Saab 16v omaturbo (tulpat, turbo vai joku ihan muu ?? )

[Suppari]

Ette osanneet säätää venttiilivälyksiä työntötanko koneesta?Kuullostaa ammattimaiselta korjaamolta.

[Turbo16]

Ette osanneet säätää venttiilivälyksiä työntötanko koneesta?Kuullostaa ammattimaiselta korjaamolta.

Onneks se on toispuolel Meriniittyä

[moonlight-tuning]

Ette osanneet säätää venttiilivälyksiä työntötanko koneesta?Kuullostaa ammattimaiselta korjaamolta.

Onneks se on toispuolel Meriniittyä

Siksi en tajuakkaan miksi noin vanha vehe oli eksynyt sinne meidän puolelle eikä pysynyt siellä nyrkkipajapuolella, tollasen saisi kuntoon ilman että meillä soi puhelin "Hei kuule mulla on tällänen p0141 koodi mitähän se...."

Ei vaan voiko siitä työntötangosta sahata pätkän helvettiin ilman että ne lähtee kulumaan ?

Ja asiaan OT:stä. Eli pitäiskö toho laitaa kylmempi tulppa kun on "korkeampiviritteinen" ja mitkä liian kylmän haitat ??

[Turbo16]

Ette osanneet säätää venttiilivälyksiä työntötanko koneesta?Kuullostaa ammattimaiselta korjaamolta.

Onneks se on toispuolel Meriniittyä

Siksi en tajuakkaan miksi noin vanha vehe oli eksynyt sinne meidän puolelle eikä pysynyt siellä nyrkkipajapuolella, tollasen saisi kuntoon ilman että meillä soi puhelin "Hei kuule mulla on tällänen p0141 koodi mitähän se...."

Ei vaan voiko siitä työntötangosta sahata pätkän helvettiin ilman että ne lähtee kulumaan ?

Ja asiaan OT:stä. Eli pitäiskö toho laitaa kylmempi tulppa kun on "korkeampiviritteinen" ja mitkä liian kylmän haitat ??

Nyrkkipajapuolella... Niinpä niiin, noh eikös tuo autokorjaamo ole kuitenkin autokorjaamo eikä vikakoodien luku paikka, vai miten se on teillä?

900T16 tulppakeskustelua löytyy haualla ja se löytyy tuolla oikeasta yläkulmasta.

[moonlight-tuning]

Nyrkkipajapuolella... Niinpä niiin, noh eikös tuo autokorjaamo ole kuitenkin autokorjaamo eikä vikakoodien luku paikka, vai miten se on teillä?

900T16 tulppakeskustelua löytyy haualla ja se löytyy tuolla oikeasta yläkulmasta.

Joo joo huumori huumorina kunhan piikittelin takasin. Ei vaan oikeesti ole hajua noista työntötangoista että voiko niitä sahata.
Ja mielummin tehdään koodienlukuja ja huoltoja kun isoja korjauksia, osista tulee paras kate.

Ja kun mun ei ole mikään T16 vehe. Niin pitäiskös siihen laittaa vielä kylmemmät tulpat ?

[Turbo16]

BCP7ES
Käy vaikka hakemassa tuommoiset. Pitäis olla sopivan kylmät.

Työntötankokoneeseen aina uudet tangot, jos ovat kuluneet ja jos ei tiedä mitä tekee.

[moonlight-tuning]

Ok kokeillaan noita.

OT
Saako niihin sitten erimittaisia tankoja kun ei noilla ainakaan onnistu ? Eli kone on Toyotan "historiikki" moottori.

[miksune]

OT
Saako niihin sitten erimittaisia tankoja kun ei noilla ainakaan onnistu ? Eli kone on Toyotan "historiikki" moottori.

venttiilikoneistossa on mutteri minkä löysäämällä ja ruuvimeiselillä pyörittämällä saa ne venttiilit säädettyä, ei sahaamalla työntötankoa.

[tomaatti]

Varsinainen (autokorjaamo).

[moonlight-tuning]

Ja näköjään varsinainen äidinkielen tunti. Jos se tanko on nyt liian pitkä sinne niin miten se auttaa siitä mutterista ja säätöruuvista ? En vaan tajua.

Menee todella off topiciksi mutta jos lukee tuon nyt kunnolla niin homman nimihän on se että:

Venakoneistossa oleva säätö ei riitä.

Työntötangot on liian pitkät.

Ja kysymys kuului: Voiko työntötankoja muokata itse ja jos ei niin mistä saa alimittaisia ?



Täällä on jo monta kaveria viisastellut ilman yhtään oikeeta vastausta että eipä sitä tietoa löytynyt kummastakaan nyrkkipajasta eikä oikeen tunnu löytyvän muualtakaan..että taitaa olla tuo vanhojen tietotaito hävinnyt..

[nalleolut]

ainaki kuplan työntötangot on lyhennettävissä ihan kotikonstein.

[jakaraik]

ja on noihin Datsunin A-koneisiin tönäreitä tullut ihan ominpäite lyhenneltyä, hyvin on aikanaan toiminut niinkin, kunhan katkoo vaan toisesta päästä kuin missä se kuppi on, sitä on vähä nihkeempi siihen tankoon enää itte veistellä

[tomaatti]

Siis mikä siinä toitsissa on oikein ongelmana?
Onko se ajamalla pajalle tuotu?
Onko kone siis vakio vai rakenneltu niinkuin ainakin minä ymmärrän jutuistasi.
Kanttahan pitää aivan julmasti laskea ennenkuin tulee ongelmia.

[moonlight-tuning]

En osaa tarkemmin sanoa mitä koneelle on tehty, mutta tangot on liian pitkät. Männät tulee yli lohkosta eli viittais että lohkosta ainakin otettu pois johon viittaa myös tuoreet koneistuspinnat ja kansi on kyllä höylätty tosi paljon kun siihen on palotilat muotoiltu, myöskin juuri plaanattu pinta. Mun piti vaan kasata se nopeesti. Kai siinä aika hyvä tekemisen meininki on kun laskin et olis noin 1600 ja siinä oli mukana nelikasit ortot..

Lyhensin yhtä tankoa (en tie minkä koneen) tossa kokeeksi niin se oli ontto. Eli ei voinu kotikonstein pätkästä. Rallijätkät käski katkasta ja hitsata mikäli on ontto. Kokeilen huomenna töissä

Kone tuli pahvilaatikoissa mulle kuolinpesästä.

Ja joo en maininnu tarkemmin tuosta koneesta kun meni OT:ksi ja ikäänkuin totesin vaan, että katoaa tuo tieto noista vanhoista (tarkotuksena ei ollut alkaa tässä kyselemään Toyotan työntötangoista) nykysin mennään vaan testerin mukaan...

[tomaatti]

No jos lohkosta on otettu pois niin viittais siihen että paljealuetta on haluttu parantaa.
Siihen sitten jyrkkä nokka joka on tehdastekoinen eli ei vakiosta hiottu niin tönäreitä pitää tosiaan lyhentää kun keinuvivuissa loppuu säätövara kesken.

Mittaat vaan kuinka paljon pitää lyhentää niin kyllä se siitä.

Kyllä nää uudemmat on aika kivoja kun ei tarvitse miettiä tuollaisia.
Tosin jossain volvon keppikoneissa saa ottaa kannesta pois 3mm eikä tartte vielä keppeihin puuttua (KUULEMMA).
Joten helposti tulee mieleen että tuliko siinä koneen mukana alkuperäiset tönärit vai vaan jotkut random kepit