b-moottorin vesipumppu

[saabastelija]

v...ttu joo, rempattu moottori monen tuskan jälkeen paikalla ja käyntikunnossa.
öljyt meni harmaaksi hetken käyttämisen jälkeen.
meneekö vesipumpun tiivisteen pilalle muutaman vuoden seisonnan aikana?
-73 b-moottorin vesipumpun tiivisteitä saa varmaan vielä vaikka ärrältä

[ng900aero]

v...ttu joo, rempattu moottori monen tuskan jälkeen paikalla ja käyntikunnossa.
öljyt meni harmaaksi hetken käyttämisen jälkeen.
meneekö vesipumpun tiivisteen pilalle muutaman vuoden seisonnan aikana?
-73 b-moottorin vesipumpun tiivisteitä saa varmaan vielä vaikka ärrältä

Oletko tarkistanut ettei imusarjan tiiviste vuoda?
Itse ostin klubin kesäpäiviltä uuden vanhemmanmallisen vesipumpun tiivisteineen hintaan 30e (kiitokset vaan myyjälle), erona uudempaan on harvempi hammasratastus.
Jossei oikeanlaista vesipumppua löydy, yksi vaihtoehto voisi olla vaihtaa uudemman mallinen apuakseli jolloin moottoriisi sopisi myös uudemmanmallinen virranjakaja (tosin virranjakajan ratas on vaihdettavisssa).

[saabastelija]

v...ttu joo, rempattu moottori monen tuskan jälkeen paikalla ja käyntikunnossa.
öljyt meni harmaaksi hetken käyttämisen jälkeen.
meneekö vesipumpun tiivisteen pilalle muutaman vuoden seisonnan aikana?
-73 b-moottorin vesipumpun tiivisteitä saa varmaan vielä vaikka ärrältä

Oletko tarkistanut ettei imusarjan tiiviste vuoda?
Itse ostin klubin kesäpäiviltä uuden vanhemmanmallisen vesipumpun tiivisteineen hintaan 30e (kiitokset vaan myyjälle), erona uudempaan on harvempi hammasratastus.
Jossei oikeanlaista vesipumppua löydy, yksi vaihtoehto voisi olla vaihtaa uudemman mallinen apuakseli jolloin moottoriisi sopisi myös uudemmanmallinen virranjakaja (tosin virranjakajan ratas on vaihdettavisssa).

imusarjassa on uusi tiiviste mutta pitää tarkastaa.
onkos myyjällä useampia jemmassa?
onko siis uudemmassa korjaussarjassa samat tiivisteet, eroa vai hampaissa?
just muuten sovitin uuteen jakajaan vanhan hammaspyörän jotta kokemusta jo on

[ng900aero]

imusarjassa on uusi tiiviste mutta pitää tarkastaa.
onkos myyjällä useampia jemmassa?
onko siis uudemmassa korjaussarjassa samat tiivisteet, eroa vai hampaissa?
just muuten sovitin uuteen jakajaan vanhan hammaspyörän jotta kokemusta jo on

Kun vaihdoin D-jetin K-jettiin laitoin imusarjan tiivisteen molemmille puolille tasotiivisteliimaa koska imusarjassa ja kannessa oli pientä hapettumakoloa joka ei poistunut täydellisesti hiomallakaan, ehkä uusi tiiviste olisi pitänyt ilman liimaakin.

Myyjän vesipumppujen varastosaldosta en osaa sanoa, tapahtumassa hänellä oli näkösällä ainoastaan tuo yksi pumppu. Kyseessä on herra joka oli paikalla siistikuntoisella vaaleansinisellä 99:llä, hänen nimeään en tullut kysyneeksi.

Tuossa omassa versiossani on koko pumppu jossa on mukana vesipyörä ja pumpussa tiivisteet paikoillaan, korjaussarjasta en osaa sanoa, voisi hyvinkin kuvitella että tiivisteet olisivat samat ja eroa ainoastaan rattaan hammastuksessa.
Olisivatkohan muuttaneet hammastuksen tiuhemmaksi esim. kestävyyssyistä, helposti voisi kuvitella että tuollainen "harvahampainen" olisi aika altis hajoamaan tai aikaansaamaan välystä jakajan puolelle?

[Tizumo]

Mikähän on b-koneen vesipumpun akselin halkaisija tiivisteen kohdalta? Onkohan kukaan käynyt etsimässä vastaavia akselitiivisteitä sopivilla mitoilla tarvikeliikkeestä?

Pitäisi mitata tuo Triumphinkin pumpun akseli ja tehdä sama operaatio..

[ng900aero]

öljyt meni harmaaksi hetken käyttämisen jälkeen.
meneekö vesipumpun tiivisteen pilalle muutaman vuoden seisonnan aikana?

