Ässän HC-korkeella

[Subonaattori]

Eli vm.-92 900s lucas 14.1 ruiskulla. HC on 150 tyhjäkäynnillä. Eli Palamatonta on jokin verran. Auton tyhjäkäynti vaeltelee ja syttykatkoja on jonkin verran, niitä on ollut jo kauan ja syttyvehkeet on uusittu ohjaus yksikköä myöden. Lambda-anturia olen alkanut epäilemään mutta voiko lucaksen lamdaa mitata?
autosta oli meinaan kansi halki talvella ja nestettä meni 2-pyttyyn glygoli rikkoo ainakin tavallisen lambdan käykö titaani lamdalle samoin? chek engine ei pala.

[tetammi]

Tuossa yks vastaava tapaus

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=16272

Mielestäni seuraavassa katsastuksessa oli alkuperäinen immu, varma en oo ku noita jossain vaihees velipojan kanssa vaihdeltiin ristiin.

[jcarlson]

Veikkaisin myöskin lambdaa, väsähtänyt lambda aiheuttaa tyhjäkäynnin seilausta ja nostaa HC-arvoa. Vastaavat ongelmat korjautuivat itselläni lambdan uusimisella (motonetissä reilu satasen osa tuo titaanilambda).

Syttykatkoksiin kyllä veikkaisin ennemmin tulppia, ainakin Boschilaisilla oli tapana pätkiä tyhjäkäyntiä mikä kyllä toisaalta nostaa myöskin HC:ta. NGK:lla ei ollut ongelmaa.

Jokatapauksessa lambda lienee vaihtokunnossa jo ikänsäkin puolesta jos on alkuperäinen, kuten todennäköisesti on. Jos ei pätkimiseen vaikuta, niin ainakin tyhjäkäynnin seilausta se tasoittaa.

[Subonaattori]

oon käyttäny platina tulppia ja tavallisia en kokeilun jälkeen laita! tulpat on moneen kertaan vaihdettu aina 20tkm välein ja aina se on katkonu myös uusilla tulpilla.

[mikkoimp]

itse myös juuri törmäsin tuohon tyhjäkäynnillä pätkimiseen. kaikki sytkä osat vaihdettiin ja pätkiminen vaan jatkui. heti aluksi kyllä kuulin semmoista kipinän naputusta mutta ei pimeälläkään mitään salamointia näkynyt. sitten kun auto oli käynnissä niin apc venttiiliä konepellin välistä edestä päin haeskelin ja lykkäsin käden vahingossa puolan kunisuojuksen alle, sieltä sitten sormille sain salamoita.
eli kipinä löi niihin puolan liittimiin piilossa siellä kumisuojan alla, siitä pääsin eroon kun vedin niiden liittimien ja tulpanjohdon päälle kutistesukat

[Subonaattori]

No niin tilasin uusia osia
-Titaani lambda
-platina tulpat
-syttyjohdot
-jakajankansi
-pyörijä
-puola
Katotaan loppuuko syttykatkot...

[Subonaattori]

Leima tuli !
HC-arvo tippu alle 40.
Vika oli lambdassa auto ei oo käyny ikinä näin tasaisesti.

[Turbo16]

Mistäs ostit lambadan ? Motonetistä vai ?

Tuliko alkuperäinen bosch?

[jcarlson]

Alkuperäinen ässän lambda on NTK (NGK)-merkkinen.

[Subonaattori]

Motonetistä ostin ja ei ollut alkuperäinen. Laadukkaan tuntuinen kuitenkin.
Jos alkuperäinen maksaa 270€ niin ei tarvinnu hirveesti miettiä ku motonetissä 135€

[Turbo16]

Alkuperäinen ässän lambda on NTK (NGK)-merkkinen.

Onko T16:ssa boschia sitten alkuperäisenä ?

[jcarlson]

Lambdan tyyppi ja merkki riippuu ruiskutusjärjestelmästä joka puolestaan riippuu vuosimallista. 1990-1993 on käytössä Lucas ja titania-tyyppinen NTK anturina. Ässää kun on tehty vain ko. välillä niin kaikki ovat Lucaksia, samoin täyspaineiset samalla välillä. Aikaisemmat T16:t (1984-1989) ovat Boschin ruutalla ja myöskin Boschilaisella yleisemmällä Zirconia-lambdalla. Tonnareissa puolestaan ei ole koskaan käytetty Lucasta, eli ylläoleva pätee vain og-satkuihin.

[Turbo16]

Nyt kaipaisin kipeesti apua, saako mistään selville mikä on tuon NGK:n lambdan numero?

Tämmöisen numeron löysin, mutta mahtaako olla oikea OZA446-E16?

[mikkoimp]

kuvittelisin ettei kovin montaa erilaista 3-johtoista titani lambdaa valmista....?

[Turbo16]

kuvittelisin ettei kovin montaa erilaista 3-johtoista titani lambdaa valmista....?

Niin, mutta kun tuo tuntuisi olevan kuitenkin zirconi -tyyppinen lambda.

Tuossa tyyppispeksit: http://www.ntklambdasensors.co.uk/main/ ... 46-E16.gif