Käsijarru (eteen ottava)

Viesti Kirjoittaja **tturku** » To Marras 30, 2006 09:53

Haulla löysin lähinnä taakse ottavien käsijarrujen säätöohjeita.

Kävin eilen konttorilla ja jälkitarkastus sieltä tuli käsijarrulle.
Ennen katsastusta oli kässärin teho heikko eli sai vetää todella ylös että piti joten kuten. Avasin keskikonsolin ja kiristin kumpaakin vaijeria saman verran niin paljon, että rupesi 3 naksahduksen jälkeen ottamaan, (sama kohta jossa käppärin valo syttyy). Ajattelin että nyt on hyvä.

No katsastuksessa vasen puoli otti loistavasti kiinni ja oikea ei juuri mitään.
Vaijerit menee ristissä kuulemma kahvalle joten riittääkö että kiristän kahvan juuresta toista lisää ja löysään toista?

Vai pitääkö säätää jarrulevyn päästä? Katsari puhui jostain erikoistyökalusta ja että säädettäisiin jarrulevyn päästä.

nalleolut · To Marras 30, 2006 09:59

siellähän on se mäntä johon rälläkän avain tai bilteman avain sopii josta mäntä saadaan lähemmäs paloja. eli se ei toimi koska sen pitäsi itse säätyä.

Viesti Kirjoittaja **tturku** » To Marras 30, 2006 10:02

eli en oo vetäny kuitenkaan liian kireelle käppärin vaijereita?

Jusau · Viesti Kirjoittaja **Jusau** » To Marras 30, 2006 10:19

Tuossa ainakin yksi threadi omista tappeluista jarrun kanssa.

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... %E4sijarru

Ja siinä käsityksessä kyllä olen, että vaijereihin ei kosketa kuin vasta ihan viimeisenä vaihtoehtona.

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... %E4sijarru

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » To Marras 30, 2006 11:50

ainakin sieltä jarrusatulalta kannattaa koittaa, lukittuuko rengas kun kädellä kääntää käsijarruvivun (eli se vipu johon vaijeri kiinnittyy) päälle. sen avulla pystyy rajaamaan onko ongelma jarrusatulassa vai vaijerin säädössä.

S1mppa_ · Viesti Kirjoittaja **S1mppa_** » To Marras 30, 2006 12:10

helpoiten saat jarrut toimimaan, kun ilmaat jarrut. välttyy keskikonsolin purkamiselta ja ylimääräsestä säätämisestä.

nalleolut · To Marras 30, 2006 12:14

S1mppa_ kirjoitti:helpoiten saat jarrut toimimaan, kun ilmaat jarrut. välttyy keskikonsolin purkamiselta ja ylimääräsestä säätämisestä.

miten ilmaus vaikuttaa käsijarrun toimintaan?

Viesti Kirjoittaja **tturku** » To Marras 30, 2006 14:15

olin ainakin ihan liian kireelle vetänyt sen kässärin vaijerin koska sen keinuvivun ja jarrusatulan väli on joku 3mm, kun sen pitäis olla 0.5mm, +- 0.1 mm. Joten löysään ainakin ne käppärin vaijerit alkuun.

Suppari · Viesti Kirjoittaja **Suppari** » To Marras 30, 2006 14:40

nalleolut kirjoitti:
S1mppa_ kirjoitti:helpoiten saat jarrut toimimaan, kun ilmaat jarrut. välttyy keskikonsolin purkamiselta ja ylimääräsestä säätämisestä.
miten ilmaus vaikuttaa käsijarrun toimintaan?

Tämä kuuluu sarjaan pyörijä on liimattu

stara · Viesti Kirjoittaja **stara** » To Marras 30, 2006 14:45

joo eipä ne vaijerit miksikään muutu, niitä kun menee säätämään niin hukkuu vain oikeat säädöt ja vaijerien samanaikainen kireys, ristissä ovat kyllä. Vaijeripampulla tuhkakupin reiästä helpoin säätää takaisin, hylsy teipillä kiinni.
koko etupää vaan ilmaan, siinä on sitten hyvä trimmailla keskinäistä kireyttä.
Liikerataa pitää olla riittävästi, jotta kässärimekanismi je se itsesäätöominaisuus toimii. Yleensä vika tosin on vivun liikeradan jumituksessa, eli ei palaudu täysin. sitä pitää vaan nitkutella ja irroitusöljyä läpivientikohtaan. jousen voi kanssa ottaa pois ja yrittää kääntää siihen lisää pongaa, joskus olen tunkenut 2 jousta, silläkin saa pikkasen lisä palautusvoimaa, mutta lopun enteitä nuo ovat. eteen vaikuttavat kässien vaijerit eivät tietääkseni tuppaa jumittumaan suojuksiinsa kuten takakäsijarrulliset voivat vanhemmiten tehdä.

nalleolut · To Marras 30, 2006 14:46

kyllä. pyörijöitä on túllut vastaan jotka liimattu paikoilleen. eikö tonnarissa ole näin? vai muistanko väärin. täällä siitä asiasta lukeneeni.
ilma ei vaikuta käsijarrun toimintaan mitenkään PAITSI jos on ilma jarrut...heh. herkistele se vipu satulasta ja säädä välys oikein jos ei auta niin sit palat pois ja kääntää mäntää lähemmäs. näin mie lähtisin tätä probleemaa purkamaan.

Suppari · Viesti Kirjoittaja **Suppari** » To Marras 30, 2006 15:36

nalleolut kirjoitti:kyllä. pyörijöitä on túllut vastaan jotka liimattu paikoilleen. eikö tonnarissa ole näin? vai muistanko väärin. täällä siitä asiasta lukeneeni.

Piukassa olleita o tullut kyllä eteen mutta liimauksesta en ole edes kuullut.Mikäköhän idea?

nalleolut · To Marras 30, 2006 15:42

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... t=liimattu

minäkin epäilin silloin...... aina ei voi olla oikeassa!

mart96 · Viesti Kirjoittaja **mart96** » To Marras 30, 2006 16:23

meikäläinen kävi eilen katsastuksessa ja Aero sai leiman moitteetta

ja käsijarru ottaa eteen. Jopa yllättävän hyvin ja tasaisesti jarrut toimii.
96-n kanssa oli aina ongelmia

Suppari · Viesti Kirjoittaja **Suppari** » To Marras 30, 2006 17:30

nalleolut kirjoitti:http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... t=liimattu

minäkin epäilin silloin...... aina ei voi olla oikeassa!

Näinpä.Tonttuihin en ole perehtynyt mutta aika yllättävä homma silti!
Täysin turhaa tuo ainakin on.Ehkä?