Meikän 99 on seissyt vuodesta 1998 saakka käyttämättä eikä pumppu tuntuisi vuotavan, kaiketi tiivisteiden kovettuminen on vähän arpapeliä, ostin varmuuden vuoksi tuon pumpun jos vuotoa alkaisi esiintymään sitten kun saan auton arkiajoon.
Koneelle tai lootalle en ole tehnyt mitään, koneessa on "uudet" eli 0km ajetut synteettiset öljyt ja uusi suodatin, samoin lootassa 0km ajetut öljyt, mitä nyt 8 vuoden seisonta noille olisi voinut tehdä, ihan kirkkailta näyttävät eikä vettä näy seassa, eli moottoriöljyt vaihtoon 10tkm:n päästä

Edit: eikait tuohon b-koneeseen tarvitse mitään venttiilisuoja-ainetta alkaa lisäilemään, luulisi että 33-vuotiaan venttiilit ja ohjurit olisivat jo senverta väljät etteivät ainakaan leikkaa kiinni?
Tähän mennessä olen käytellyt autoa 2T-bensalla (koska muuta ei ole sattunut olemaan), hyvin käy ja yllättävän vähän savuttaa 5% seoksesta huolimatta

[mestari]

Kaverilla joka oli vaal sinisellä 99 4 speed mallilla klubitapahtumassa, ei taida olla toista aksilaa mutta multa voisi vielä löytyä,jos viitsisi etsiä uusi ja käytetty malli. jos vielä tarkennat oliko akselin päässä mutteri vai pultti selventä'ä paljon asiaa.

[ng900aero]

Omassani on vasenkätinen ruuvi. Tuo pumppu siis on kyseessä:
http://groups.msn.com/Saabisti74/uusitu ... hotoID=312
http://groups.msn.com/Saabisti74/uusitu ... hotoID=313

Tuossa lukee että -76:een asti ja 2.0, minulla ei ole tietoa onko pienemmissä koneissa eri pumput.

[saabastelija]

Kaverilla joka oli vaal sinisellä 99 4 speed mallilla klubitapahtumassa, ei taida olla toista aksilaa mutta multa voisi vielä löytyä,jos viitsisi etsiä uusi ja käytetty malli. jos vielä tarkennat oliko akselin päässä mutteri vai pultti selventä'ä paljon asiaa.

hienoa, tarkastan asian huomenna

onko muilla kokemuksia seisonnan aiheuttamista pumppuvaurioista?

[Tizumo]

Tuossa lukee että -76:een asti ja 2.0, minulla ei ole tietoa onko pienemmissä koneissa eri pumput.

Ulkonäöltäänhän tuo on täysin samanlainen, kuin Triumphin pumppu (yllätys..), mutta luulen, että jotain mittoja on varmasti muutettu. Takakontissa on onneksi yksi varapumppu, josta voisi mittailla.

Eipä ole halpoja orggispumput Triumpin koneisiin, omakin on tarvike..

[saabastelija]

Omassani on vasenkätinen ruuvi. Tuo pumppu siis on kyseessä:
http://groups.msn.com/Saabisti74/uusitu ... hotoID=312
http://groups.msn.com/Saabisti74/uusitu ... hotoID=313

Tuossa lukee että -76:een asti ja 2.0, minulla ei ole tietoa onko pienemmissä koneissa eri pumput.

varmasti on tuo sama, moottori on -73 ja harvahampainen

[Tizumo]

Ja ilmeisesti 12-siipinen pumppu on jollain tapaa tehokkaampi, kuin 6-siipinen? Ovat ainakin huimasti 6-siipisiä kalliimpia ja kysytympiä.

Täytynee alkaa selvittää noita pumppujen eroja. Hammastus näyttää samalta, kuin Triuphinkin laitoksessa, mutta onko jotain muuta ..

[ng900aero]

Tuossa omassani lukee että on 8-hampainen.

Eihän Saabastelijan 99 ole sattumalta se Lucan ex-vanhus?

Edit: sori lukihäiriö, tosiaankin 6-siipinen eikä -hampainen

[saabastelija]

Tuossa omassani lukee että on 8-hampainen.

Eihän Saabastelijan 99 ole sattumalta se Lucan ex-vanhus?

Edit: sori lukihäiriö, tosiaankin 6-siipinen eikä -hampainen

lucan exvanhus on, matiksi nykyään haukuttu

[ng900aero]

lucan exvanhus on, matiksi nykyään haukuttu

Se on hieno peli, pääsin ajamaan sillä vuosi sitten, silloin jakoketju rallatteli mutta muuten kävi vielä kohtalaisesti.

Mitäs remonttia jouduit koneelle tekemään, pitikö laakeroida, uusia jakopää, hoonata jne? Kiinnostaa ihan siltä varalta jos tuolle omallenikin jotain remonttia tulisi eteen.

Toivottavasti pumppu löytyisi.
Omassa vanhuksessani on nyt meneillään eturipustusten purku, vetari ei halua lähteä irti navasta, on takertunut kiinni booritukseensa joten ilmeisesti pitäisi ottaa prässillä irti? Samalla vaihtaisin pyöränlaakerit eteenkin, takanakin kun olivat ihan ruostuneet, sekä alatukivarsien korikiinnikkeiden puslat.

Tripodissa on väljää akselin boorituksella noin 3mm pyörimissuunnassa.

Mistäs voisi päätellä mitkä tripodit sopivat -73 -vanhukseeni, autooni on vaihdettu uudempi 4-vaihteinen loota josta ei ole enää näkyvillä valmistenumeroa, eikä minulla ole tietoa onko lootaan vaihdettu vetomaljat vanhasta laatikosta?

Sori, meni vähän OT:ksi, mutta vanhuksissa kuitenkin pysytään

Edit: suosittelen K-jetin asennusta, H-moottorin k-jetronic menee heittämällä paikoilleen b-moottoriin, pääsee eroon kaasutinongelmista ja vääntö paranee, kuten moottorin muutkin ominaisuudet, tosin originaliteetti hieman kärsii