Öljyn merkkivalo palaa

[jariha]

Ongelmana on 900i:ssä (vm. 85), että öljyvalo alkoi kertomaan oireista tuossa jokin viikko sitten. Ensin satunnaisesti, mutta nyttemmin enempikin säännöllisesti. Valo ei syty heti käynnistyksen jälkeen, vaan muutaman sadan metrin (tai muutaman kilometrin) ajon jälkeen. Ja kun auton sammuttaa ja starttaa, niin valo on ensin sammuksissa jonkin aikaa ja syttyy sitten ja palaa ainakin kaupungissa lähes koko ajan.

Auto on luonnollisesti ollut vähällä ajolla tuon jälkeen kun valo alkoi ilmaisemaan olemassa olostaan. Tänään kävin vaihdattamassa öljyt ja suodattimen, mutta en päässyt pajalta kuin kilometrin päähän, niin valo syttyi taas. Ajelin kaupungilla n. 10 km ja valon toiminta on samanlaista, kuin ennen öljyjen vaihtoa. Muuten auto toimii kuin unelma. Mittautin samalla päästötkin ja arvot olivat kohillaan.

Eli, löytyykö asiantuntemusta selittämään öljyvalon palamisen syytä? Auton ajoaika lähestyy loppuaan (katsastus helmikuun loppuun mennessä) ja mieluusti leimaisin tämän edelleen, mutta mutta... tuo öljyvalo nyt huolettaa

[hatami]

vaihda anturi ensin ja kato mitä tekee sen jälkeen,ja jos ei auta niin kokeile painemittaria.

[jariha]

vaihda anturi ensin ja kato mitä tekee sen jälkeen,ja jos ei auta niin kokeile painemittaria.

Kuinka huolissaan mun tarvii olla? Öljyt on nyt tuoreet, mutta tapahtuuko voitelua?

Mistä tuo anturi löytyy? Entä painemittari?

[hatami]

anturi on suodattimen jalassa ja jos ei painetta nouse niin älä aja ollenkaan tulee pian veivit lohkosta lävitse

[900i]

Suosittelisin välittömästi öljynpainemittausta. Elinehto koneelle tuo paine. Jos ok niin vika anturissa tai sähköissä.

[900T16]

Tai sitten öljypumpun ylipaineventtiilissä roska. Mutta sähköpuolelta kannattaa ainakin aloittaa.

[mestari]

sitten voi olla harvinaisempi vika eli että ei ole vikaa ollenkaan,kerran kaverilla rupesi kanssa öljynpainevalo palamaan matkalla,no hinattiin talliin ja hieman (2h) tutkiskelua ja havaitsimme että joku neropää oli vaihtanut laturin merkkivalon ja öljynpainevalon johdot keskenään ja laturin hiilien loppuminen siis aiheutti öljynmerkkivalon syttymisen. siis hiilet ja matka jatkui.... kannattaa stekata toikin mahdollisuus.

[jariha]

Kyseessä oli anturivika! Eli homma korjaantui kun kävin uuden anturin ja vaihdoin sen.

Mutta... valo alkoi vilkkumaan jonkin matkan (n. 10 km) kuluttua uudelleen. Nyt se vilkkui, ei palanut koko ajan. Ajoin pihaan ja konetta katsomaan, niin öljy suihkusi anturi juuresta. Painetta tuntui siis olevan. Olin ilmeisesti kiristänyt sen anturin väärille kierteille tms ja siinä, missä anturi on kiinni, on reilu halkeama

Mikä lie nimeltään se osa, johon öljynputsari ja öljynpaineanturi tulee kiinni ja joka kiinnittyy lohkoon, mutta sellaista ryhdytään nyt etsimään? Saa tarjota! Näytti olevan kolmella pultilla kiinni ja lähtevän ilman, että tarvii ottaa imusarjaa yms romppeita tieltä pois. Olenko oikeassa?

Olisinpa toheloinut eilen, niin voisi syyttää 13. päivää ja perjantaita, mutta nyt ei voi syyttää kuin itseään


Mutta liekö silti onni onnettomuudessa ja saanko itseltäni luvan ottaa tupliksen ajoon

[tomaatti]

Öljynsuodattimen jalka.Juu,on helppo vaihtaa.

[jariha]

Öljynsuodattimen jalka.Juu,on helppo vaihtaa.

Onko jalan vuosimallilla väliä? Autohan on vm 85.

[jus]

Omastanikin olen halkaissut suodattimen jalan. Jotakin aiheesta on kirjoiteltu tänne:
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=4777

Nyt minullakin on 99:n öljynpaineisiin liittyvä kysymys: kylmänä käynnistäessä on nyt alkanut kestää sekunnin- pari ennen kuin valo sammuu, pidempäään kuin tällä anturilla aikaisemmin. Onkohan tämä nyt vaan anturin ominaisuus, vai onkohan oikeasti jo jotain vikaa. Ajossa valo ei vilku. Seuraavalla tankillisella tulee 300tkm täyteen, konetta ei ole avattu missään vaiheessa.

[Isolohko]

Öljynsuodattimen jalka.Juu,on helppo vaihtaa.

Onko jalan vuosimallilla väliä? Autohan on vm 85.

Tätä osaa osaa (välikappale nro 6) varmaan tarkoitat.
Ainakin -86--> se on samalla numerolla.

[tomaatti]

Mulla on kaikissa h-koneissa näyttänyt samalta.Turbossa on tietty vielä lauhduttimen letkut.

[Reetu]

Multa löytyy tuo jalka.

[dimebak]

Annissa oli alkutalvesta 2002 sellainen vika, että alle 2000rpm ei ollut öljynpaineta. Paineet tuli vasta normaaliajossa ja tyhjäkäyntiä ei paljoa kehdanut käyttää.

Kävin varaosa-autosta näppäämässä anturin jonka vaihdolla ei ollut vaikutusta. Vasta öljypumpun avaaminen tuotti tulosta, kun paineventtiilistä löytyi alumiinilastu Venttiili oli siis juminut auki. Kävi mielessä, että olisko sulla siellä venttiilissä jotain joka saa sen pysymään auki tai estää sen avautumisen tai jollain oudolla tapaa estää ventiilin oikeaoppisen toimimisen.

BTW: Jos käytät venttiiliä auki ja et ole kasauksen jälkeen varma onko oikein kasassa niin starttauksen jälkeen jos öljynsuodatin pullistuu palloksi tai räjähtää niin se on väärin kasassa