coolerin sijoituksesta satkuun(kiina ic)

[tetammi]

Projektiossa tätä keskustelua jo aloittelin, mutta en viitsi enempää toisen topiikkia häiritä.

Eli täällä alustus:
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 3&start=15

Itsellä on muuten lähes vastaavan näköinen cooleri mutta sen korkeus on 300mm.
Puskurin umpinainen osahan alkaa noin pari senttii lamppujen alapuolelta ja on noin 150mm eli tuossa kuvassa se peittää tosiaankin melkein koko coolerin, eihän se ihan kiinni tule mutta luulis jäähdytystehon hieman kärsivän.

Airflow-puskimen sisään menee niin alas, ettei tarvitse edes hinauslenkkejä silpoa.
nimim. been there done that

Jokos on kuvii?

Jos tuota tiputtaa alaspäin syylärin alareunan alapuolella niin siellä on sellainen reilu 50mm korkee palkki takana mistä ei taas mene ilma läpi eli oman ymmärryksen mukaan sekin menee hukkaan.


Tässä toinen kuva miltä toi suurin piirtein näyttäis jos putket vetää hinauslenkkien kohtaa, lastulevy on ehkä pari senttii liian korkee mutta ei näytä kauhean positiiviselta.


Jos tuon oman 300millii korkeen coolerin pulttaa tuohon lukkopeltiin suoraan niin lähdöt tulis noitten hinauslenkkien yläpuolella olevien tukien kohtaan. Hinauslenkit sais jätettyä paikalle mutta vähän mietityttää että mitäs jos kolahtaa. Toki noille hinauskoukuille joutunee hitsaan hieman lisää tukea.

Tässä kuvassa näkyy hyvin mistä putki olis hyvä vetää.


Tuossa alhaalta kuudenteen "kennoriviin" rajoittuu puskuri yläpinta.


Puskuri ei taida joka tapauksessa ihan kauheesti auttaa kolarissa jos vauhtia on vähäänkään enempää eikä toi syylärikehikko muutenkaan kauhean tukevaa tekoa ole.
Oma näkemys olisi että noi olisi vaan tukemassa tuota puskurin kehikkoa parkkipaikkanopeuksissa ettei se heti pääse taittumaan.
Tosin luujuuslaskelmista tai muutenkaan korirakenteista ei ole mitään oppia kerääntyny.

Mielipiteitä kaivataan tuosta coolerin sijoituksesta ja sitten noitten tukien silpomisesta.

ps. ei tarvii kertoo että tarttis vähän muutakin tehä ku ripustaa alumiinii keulalle.
ps2.ei oo aikomusta ostaa isompaa ic:tä joka täyttäis koko syylärin etusen.

[mikkoimp]

kyseleppäs vaikka jakaraik:ilta jos sillä olisi kuvia miten on asennellut.

itse en vielä(kään) ole ehtinyt asennusta aloittaa...

[antti.h]

Onhan tuo melkein järkevin paikka laittaa cooleri siihen lukkopeltiin kiinni. Eniten sulla silloin on jäähdytystä! Itselläni on aika saman kokoinen cooleri keulilla!! Laikka laulamaan vaan...

[f-19]

Laita niin ylös vaan kuin mahdollista, eli puskurin vastikkeet pois. En usko että ne iiceetä mitenkään kummemmin pelastaa jos sattuu tömähtämään.

Jos tökkää sen verran kovemmin että iicee menee niin kyllä siinä vaiheessa on muutakin murehdittavaa kuin iiceen kunto, eli siis lukkopelti ja muut keulan rakenteet . Kannattaa matkustajienkin kunto tosin varmistaa silloin .

[saabracing]

voihan siihen puskuriinkin tehä reiän

http://www.garaget.org/?car=7361&image=66332

http://www.garaget.org/?car=7361&image=68310

tossa mun coolerissa ei tarttenut rälläköidä mitään keulasta, putket tulee hinauslenkkien alta.

[Mertmi]

voihan siihen puskuriinkin tehä reiän

http://www.garaget.org/?car=7361&image=66332

http://www.garaget.org/?car=7361&image=68310

tossa mun coolerissa ei tarttenut rälläköidä mitään keulasta, putket tulee hinauslenkkien alta.

Hö. Puskuriin tehty reikä, mutta sitten laitettu rekisterikilpi coolerin eteen. Kylläpä välähtää...

[Jokke A]

Nostetaanpa vanha ketju ylös oman version esittelemiseksi:



IC on ebaysta ostettu halpis kiina-ic ja päättyy juuri sopivasti tuohon puskurin alareunan tasolle. Hinauslenkkejä tai muutakaan peltiä en leikellyt mutta oljynlauhdutinta piti hieman siirtää.

