Tuplakaasarien säätöruuvit?

[jcarlson]

Pitäisi pikkuveljen Helsingissä sijaitseva 180tkm ajettu '82 900GLs laittaa leimakuntoon, ja vikalistalle pääsi mm. toimimaton käsijarru kuskinpuolella. Lisäksi tuplat kaipaisivat säätöä, kunnon synkkamittaria tai muuta ei vain ole saatavilla.

Asialla on aika kiire, koska joudun lähtemään takaisin kotiin Ouluun jo sunnuntai-iltana ja sen jälkeen paikalla ei ole oikein ketään joka osaisi autoa pistää kuntoon.

Tarve olisi siis hyväkuntoiselle kuskinpuolen jarrusatulalle (vanhat jarrut), motonetin hinta on hiukan turhan suolainen. Purin satulan jo pois ja harmillisesti vaikuttaa olevan aika pahasti jumissa, myöskin ainoa varasatula sattuu olemaan vänkärinpuolen..
Lisäksi takaluukun lukkomekanismi (sedan) juonittelee, joten jos joltain sellainen löytyy niin kaupaksi kävisi.

Lisäksi jos jostain löytyisi synkkamittari ja jotain informaatiota noista vanhemmista tuplakaasareista tai mahdollisesti tieto kaasarigurusta (jonne ei ole kuukausien jonotusaikaa tms.) joka säätäisi nuo tuplat kunnolla kohilleen niin olisi hienoa. Itselläni on laajakaista-lambdamittari mukana joten seoksista saadaan kyllä jonkinsorttista palautetta, mutta synkronointi olisi kiva saada kohdilleen.

Ehkä vähän väärällä osastolla, mutta kun ei kerran ole pelkkä ostoilmoitus niin menköön tämän kerran?

Yhteyttä voi ottaa niin tänne vastaamalla, yv:llä tai vaikka suoraan puhelimella 044-2774681

[jcarlson]

Osat löytyneet ja remppa kesken vielä (kannen takaisin nosto jäljellä, jarrut pitäisi olla nyt kunnossa), ja synkkamittarikin saatu lainaan säätöä varten.

Meni vielä kansipahvikin tässä vaihtoon kun vuoti aika runsaasti öljyä, ja pakosarjan tiivistekin hiukan räpätti.

Eli toistaiseksi homma hallinnassa. Kiitokset kaikille apuaan tarjonneille!

[jcarlson]

Käytetäänpä vielä tätä topiccia hyväksi, pitäisi nimittäin vielä hiukan säätää kaasareita. Näytti pakoventtiilit siltä, että melko laihalla on käyty. Tyhjäkäyntikin on aika korkealla..

Eli löytyisikö jostain kuvaa/muuta tietoa siitä, että mikä ruuvi on mikäkin '82 mallisissa tuplissa? Synkronointiruuvin tiedän, ja synkkamittarikin on saatu lainaan sen säätöä varten.

En vaan haluaisi mennä säätämään kohokammion tuuletusta tai jotain muuta väärää, erikoistyökaluakaan ei harmillisesti taida neulan säätöön olla, mutta olikos tuossa joku hienosäätöruuvi CO:lle kuitenkin?

Alfamerin kirja löytyy og900:le, mutta siitä ei ole apua koska se käsittelee vain uudempaa 83-84 mallista tuplakaasaria, jossa ruuvit ovat tyystin eri paikoissa! Olisikohan 99:n kirjassa tuota vanhempaa mallia?

[okaalto]

Olisko tästä pdf:stä apua?
Siinä on tuplakaasarijuttua seassa, vaikka on käsitelty myös yhden römppäsen ja pierburgerin tapauksetkin. Ainakin tuossa oli pari kuvaa joissa oli tehty eroa '83 ja vanhempien ja '84 & uudempien tuplakaasarien välille.

Huomasin, että jostain syystä tuota dokumenttia Acrobat readerilla lukiessa osa teksteistä saattaa puuttua, Ghostview tuntui näyttävän kaiken oikein. Pitääpä kokeilla saisko tuota konvertoitua jotenkin ehjään muotoon.

[jcarlson]

Vähän huonosti saa selvää kuvista ja tekstiä tosiaan puuttuu. Kotikoneella olisi kyllä ghostview, mutta tällä hetkellä ei ole käytettävissä. Kiitos avusta kuitenkin, on tuo huomattavasti tyhjää parempi.