900 2.0 16v 92/93 aps ja katti pelottaa

[Kettu]

Olen ostamassa 92/93 vuoden mallia jossa aps ja katti, molemmat uusia tuttavuuksia itselleni Saabissa. Onko syytä välttää noilla varusteila oleva auto? Onko katin kunto arvioitavissa ilman mittalaitteita? Viimeinen katsastus on tehty 12/05. Autolla on ajettu 300tkm, verhoilu on siisti ja kori varsin terve. Siitä mielitekoni!

[mikkoimp]

eipä niitä nyt niin vierastaa kannata...
katso mitä on ollut viime leimalle päästöt, siitä näkee katin kunnon.
käy vaikka nyt katsomassa päästöt uudestaan, jos eivät ole viime leimasta muuttuneet niin katti ja ruisku kunnossa, jos ruiskussa joku vikana/öljyä paljon polttaa niin runsaassa puolessa vuodessa katti olisi kyllä jo aika sökö ja päästöt nyt jo korkealla...

[Juha96]

Itse hankin alkukesästä satkun samoilla varusteilla eikä murheita ole ollut.

Autoni rekisteriotteessa lukee muuten jarrut-kohdassa NAP ja sitten erikoisehdoissa 'Vaihtoehtoisesti lukkiutumaton jarrujärjestelmä NPN'.

Siis käsittääkseni jos ABS vikuuntuisi, saisi jarrujärjestelmän muuttaa perinteiseksi. En tiedä lukeeko muissakin tänikäisissä Saabeissa näin.

[haugzi]

mun vanhassa satkussa noitten kanssa ei ollu ongelmia, ehdin mittariin pistää satatuhatta.

jos varmuuden haluaa nii kannattaa varata aika autotohtorille pakokaasumittaukseen, hintaa oli joku reilu kymppi.

[Jakke_]

Ja jos mielenkiintoa löytyy niin voi kokeilla onko ABS systeemissä vikakoodeja.

[900 I 16 Kat]

Olen ostamassa 92/93 vuoden mallia jossa aps ja katti, molemmat uusia tuttavuuksia itselleni Saabissa. Onko syytä välttää noilla varusteila oleva auto? Onko katin kunto arvioitavissa ilman mittalaitteita? Viimeinen katsastus on tehty 12/05. Autolla on ajettu 300tkm, verhoilu on siisti ja kori varsin terve. Siitä mielitekoni!

Itsellä apsit kans ja 160 tkm matkalla vaihdettu ainoastaan paineanturi...ja kattikin on hyvässä kunnossa eli samalla matkalla ei ole tarvinnut sitäkään vaihtaa..Kumminkin mittarissa jo 380 tkm...ja matka jatkuu...

[Kettu]

Kiitos tuesta, tuli heti parempi mieli Taidan mittauttaa ennakkoon pakokaasut, on sitten lappu katsastukseen jos lukemat ovat kelvolliset ja kauppa toteutuu.

[Marko A]

Löytyy tällähetkelläkin kaksi ABS/katti ominaisuuksilla olevaa C900:sta, eikä mitään hämminkiä niiltä osin. Päinvastoin, nuo ABS:t toimii todella hienosti huomioon ottaen että ovat jo ns. vanhempaa tekniikkaa.
Ja katti ei ole ongelma. Jos kestää viritetyssä turbossakin vuosia ja satojatuhansia, niin ei sitä kannata pelätä.

Suosittelen.

[moksu]

Kiitos tuesta, tuli heti parempi mieli Taidan mittauttaa ennakkoon pakokaasut, on sitten lappu katsastukseen jos lukemat ovat kelvolliset ja kauppa toteutuu.

Jos katsastus on niin lähellä , että päästölappu on vielä voimassa niin pyydä myyjää katsastamaan.

Itsellä ollut katillisia , eikä niissä ole ollut sen takia ongelmia.

[mikkoimp]

3kk on päästölappu voimassa.

[moksu]

3kk on päästölappu voimassa.

Tätä juuri tarkoitin.

[moksu]

Joo mulla oli kerran noin kaksi viikkoa vanha lappu.

Katsastussetä tuumas jaa nää on näitä "korjaamonlappuja" ja laittoi omansa mittaamaan.
No eihän niissä isompia eroja löytynyt.

"Korjaamolappukin" oli ihan koko maan kattavalta yritykseltä.

[dimebak]

Itsellä ei ole kokemusta kuin katista ja nekin vain hyviä. 245tkm oli Turbon lasissa, kun meni pakoputki vaihtoon. Päällepäin katti on tuon yli 200tkm ajetun näköinen mutta sisältä enemmän kuin siisti, kun kennon päässä oli vielä joku numerosarja näkyvissä.

Viime joulukuussa sai vielä kunnon hittiä, kun teiden kunnossapito on täällä Jeppiksessä mitä on. Katsastuksessa sai kuiten parin kuukauden päästä kehuja puhtaista päästöistä.