Ajaton klassikko. Tuotannossa 60-luvulta 90-luvun alkuun.
Saabi C900
"Saabisti"
Viestit: 351 Liittynyt: Ti Touko 06, 2003 17:53Paikkakunta: Vöyri
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja Saabi C900 Su Maalis 14, 2004 22:24
The LPT system is for Low-Pressure Turbo or "Ecopower" models which have no standard Intercooler. LPT models respond extremely well to the chargecooler system as their smaller Compressor turbine gives faster spool-up than a T16, however the final power of the T16 is ultimately higher.
Mitäsmitäs tämä meinaa?
Eivätkö pojat tiedä mistä puhuvat, vai onko Enklannissa todella näin?
saabracing
"Hölösuu"
Viestit: 4093 Liittynyt: Ma Heinä 14, 2003 15:26Paikkakunta: jkl, laukaa
Viesti
Kirjoittaja saabracing Ma Maalis 15, 2004 13:42
kompuran siipi on ässässä 41mm, joka on 1mm isompi kuin täyspaine turboissa, joissa Garretti...
Saabi C900
"Saabisti"
Viestit: 351 Liittynyt: Ti Touko 06, 2003 17:53Paikkakunta: Vöyri
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja Saabi C900 Ma Maalis 15, 2004 15:44
Eli kirjoittavat puutaheinää, mitsulla olevat täyspaineiset OG900 ovat aina TE05-12B, eli eroavaisuuksia ei ole ollut, edes ulkomailla?
900aero-84
"Hirsch"
Viestit: 938 Liittynyt: La Loka 18, 2003 14:30Paikkakunta: Jyväskylä
Viesti
Kirjoittaja 900aero-84 Ti Maalis 16, 2004 20:29
eli ainoastaan -93 mallin aerot
900 Aero T16 -84 (projetkti)
Saabi C900
"Saabisti"
Viestit: 351 Liittynyt: Ti Touko 06, 2003 17:53Paikkakunta: Vöyri
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja Saabi C900 Ti Maalis 16, 2004 22:10
900aero-84 kirjoitti: eli ainoastaan -93 mallin aerot
Mitsun turbolla?
Tietääkseni jos autossa on Lucas niin siitä löytyy myös mitsu?
Kyllä nuita lucas aeroja löytyy jo vuodelta -90.