksen vaatimaa 200 kpl.

[saab_99_rallye]

Suomeen noita moottoreita on eksynyt 2 kpl,ehkä 3.Lohkoja moottoreita varten valettiin lampisen simon mukaan 105 kpl.?Kansia ehkä noin 25 raaka valua.Venttiilit,kuppipuskimet,vjouset sekä nokkaakselit täysin uniikkeja.Varaosia kansiin ei ole saanut enää -80 luvun alussakaan saabilta. 50 millisillä kaasuttimilla moottorista lähti helposti kuulemma yli 250hv!Ja entäpä jos moottoriin olisi laittanut turbon?? Kansia kannattaisi metsästää esim. USA:sta.Vuosi sitten oli yksi kannen hylsy myynnissä ilman venttiileitä ja väli kantta ,hinta 600$. Ja moottoriin kuului luonnollisesti myös se harvinainen luokituksen mukainen vahvistettu ja välitetty vaihdeaski.Suomessa olevat moottorit tai kannet eivät varmasti missään nimessä ole myytävänä.

Kyllä mulla on ainakin tuollainen laatikko myynnissä sarjanumro on 0001
Hintaa tosin on 5000 €

Meiltäkin löytyy tuo kilpa-aski, mutta haaveet 16 v kannesta voitaneen melkein haudata, semmoisen löytyminen on jo suuremman luokan ihme. No toisaalta tuosta meidän ems ruiskustakin on otettu 1977 parhaimmillaan ulos 220 hp, mutta kestävyyden kanssa oli vähän niin ja näin, tehoa laskettiin 185-190 hp:n paikkeille ja näin myös luotettavuus parani,eli kyllä silläkin kerkeää...