Muutama huono asennuskuva osoitteessa http://kotisivu.dnainternet.net/aroheijo/ic_asennus/

[tomaatti]

Huh,tuossahan saa pelätä kaikkia kuoppiakin..Paljonkos on ic:n alareunasta maahan?Vai hämääkö tuo kuva?
Ja suoraan sanottuna epäilen että toi 9000:sen cooleri olisi jäähdyttänyt paremmin..
(vai olikos tuo se vulvan cooleri)

[Tri-Lo]

Taitaa jäädä just samalle korkeudelle spoilerin alalipan kanssa tuolla JokkeA:n sijoituksella..?

[tomaatti]

Taitaa jäädä just samalle korkeudelle spoilerin alalipan kanssa tuolla JokkeA:n sijoituksella..?

Joo,katsoin kuvat uudestaan läpi.Näinhän se on.

[tema]

Taitaa jäädä just samalle korkeudelle spoilerin alalipan kanssa tuolla JokkeA:n sijoituksella..?

Joo,katsoin kuvat uudestaan läpi.Näinhän se on.

Itellä ja kaverilla (suunnilleen) vastaavalla korkeudella. Ei ongelmaa kun lähdöt suoraan sivulle. Ilman muuta IC mahd. alas jos ko. mallinen eikä esim. uudempi tontun jäähy.

[tetammi]

Omat asennuskuvat puuttuu edelleen, johtuen siitä että cooleri on edelleen hyllyssä, nastat tuntuu välillä olevan kovilla ilmankin.

Itse en uskaltaisi noin alas jättää kun joka satku jossa on spoikka ollu niin se on jossain vaiheessa raapinu kiinni, vaikka tällä hetkellä on kohtuu jäykät jouset ja iskaritkin kunnossa.

Tuon malliselle coolerille toi on varmaan ainut järkevä paikka asentaa ja tuntuu ettei jäähdytysteho riitä niin tuota syylärin alla olevaa peltiä muokkaamalla saanee jonkin verta enempi virtausta eli toi sinisten osien yläpuolella oleva osuus.
http://kotisivu.dnainternet.net/aroheij ... G_0881.jpg

Palkki näkyy paremmin noissa meitsin ylempänä näkyvistä kuvista.

[tomaatti]

En siltikään näe mitään pointtia laittaa noin pientä cooleria.Saab mahdollistaa kuitenkin aika ison coolerin käytön kun on mukavasti tilaa.Mitkä tuossa "coolerissa" on mitat?'
http://kotisivu.dnainternet.net/aroheij ... G_0881.jpg

Edittiä:Nyt sen hokasin.Näillä maitopurkin kokoisilla coolereilla haetaan katu-uskottuvuutta.Asennetaan ne jopa niin että näyttäisi olevan isompikin helman alla.Ja se uuden coolerin kiilto..

[Suppari]

Taitaa se tuonkin kokoinen riittää useimmille.

JokkeA,paljon tuli ebaysta hintaa kotiin kannettuna?Hevosvoimalla olis 215eur se 90mm paksu.Mulle tulee sellainen näillä näkymin.

[TuPe]

Tonnarin ic:n + puolia:
-Huomaamaton
-sopii varmasti (löytyy kaikkien stage1 satkujen keulalta)

Huonoa:
-HUONO virtaus
-pelko päätyjen vuotamisesta rajoittaa ahtoja
-huono jäähdytyskyky ainakin otsapinta-alaan verrattuna.

KIINA ic +:
-Virtaa (paksuus yleensä toista luokkaa)
-Päädyt ei vuoda.
-Hinta ero tonnarin kennoon olematon.
-Vaikka en ihan varauksettomasti uskokkaan myyjien lupaamiin virtauksiin ne ainakin oman kokemuksen mukaan ovat virtaavampia melkein maitopurkin kokoisinakin kuin tontun ic. En uskoisi tontun kennon virtaavan enempää kuin~400 CFM

Huonoa:
-Pieni otsapinta-ala eli PITÄÄ saada ilmavirtaan -> NÄKYY


Oma kiinalainen ainakin tähän asti hoitanut hommansa. Verrattuna entiseen uudempaan 9000.
Vaikkakin jäähdytettävän ilman lämpötila onkin reilusti alhaisempi kuin pikkuturboilla ajettaessa. (kompurapesä ei lämpene hehkuvankaan pakopesän vierellä niin ettei kädellä voisi silitellä.)
Pikkuisen TD04 kanssa poltin joskus käteni ahtoputkeen
http://kuvablogi.com/nayta/181078/